Extreme VR3 0W-20 свежее (тестовый образец, новая версия)

[torcon 64 425]

Extreme VR3 0W-20 свежее (тестовый образец, новая версия) за анализ спасибо официальному представителю Extreme Russia.

 

Extreme VR3 0W-20 (VOA BASE) NEW.pdf

 

Параметр HTHS:

 

 

 

 

 

Состав заявленный производителем: 

PAO - 70%

Сложные эфиры Номер CAS : 11138-60-6

 

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5; ILSAC GF-5(*).

1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 0W-20

2) Вязкость при 100С = 8,0 сСт - норма

3) Щелочное число = 8,33 (ASTM 4739) - высокое, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах

4) Зольность сульфатная = 0,91% -  невысокий результат для полнозольника

5) Температура вспышки = 227С - высокая температура вспышки говорит о хорошей термостабильности масла

6) Температура застывания = -57С - очень хорошие низкотемпературные свойства, сразу видно масло синтетическое

7) Вязкость имитации холодной прокрутки CCS при -35С = 3100 мПас - отличный результат

8) Противоизносные присадки на основе соединений Цинка и Фосфора+органический Молибден, снижающий трение и расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе сульфонатов Кальция+беззольный дисперсант на основе сукцинимида Бора

9) Параметр "окисление" говорит о том, что в масло добавили эстеры, которые придают полярные свойства маслу, снижают трение и износ

10) Испаряемость масс НОАК = 7.1% - отличный результат базовых масел 4 и 5 групп.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на настоящей синтетике ПАО + эстеры

 

Вывод: перед нами хороший продукт класса вязкости 0w20 (хорошая база, неплохой пакет присадок с Молибденом, высокое щелочное, отличные низкотемпературные свойства и испаряемость). Особенностью данного масла является HTHS 2.9 мПас, что позволяет полноправно причислить его к А5/В5 по АСЕА. (описал Dimmy).

 

Описываю масло упуская заявленные допуски, потому как не разобрались еще "что заявлять?" Плюсы и минусы масла.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20. И вязкостные характеристики и CCS удовлетворяют стандарту SAE.

2) Вязкость при 100С = 8 - нормальная вязкость. Если учесть что это ПАО и эстеры достаточная для защиты деталей вязкостью.

3) Щелочное число = 8,33, если учесть что измерили занижающим методом, то получается что щелочное для свежего здесь - около 10. То есть высокощелочное, полнозольное масло с хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. 

4) Кислотное число = 3,35 - как уже высказывал в теме, кислотное повысило большое содержание противоизносных присадок (не как у ILSAC GF-5 Фосфора

5) Зольность сульфатная = 0,91 - вот здесь можно только похвалить, у масла высокое щелочное число около 10 и такая низкая зольность сульфатная. Что благотворно скажется на минимизации абразивных зольных отложений. 

6) Температура вспышки = 227С - средняя, стандартная как у всех. Масло вполне стабильно при высоких температурах, угарать не должно. 

7) Температура застывания -57С - это низковязкая ПАО синтетика, масло очень подходит для экстремально низких температур таких регионов как Якутия, ХМАЮ, ЯНАО. Полярная 0W-20. 

8) ССS при -35C = 3094 - То есть даже в -35С заводка на этом масле будет легче чем на обычных 0W-20. Надо масло было назвать Extreme Polar 0W-20 

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 7,1 - сразу видно, масло, не смотря на очень низкую вязкость, выполнено из ПАО синтетики, да и эстеры не нарушили здесь высокотемпературные свойства. В общем хороший параметр, для такой низковязкой 0W-20. 

10) Содержание серы = 0,340 - высоковато, интересно откуда? Базовое масло точно синтетика ПАО - чистое от серы. Пакет присадок вроде бы современный. По ИК спектру тут минералки точно нет. В общем загадка. 

11) pH кислотность = 6,9 - ниже среднего, но не криминал. 

