Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 995]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[Kalinidos 3 512]

Sour в этом все есть, кроме навесного и головы

[Kalinidos 3 512]

Небольшой отчет по прошествии 150 км

 

Запах выхлопа есть только на холодную, до прогрева двигателя, после запаха нет.

Ошибки с обманкой нет.

Ранее где автомат переключал с 3->2 передачу, сейчас легко вытягивает на 3-ей+кондиционер.

Я доволен!

 

[Kalinidos 3 512]

Прошился у Паулюса, ездил к нему домой, поставил Евро 2.

 

Вибрация на хх ушла, на пару градусов сделал раньше включение вентилятора(по моей просьбе), ехать стала лучше но немного в диапазоне 2400 об/мин и выше.

Убрал прогрев катализатора, но это в базе уже зашито, теперь при прогреве не пахнет выхлопом.

 

Изменено 1 июня 2021 пользователем Kalinidos
Й

[Евген48 29 224]

Kalinidos замеры разгона не делал ДО?

[Kalinidos 3 512]

Евген 48 до были же результаты, я тут выкладывал..

[Евген48 29 224]

18 минут назад, Kalinidos сказал:

Евген 48 до были же результаты, я тут выкладывал..

Точно... всего не упомнишь

Надо сделать ПОСЛЕ.

[Kalinidos 3 512]

Евген 48 после пока не могу, тот участок дороги ремонтируют, ну так что бы эксперимент был правильный.

[Pulser 2 882]

30.05.2021 в 07:54, Sportage72 сказал:

на АКПП невозможно двигаться только на первой передаче, даже если заблокировать в ручном режиме

что мешает в ручном режиме тронувшись на первой, скакнуть сразу на вторую?

я бывает, если скользко, лепестком сразу вторую включаю и трогание внатяжку со второй шикарное

[Sportage72 6 995]

12 часов назад, Pulser сказал:

что мешает в ручном режиме тронувшись на первой, скакнуть сразу на вторую?

я бывает, если скользко, лепестком сразу вторую включаю и трогание внатяжку со второй шикарное

ну я тем же самом пользуюсь но на прогретой коробке

речь выше была при заводке от температур -20 и ниже и сразу ехать, в таком случае мешать ложкой в кадке с мёдом желания не возникает

[doktordugi 1 906]

Тот же Артемка челнинский теорию двигал,что все же нужен газам подпор в виде нового ката или ремката,иначе масло жрать будет. Мне идея шить стремной кажется-все же под евро 4-5 расчитано все,но никак не под евро2 на древних инжектрорах без фаз,изменяемой геометрии и электронных дросселей

[vas12 1 138]

10 минут назад, doktordugi сказал:

что все же нужен газам подпор

Так не совсем без ката,второй то есть

[doktordugi 1 906]

vas12 да это дожигатель просто в нормы евро по токсичности залезть-там расстояние какое от головы давления нет

[YaSHa163 281]

30.05.2021 в 19:03, Sportage72 сказал:

Обманка может подглючивать со временем и двигатель будет некорректно работать по смесеобразованию

Обманка же ставится на место второго ДК (после нейтрализатора), а второй ДК не участвует в корректировке смесеобразования. Функция датчика кислорода после нейтрализатора заключается в контроле его эффективности

[Дед Юрьевич 394]

А если вместо обманок впаять во вторую лямбду доп сопротивление? По елм после этого постоянное значение ДК2  045-046.Получается режим работы в постоянном прогреве или в аварийном режиме? Кто что знает за такое? 

[Kalinidos 3 512]

9 часов назад, doktordugi сказал:

Тот же Артемка челнинский теорию двигал,что все же нужен газам подпор в виде нового ката или ремката,иначе масло жрать будет. Мне идея шить стремной кажется-все же под евро 4-5 расчитано все,но никак не под евро2 на древних инжектрорах без фаз,изменяемой геометрии и электронных дросселей

Если изначально масло не жрал то и не будет жрать, тем более пламегаситель вварен. А не стремно с горящим чеком или непонятной обманкой?)с паулюсом пообщался, он говорит что обманка все фуфло, сейчас нет чека потом будет, не может ввертыш после ката корректировать смесь.

Евро 2 автоматом становится если выбить 2 катализатора, можешь его попросить просто отключить лямбду не меняя прошивку, только какой смысл в прогреве ката и прочих нюансах?

Могу дать тел Паулюса, можно набрать, если терзают сомнения

Изменено 2 июня 2021 пользователем Kalinidos
Й