Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 995]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[Paulson 8 403]

57 минут назад, Kalinidos сказал:

Pavlic По поводу риса, когда выбили кат на рио 4,он на самом деле в руках крошился, ногтем и пальцем.

Помню на пред авто(Туссан 2,0 с g4gc) выбивал каты, ячейка была крупее, и руками не крошился от слова совсем, нужно было отверткой стучать.

 

У К-Повер вроде было сравнение сот каталиков прежних и более новых, не в пользу последних

[Sour 1 587]

 

[Pulser 2 905]

2 часа назад, Kalinidos сказал:

Помню на пред авто(Туссан 2,0 с g4gc) выбивал каты, ячейка была крупее,

Там блин евро 3. И поэтому соты там меньше и их стенки толще, а значит прочнее. Для этих норм нам надо было увеличивать площадь контакта с газами.

[Kalinidos 3 520]

Pulser читал что ранее на fc шёл катколлектрор "бараний рог" но сами соты были такие же мелкие.

Случаи крошерия ката были минимальны.

 

Сам столкнулся с дрисней катализатором, как выражается Артемка из челнов.

Хотя масло, свечи все во время менял, бензин на лукойле лил.

На 60 тысячах начал сыпаться

[Pulser 2 905]

26 минут назад, Kalinidos сказал:

катколлектрор "бараний рог"

Там уже евро 4, поэтому и 

 

26 минут назад, Kalinidos сказал:

соты были такие же мелкие.

А не крошится он потому что:

-нет прямого напора газов

-он дальше и если раскрошился, то может хозяин и не знает об этом))) и ездит себе... 

[doktordugi 1 913]

Kalinidos Все все Кость расслабься-у тебя все позадиЭто мне например надо очко жим-жим с моим катом коцаным

[Kalinidos 3 520]

doktordugi Позади 2й катно он не должен осечку дать...

Я упустил, ты смотрел уже свой кат?

[doktordugi 1 913]

26 минут назад, Kalinidos сказал:

doktordugi Позади 2й катно он не должен осечку дать...

Я упустил, ты смотрел уже свой кат?

смотрел по осени фото в этой теме см. 

[Kalinidos 3 520]

33 минуты назад, doktordugi сказал:

смотрел по осени фото в этой теме см. 

Не найду, ну да ладно.

Если созреешь до препарации, дам контакты(прошивальщика, вварки пламегасителя и куда сдать кат), тут рядом с нами.

Изменено 15 января 2022 пользователем Kalinidos
Й

[doktordugi 1 913]

34 минуты назад, Kalinidos сказал:

Не найду, ну да ладно.

Если созреешь до препарации, дам контакты(прошивальщика, вварки пламегасителя и куда сдать кат), тут рядом с нами.

весной полезу смотреть по теплу,есс че найдемся

[Kalinidos 3 520]

Сегодня общался с мастером приемщиком, работает в Хендэ.

Про 2х литровые писать не буду, что бы тему не засорять.

С его слов в начале 21 года сменился конвейерный поставщик РТИ , стало больше обращений с разными течами сальников по мотору и коробкам(речь про 1.4/1.6).

Особенно часто заезжают с течью где стыкуется блок и АКПП, в блоке есть заглушка-пробка с прокладкой,иногда из этого сочленения сильно масло бежит.

[Sportage72 6 995]

8 часов назад, Kalinidos сказал:

Сегодня общался с мастером приемщиком, работает в Хендэ.

Про 2х литровые писать не буду, что бы тему не засорять.

С его слов в начале 21 года сменился конвейерный поставщик РТИ , стало больше обращений с разными течами сальников по мотору и коробкам(речь про 1.4/1.6).

Особенно часто заезжают с течью где стыкуется блок и АКПП, в блоке есть заглушка-пробка с прокладкой,иногда из этого сочленения сильно масло бежит.

по таким отзывам вернут былого поставщика обратно либо дадут сильно втык текущему поставщику чтобы менял качество, обычно это так и работает, по отзывам о поломках от дилера делают выводы, где часто ломается, то меняют/исправляют

[Kalinidos 3 520]

Кто нибудь инетересовался регулировкой клапанов?сколько по деньгам выходит?

или тысяч до 150 не морочить голову

[Paulson 8 403]

Kalinidos лезть нужно, когда будут к этому предпосылки - а не по пробегу

[Sour 1 587]

2 часа назад, Kalinidos сказал:

Кто нибудь инетересовался регулировкой клапанов?сколько по деньгам выходит?

или тысяч до 150 не морочить голову

там по-разному может получится, в зависимости сколько стаканов нужно будет менять (или точить). В личном пользовании было 2 мотора G4FC, с пробегами 170+ тыс км, ГРМ не трогали.

В среднем, глядя на инф. из интернета, ходят эти моторы на бензине и своевременной замене масла 250-300 тыс. км без регулировок

Изменено 24 января 2022 пользователем Sour