Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Kroon Oil Asyntho 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанину Agnosto.

Kroon Oil Asyntho 5W-30 (VOA BASE).jpgKroon Oil Asyntho 5W-30 URC.jpg

 

 

Заявленные характеристики:

Kroon Oil Asyntho 5W-30 RU TDS pdf.png

 

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SL/CF; GM LL-A-025/LL-B-025.

1) Масло действительно может называться xxW-30, стандарт SAE оно проходит по вязкости при 100С. Должно быть от 9.3 до 12.5.

2) Вязкость при 40С = 68,49 - обычная, норма. 

3) Вязкость при 100С = 11,6 - вязкость не самая высокая, можно назвать экономичным среди одноклассников.

4) Щелочное число = 10,85 - очень высокое, хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла, для тяжелых условий и затянутых пробегов. (ниже увидите высокую золу ввиду этого...)

5) Кислотное число = 1,88 - прилично низкая, в теории такие масла долго срабатываются по щелочному и долго растут в кислотном. Если простым языком - масло должно срабатываться медленно. 

6) Зольность сульфатная = 1,39 - довольно таки высокая зольность, говорит о том, что в масле много моющих присадок на основе сульфонатов кальция (что мы и видим по щелочному числу и количеству кальция.). Не смотря на то, что зольность высокая, требования стандарта ACEA A3/B4 не нарушены, до 1.6 можно.

7) Температура вспышки = 229С - обычная средняя вспышка. 

8) Температура застывания -46С - хорошая температура застывания для 5W-30, обычно у них -42С. Здесь запас чуть побольше. (Но не суть важно, на таких маслах в -46С запускаться нельзя.)

9) Содержание серы = 0,285 - содержание серы еще не высокое, тут явно видно, что сера от пакета присадок. То есть, применяются чистые базовые масла VHVI.

10) Судя по уровню элементов, используется пакет присадок Lubrizol. 

11) Противоизносные присадки в обычном количестве - фосфор и цинк. Моющие присадки в большом количестве - кальций. 

 

Вывод: Обычное масло A3/B4. Все параметры почти совпадают с заявленными техническими характеристиками - это не может не радовать. Из плюсов, можно отметить высокое щелочное число и при этом не высокое содержание серы и низкое кислотное - такое масло обычно имеет хороший запас по сработке.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

31070 - Масло моторное ASYNTHO 5W-30 1L
45030 - Масло моторное ASYNTHO 5W-30 20L
20031 - Масло моторное ASYNTHO 5W-30 60L

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Перепроверили кальций 3718ppm.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перепроверили кальций 3718ppm.

Оффтоп
Часто в последнее время перепроверки делаются. Доверие к Лабе подрывают...
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это нормально, главное что всегда за установление истины. :) Внутренний протокол ICP подвел. То есть человеческого фактора тут нет, что выдал ICP то и написали. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребята кто-нибудь может это масло описать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Romelus сказал:

Ребята кто-нибудь может это масло описать?

А что описывать то? Кряк на «древнем» пакете присадок с высокой зольностью и «древними» допусками. Таких масел тьма и все они весьма бюджетные. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

описал масло

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По сравнению с объявленными свойствами,
Температура вспышки и температура застывания слишком низки.
Испарение (нет) 8.8 невероятно.
Качество базового масла невероятно.
noack, ccs Требуется подтверждение.
Аддитивные пакеты хороши.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, как это масло по сравнению с Kixx G1 5W-30?:wink:

Тем более, сейчас 5 л Kroon Oil Asyntho 5W-30 стоит около 4тр...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

stas141730 абсолютно разные масла, тëплое с мягким сравнить пытаетесь. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Любознательный сказал:

stas141730 абсолютно разные масла, тëплое с мягким сравнить пытаетесь. 

дружище, поясните более развёрнуто, пжлст

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

stas141730 сабж - полнозольник с довольно древним стандартом API SL, рассчитан на длинные интервалы смены, плюс довольно высокая вязкость для выполнения условий стандарта ACEA A3 (HTHS>3,5). Kixx же стандартный ILSAC, с современным стандартом API SP, рассчитан на короткие интервалы, имеет малую зольность, что сохраняет современные катализаторы и уменьшает нагар на клапанах при прямом впрыске, кальций частично замещён магнием, что предотвращает LSPI, будет чуть лучше экономить топливо (хотя Кикс несколько выделяется в этом плане среди масел ILSAC, оно очень густое), и имеет пониженный HTHS, <3,5.

Если подвести итог вышесказанному, то сабж больше подходит для конструктивно старых европейских двигателей, Kixx для более современных азиатских и американских. Вроде, ничего не напутал, если что, прошу прощения, болею и мысли сильно путаются. :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21.05.2018 в 09:23, torcon сказал:

описал масло

что скажете, можно лить это масло в VW BSE? или выбрать какую-либо альтернативу?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да хорошее масло по параметрам для BSE 1.6. Главное что бы цена устраивала.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, torcon сказал:

да хорошее масло по параметрам для BSE 1.6. Главное что бы цена устраивала.

в каком смысле "чтобы цена устраивала"?

оно, по-моему, и так недорогое...

или есть весьма приличные альтернативы?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да я посмотрел, не так дорого оно и стоит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...