12) Пакет присадок судя по элементам и их уровню, выполнен компанией Infineum. Масло содержит органический молибден для снижения трения, топливной экономии, минимизации износа. Много противоизноски фосфора и цинка (почему это масло и не может быть API SN; ILSAC GF-5, фосфора должно быть ниже 800). Моющий/нейтрализующий пакет присадок на основе кальция. 

13) Параметр окисление = 47 - говорит о том, что в масле присутствуют эстеры. 

 

Вывод: Экстремально полярное масло 0W-20. По присадкам выполнено как полнозольник 229.5, но в вязкости 0W-20. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Не плохие высокотемпературные характеристики. Не высокая зольность. Один серьезный минус - оно не API SN; ILSAC GF-5, с таким содержанием фосфора будет вредить современным катализаторам автомобилей, где требуется в мануале API SN; ILSAC GF-5 (все что кроме и древнее, можно в принципе спокойно лить). А еще из пожеланий, я бы для крепкости, повысил вязкость базового масла (добавил больше 6cst и меньше 4cst) и уменьшил количество полимерного загустителя. Что бы CCS при -35C = 5000-5500, NOACK стал 6, вспышка стала 240С. Оно, пусть не будет обладать такими хорошими низкотемпературными характеристиками, зато будет крепче на долгие интервалы смены и моментальную просадку вязкости в тяжелых режимах.

[Bonker 2 327]

Ну если будете делать несколько вариантов 0W-20, то вот так примерно я вижу для себя идеальный вариант масла на ПАО:

 

Вязкость при 100 - в районе 9, ИВ от 180 (не надо гнаться за отсутствие загустителя, если в качестве загустителя можете использовать mPAO - вообще идеально будет), щелочное в районе 8, зола не больше 1,0, HTHS не больше 2,8 (лучше 2,7), CCS не нужен такой низкий, пусть будет в районе 4000-4500 или выше, вместо эстеров лучше пусть будут AN, кальциевый пакет, фосфора не больше 800, молибден 3-хядерный + бор + доп. антиоксидант либо фенольного типа на основе сложных эфиров (как в маслах 504/507 или во многих шеловских маслах alkylated phenol ester), либо аминного типа (пример - alkarilamine).

Это я конечно губу раскатал  :D, но вот если сможете что-то подобное предложить - я буду первый в очереди на покупку 

 

осталось мне все правильно на английский язык перевести )))

а такое масло есть на рынке?

Изменено 22 декабря 2017 пользователем Bonker

[lzsound 2 139]

 

а такое масло есть на рынке?

 

Как-то так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-22918/

ну или так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22730-mobil1-0w-20-advanced-fuel-economy-usa-svezhee/

Изменено 22 декабря 2017 пользователем lzsound

[VAn12 2 294]

осталось мне все правильно на английский язык перевести )))

а такое масло есть на рынке?

 

Есть очень близкое, правда оно не на ПАО, а на ГТЛ - это Shell Helix Ultra 0W-20. Если мешать такое масло на ПАО, то надо добавлять в этот пакет AN - и будет просто идеал  :up:

[Bonker 2 327]

Как-то так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22918-22918/

ну или так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/22730-mobil1-0w-20-advanced-fuel-economy-usa-svezhee/

 

 

Есть очень близкое, правда оно не на ПАО, а на ГТЛ - это Shell Helix Ultra 0W-20. Если мешать такое масло на ПАО, то надо добавлять в этот пакет AN - и будет просто идеал  :up:

 

 

принял  :)

[VAn12 2 294]

принял  :)

 

Оффтоп

Если возникнут сложности с переводом каких-то параметров на английский язык - пишите в личку, постараюсь помочь, образование позволяет, с языком проблем нет  :)  

[Euro 2 156]

а такое масло есть на рынке?

ксерокс наше все !!!

