Масло на перспективу в новую BMW 520d G30 B47D20O, плановый пробег 250000 км

[sanyaskar 0]

Всем доброго времени суток!

Уважаемые специалисты и эксперты, опытные автолюбители! Недавно я приобрел новенькую БМВ 520d G30, чему очень рад, но, вот, незадача: знаток масел из меня не очень, да и тут еще дизельный двигатель, первый для меня и поэтому прошу помочь советом! Собственно что мы имеем:

1) Автомобиль: BMW 520d G30 08/2017 г.в.
2) Двигатель: B47D20O дизель
3) Заправочный объем масла: 5 литров
4) Место эксплуатации: г. Москва
5) Режим эксплуатации: по городу 95%, по трассе 5%
6) Планируемый интервал смены масла: машина сама скажет когда и что ей нужно, там же стоит умный суперкомпьютер
7) Сажевый фильтр (DPF) и каталик TWC само собой есть
8) Масла рассматриваются абсолютно ЛЮБЫЕ, возможен заказ из-за бугра
9) Требования производителя: BMW LL-04, ACEA C3
10) Пробег на момент написания поста: 100-150км

Так как машина новая хочу уделить ей особую заботу, я знаю, что там гарантия и все такое, но поскольку я езжу много, по моим подсчетам планируемый пробег составит до 250000 км за 3-4 года и поэтому хочу выстроить своего рода "концепцию" замены масла. А, ведь, какой хороший потом отчет получится для всех!)

Сразу оговорю, что форум изучал как только появлялось время, поэтому попрошу не раскидываться ссылками на аналогичные темы, скорее всего я их уже изучил и собрал общую разношерстную картину, так и не получив для себя четких 2-3 кандидата и поэтому создал этот пост, чтобы получить уточнения по своему вопросу.

В бюджете особо не ограничен, так как планирую достичь 250000 пробега буду лить только качественное и перспективное масло. Если по достижении определенного пробега тех же 100000 придется сменить одно масло на другое (более щелочное, например) - возьму это на заметку. То же самое касается проведения необходимых процедур при замене масла, если они потребуются. В любом случае Ваш совет не будет лишним!

Так же может быть это абсурдно, но все же для теории будет интересно: спецификация ACEA C3, если я правильно понял, подразумевает слабое очищение двигателя, дабы сохранить сажевый фильтр. Но. Стоит ли такая сохранность в ущерб здоровью двигателя? По-моему мнению дешевле потом заменить сажевый фильтр, нежели капиталить двигатель. Что думаете?

Учитывая, что это Москва, сегодня на дворе зима, а зимой еще и пробки, качество дизеля для меня это еще непознанный предмет, в то же время за машиной готов следить, можно ли/лучше ли пользоваться маслом, которое будет не соответствовать спецификации производителя, но по факту будет лучше для такого пробега возникает основной вопрос:

Какого производителя, каких свойств выбрать и в каком порядке производить замену масла?

Посидев на форуме я выделил несколько вариантов:

Mobil 1
ESP Formula 5w-30, ESP 0w-40

Motul
8100 X-clean 5w-40, 8100 X-clean+ 5w-30, Specific LL-04 5w-40

Valvoline
SynPower XL-III C3 5w-30

Fuchs
Titan GT1 PRO Flex 5w-30, C3 5w-30/5w-40

Redline
Pro 5w-30TD, Euro Series 5w-30/5w-40

Addinol
Premium 0530 C3-DX, Giga Light MV 0530 LL

Aral
Super Tronic Longlife III 5w-30, Super Tronic 0w-40

Millers
XF LONGLIFE C3 0W30

Shell
Helix Ultra ECT C3 5w-30, Helix Professional AM-L 5w-30 (без допуска LL-04)

BMW
TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30

Уважаемые знатоки прошу давать развернутый ответ. Ваш короткий, очевидный Вам "лей/бери это" не будет воспринят мной и другими как обоснованный. Прошу доступно и по порядку изложить! Еще раз напомню, что целью поиска качественного масла служит максимальное обеспечение работоспособности и долговечности двигателя.

П.С. Так же прошу учесть тем, кто знает качество нашего дизеля в Москве совместимость с вышеперечисленными производителями масел. Холостой ход двигателя тоже имеет место быть!
П.П.С. По возможности планирую купить 60 литровую бочку, интересно их тоже подделывают?)

Изменено 27 декабря 2017 пользователем sanyaskar

[maxim5555 244]

я думаю такое лить SsangYong 5W-30 или Lukoil Genesis Special C3 5W-30 и не ездить к дилеру.

Изменено 4 февраля 2018 пользователем maxim5555

[sanyaskar 0]

Господа, спасибо вам за советы, может кто-то еще поделится опытом, советом?

