Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 991]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[kroshka4aplin 137]

Kalinidos прогревали на хх? Мне кажется тут и корень проблемы в России с этими катализаторами 

[Kalinidos 3 477]

kroshka4aplin грел но в рамках разумного, зимой минут 5 максимум.

[Sour 1 583]

3 часа назад, Kalinidos сказал:

какова вероятность попадания пыли катализатора в цпг при разрушении?

если его не забьет, то минимальная, в случае если газам будет некуда деваться, то почти 100 %

[Pulser 2 831]

3 часа назад, Kalinidos сказал:

Вопрос, какова вероятность попадания пыли катализатора в цпг при разрушении

Разрушение бывает разное. Если собрать все в кучу, что выкладывают в сети, то бывает кат просто выдувает в атмосыеру, а бывает забивается и тогда пыли некуда деваться и она валит в цилиндры. Сложно предугадать. Моторов таких мноооого, а ложатся от ката единицы.

[Kalinidos 3 477]

Sour Pulser в общем русская рулетка.

Загуглил шорт блок новый, fg, 121 тысяча.

[Paulson 8 403]

40 минут назад, Kalinidos сказал:

Загуглил шорт блок новый, fg, 121 тысяча.

 

Дёшево, надо брать

[kroshka4aplin 137]

Kalinidos лучше все-же греть на ходу

[Sportage72 6 991]

31 минуту назад, kroshka4aplin сказал:

Kalinidos лучше все-же греть на ходу

Ну ну, попробуй от - 20 и ниже сразу поехать и погреть на ходу, все равно нужно подождать чтобы хотя бы стрелка ОЖ отлипла и можно ехать 

[Paulson 8 403]

Градусов 60 нормально

[Sportage72 6 991]

От 50 и отлипает 

[Inzhener 4 450]

6 часов назад, Kalinidos сказал:

Вопрос, какова вероятность попадания пыли катализатора в цпг при разрушении?

Скрытый текст

50/50, т.е.: или попадет, или не попадет.

 

[kroshka4aplin 137]

43 минуты назад, Sportage72 сказал:

Ну ну, попробуй от - 20 и ниже сразу поехать и погреть на ходу, все равно нужно подождать чтобы хотя бы стрелка ОЖ отлипла и можно ехать 

Совершенно спокойно завожу и еду, прлгревается моментально

[Евген48 29 111]

Велком, мой каталик на пробеге 98500км.

 

[Valery... 1 442]

36 минут назад, kroshka4aplin сказал:

Совершенно спокойно завожу и еду, прлгревается моментально

Именно при -20, как Sportage72 писал, заводите, ни сколько не ждёте и сразу едите? Внутри цилиндров полос, задиров нет?

[Sportage72 6 991]

1 минуту назад, kroshka4aplin сказал:

Совершенно спокойно завожу и еду, прлгревается моментально

Я каждую зиму завожусь в таких условиях, и на практике это выглядит вот так:

заводишь машину которая с вечера стояла до утра от -20 и ниже, обороты сразу где то 1500-1600, масло соответственно как мёд, двигатель натужно работает, при этом в АКПП масло тоже мёд и если сразу ехать (а у меня такие случаи тоже бывали), то авто не едет вообще - передачи затягивает, скорость не развивает как не нажимай.

По факту это ещё большее насилие двигателя и акпп, чем пресловутая забота о катализаторе.