[torcon 64 425]

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на настоящей синтетике ПАО + эстеры

[torcon 64 425]

Bonker надо убирать заявление про ILSAC GF-5, я описать масло хочу - оно интересное, но масло не соответствует этому стандарту. :) Оно API SN 0W-20. 

 

Вот если что табличка что бы ориентироваться - это Infineum говорит. Красным подчеркнул важное.

 

 

 

 

[torcon 64 425]

 

 

Давайте я вам объясню почему это масло не может иметь Ilsac GF-5 и API SN, а сам пакет иметь их может. На самом деле все очень просто. API SN ограничивает количество фосфора не более 800 ppm только для масел *W-20 и *W-30. А этот пакет, который у вас тут используется, он просто универсальный и если его замешать на более густых базах и получить масло *W-40, то оно сможет получить оф. лицензию API SN. А вот масла *W-20 и *W-30 не смогут ее получить из-за фосфора.  Что же касается A5/B5 то все в точности так же. У него есть ограничения по HTHS не менее 2,9. У вас тут она в рамках погрешности, так что я бы сказал, что масло можно заявлять как ACEA A5/B5. Другое дело, что я, честно говоря, для себя вижу мало смысла в масле с таким низким CCS и таким высоким HTHS. Но это только мое мнение, кому-то может и понравится такое сочетание

твоя правда :) Следующее масло на таком же пакете присадок, но 0W-40 :)

[Bonker 2 327]

Bonker надо убирать заявление про ILSAC GF-5, я описать масло хочу - оно интересное, но масло не соответствует этому стандарту. :) Оно API SN 0W-20. 

 

Вот если что табличка что бы ориентироваться - это Infineum говорит. Красным подчеркнул важное.

api-engine-oil-classifications 2015-2.gif

 

Даниил, пожалуйста, опиши это масло. Пункт про фосфор отметь пока красным, т.к. я жду ответ от лаборатории. Все-таки это не готовый продукт, а тестовый образец. Посмотрим, что они скажут. Может согласятся снизить пакет на 20% и довести фосфор до 800 ppm либо какой-то будет другой ответ.

[Bonker 2 327]

твоя правда :) Следующее масло на таком же пакете присадок, но 0W-40 :)

 

Верно. 0w - один пакет, 5w - второй вариант и 10w - третий ;) 

Мы так с производителем договаривались

[VAn12 2 294]

Оно API SN 0W-20. 

 

Нет, оно не может иметь API SN. 

 

No maximum for SN non-ILSAC GF-5 Viscosity grades - эта фраза означает, что для масел, вязкости которых не входят в Ilsac GF-5 ограничение по фосфору не применяется. Не применяется только для этих вязкостей, а не для всех. Это те вязкости, которые не перечислены в ILSAC. Смотри первую строчку таблицы, там как раз перечислены ILSAC GF-5 Viscosity Grades (0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10w-30). Вот для них действует ограничение в 800 ppm фосфора. Для всех остальных вязкостей (*w-40, *W-50 и т.д.) оно не действует! Здесь масло 0W-20 и оно не может иметь API SN с таким количеством фосфора 

Изменено 22 декабря 2017 пользователем VAn12

[sashasanya 201]

@VAn12, прав тут, я это и пытался донести

в таком виде, выходит оно SL и с небольшой натяжкой А5

Изменено 22 декабря 2017 пользователем sashasanya

[torcon 64 425]

@VAn12, да точно, постоянно на это напарываюсь :)

[VAn12 2 294]

@Bonker,

 

Дмитрий, хотите хороший совет как правильно написать допуски у этого вашего масла чтобы было все правильно и без обмана?  :)

Пишите на этикетке дословно вот так:

 

API SL

API SN Engine Test Requirements*

ACEA A5/B5

 

* Отвечает требованиям моторных испытаний в рамках API SN

 

 

В таком обозначении нет ничего зазорного, даже мобил так пишет на некоторых своих маслах   ;)

 

Изменено 22 декабря 2017 пользователем VAn12