Изменено 20 февраля 2018 пользователем sanyaskar

[Goon 0]

Добрый день. На каком масле остановились в итоге и можете, что-нибудь рассказать?

[swatsev 0]

Много рекомендаций mobil1 esp. Но там нет одобрения bmw и спецификации  ll-04???

Изменено 27 мая 2021 пользователем swatsev

[Kravts 1]

бмв g30 520d 190 лс B47 D20 сток, 2 дня уже смотрю на что перейти с твин пауэр турбо, по 1,5 рубля за литр это дофига.

И такие варианты еще

Total Quartz Ineo Long Life 5W-30

RED LINE 5w30 EURO (тоже дорого)

shell helix 5w30 ll04

ну или rubia 9900 5w30(заливал в бензин турбо все ок)

Кто что посоветует для этого двигателя, возможно вообще другое масло?

в ред лайн мне нравится молибден мало золы, меньше 0.8 и др компоненты 

остальные из списка ничего особенного

спасибо за внимание 

Изменено 17 июля 2021 пользователем Kravts

[Skif_tlt 10 951]

9 минут назад, Kravts сказал:

бмв g30 520d 190 лс B47 D20 сток, 2 дня уже смотрю на что перейти с твин пауэр турбо, по 1,5 рубля за литр это дофига.

И такие варианты еще

Total Quartz Ineo Long Life 5W-30

RED LINE 5w30 EURO (тоже дорого)

shell helix 5w30 ll04

ну или rubia 9900 5w30(заливал в бензин турбо все ок)

Кто что посоветует для этого двигателя, возможно вообще другое масло?

в ред лайн мне нравится молибден мало золы, меньше 0.8 и др компоненты 

остальные из списка ничего особенного

спасибо за внимание 

Какой допуск масла в этот мотор?

[Kravts 1]

1 минуту назад, Skif_tlt сказал:

Какой допуск масла в этот мотор?

Ll04

[Skif_tlt 10 951]

7 часов назад, Kravts сказал:

Ll04

Вот, например, топчик от админа

BMW Longlife-04
Mobil1 ESP 5W-30 - лаб.анализ
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 - лаб. анализ
Amsoil European Car Formula 5W-30 - лаб. анализ
NGN Emerald 5W-30 - лаб. анализ
Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30 - лаб. анализ
Lotos Quazar LLIII 5W-30 - лаб. анализ
Lukoil Genesis Claritech 5W-30 - лаб. анализ
Lukoil Genesis Special C3 5W-30 - лаб. анализ
Millers Oils XF Longlife C3 5W-30 - лаб. анализ
Motul Specific 504/507 5W-30 - лаб. анализ
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30 - лаб. анализ
Total Quartz Ineo MC3 5W-30 - лаб. анализ

Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30 - лаб. анализ
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30 - лаб. анализ
BMW TwinPower Turbo LL-04 5W-30 - лаб. анализ

Neste City Pro W LongLife III 5W-30 - лаб. анализ
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 - лаб. анализ
Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
Eurol Syntence 5W-30 - лаб. анализ
Eurol Fluence DXS 5W-30 - лаб. анализ
Castrol Castrol Edge 5W-30
Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Redline Euro Series 5W-30 - лаб. анализ
Hyundai Xteer Ultra RV LS 5W-30 - лаб. анализ
SRS Viva1 Topsynth Alpha LA 5W-30 - лаб. анализ
Ssang Young 5W-30 - лаб. анализ
Texaco Havoline ProDS M 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline Maxlife C3 5W-30 - лаб. анализ
Wolf Official Tech 5W-30 C3 - лаб. анализ
Wolf OfficialTech 5W-30 LLIII - лаб. анализ
Petronas Synthium 5000 XS 5W-30 - лаб. анализ
ZIC X7 LS 5W-30
ZIC X9 LS 5W-30 - лаб. анализ
ZIC TOP 5W-30 - лаб. анализ

 

А это топчик от Ойлклуба

Мисс BMW LL-04

Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30 - лаб.анализ

Lukoil Genesis Special C3 5W-30 - лаб. анализ 

Redline Euro Series 5W-30 - лаб.анализ (из за эстеров может быстро сработаться по щелочному).

Texaco Havoline ProDS M 5W-30 - лаб. анализ

Valvoline Maxlife C3 5W-30 - лаб.анализ

 

Кстати, по Техасо есть хорошая статистика в дизеле BMW 

 

[Kravts 1]

Спасибо за развёрнутый ответ, тщательно посмотрел и решил попробовать havoline 5w30 pro ds m

[Skif_tlt 10 951]

13 минут назад, Kravts сказал:

Спасибо за развёрнутый ответ, тщательно посмотрел и решил попробовать havoline 5w30 pro ds m

Хороший выбор

[Шиза 3 527]

27.05.2021 в 17:40, swatsev сказал:

Много рекомендаций mobil1 esp. Но там нет одобрения bmw и спецификации  ll-04???

Покурите форум и не будете задавать лишних вопросов.

Изменено 19 июля 2021 пользователем Шиза

[NormaX 68]

26.12.2017 в 20:21, sanyaskar сказал:

Всем доброго времени суток!

Уважаемые специалисты и эксперты, опытные автолюбители! Недавно я приобрел новенькую БМВ 520d G30, чему очень рад, но, вот, незадача: знаток масел из меня не очень, да и тут еще дизельный двигатель, первый для меня и поэтому прошу помочь советом! Собственно что мы имеем:

1) Автомобиль: BMW 520d G30 08/2017 г.в.
2) Двигатель: B47D20O дизель
3) Заправочный объем масла: 5 литров
4) Место эксплуатации: г. Москва
5) Режим эксплуатации: по городу 95%, по трассе 5%
6) Планируемый интервал смены масла: машина сама скажет когда и что ей нужно, там же стоит умный суперкомпьютер
7) Сажевый фильтр (DPF) и каталик TWC само собой есть
8) Масла рассматриваются абсолютно ЛЮБЫЕ, возможен заказ из-за бугра
9) Требования производителя: BMW LL-04, ACEA C3
10) Пробег на момент написания поста: 100-150км

Так как машина новая хочу уделить ей особую заботу, я знаю, что там гарантия и все такое, но поскольку я езжу много, по моим подсчетам планируемый пробег составит до 250000 км за 3-4 года и поэтому хочу выстроить своего рода "концепцию" замены масла. А, ведь, какой хороший потом отчет получится для всех!)

Сразу оговорю, что форум изучал как только появлялось время, поэтому попрошу не раскидываться ссылками на аналогичные темы, скорее всего я их уже изучил и собрал общую разношерстную картину, так и не получив для себя четких 2-3 кандидата и поэтому создал этот пост, чтобы получить уточнения по своему вопросу.

В бюджете особо не ограничен, так как планирую достичь 250000 пробега буду лить только качественное и перспективное масло. Если по достижении определенного пробега тех же 100000 придется сменить одно масло на другое (более щелочное, например) - возьму это на заметку. То же самое касается проведения необходимых процедур при замене масла, если они потребуются. В любом случае Ваш совет не будет лишним!

Так же может быть это абсурдно, но все же для теории будет интересно: спецификация ACEA C3, если я правильно понял, подразумевает слабое очищение двигателя, дабы сохранить сажевый фильтр. Но. Стоит ли такая сохранность в ущерб здоровью двигателя? По-моему мнению дешевле потом заменить сажевый фильтр, нежели капиталить двигатель. Что думаете?

Учитывая, что это Москва, сегодня на дворе зима, а зимой еще и пробки, качество дизеля для меня это еще непознанный предмет, в то же время за машиной готов следить, можно ли/лучше ли пользоваться маслом, которое будет не соответствовать спецификации производителя, но по факту будет лучше для такого пробега возникает основной вопрос:

Какого производителя, каких свойств выбрать и в каком порядке производить замену масла?

Посидев на форуме я выделил несколько вариантов:

Mobil 1
ESP Formula 5w-30, ESP 0w-40

Motul
8100 X-clean 5w-40, 8100 X-clean+ 5w-30, Specific LL-04 5w-40

Valvoline
SynPower XL-III C3 5w-30

Fuchs
Titan GT1 PRO Flex 5w-30, C3 5w-30/5w-40

Redline
Pro 5w-30TD, Euro Series 5w-30/5w-40

Addinol
Premium 0530 C3-DX, Giga Light MV 0530 LL

Aral
Super Tronic Longlife III 5w-30, Super Tronic 0w-40

Millers
XF LONGLIFE C3 0W30

Shell
Helix Ultra ECT C3 5w-30, Helix Professional AM-L 5w-30 (без допуска LL-04)

BMW
TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30

Уважаемые знатоки прошу давать развернутый ответ. Ваш короткий, очевидный Вам "лей/бери это" не будет воспринят мной и другими как обоснованный. Прошу доступно и по порядку изложить! Еще раз напомню, что целью поиска качественного масла служит максимальное обеспечение работоспособности и долговечности двигателя.

П.С. Так же прошу учесть тем, кто знает качество нашего дизеля в Москве совместимость с вышеперечисленными производителями масел. Холостой ход двигателя тоже имеет место быть!
П.П.С. По возможности планирую купить 60 литровую бочку, интересно их тоже подделывают?)

ТС, приветствую! Ты ещё появляешься здесь?