Фольксваген Polo sedan с двигателем CWVA (1,6)

[семигор 11]

Всем доброго времени суток!
Машинка свежая, 2017 год.
Объём двигателя 1,6, атмосферник. Объём заливаемого масла, разумеется, нигде в Инструкции к автомобилю не указан. :)
Но можно полагать, что это немногим менее 4 литров. На сегодня пробег ~ 7000км, что сподвигло к глубокой задумчивости на предмет смены масла. Т.к. менять так и планирую через 7-10 тыс км.

 

Почему указал двигатель в заглавии темы.
С конца 2015 года на Поло вместо прежнего двигателя под индексом CFNA ставят новый двигатель CWVA.
Он совсем другой.
И, к слову, его характерной особенностью, является повышенный расход масла (у меня пока что 700 мл ушло на долив)
Хотелось бы этот момент как-то также учесть.

 

Дилер заливает Кастрол, едва ли не "магнатек", которое не шибко хорошо по отзывам. При, в общем-то, не дешёвой цене.
Как вариант могут залить некое "оригинальное" масло от ФВ (его настоящее название - производителя - ФВ скрывает, как военную тайну).
Довольно забавная вещь; если посетить сайт Шелл, то система подбора масла рекомендует масла для Поло с допуском 504, а если сайт Кастрол - то с допуском 502
http://lubematch.shell.com/ru/ru/equipment/cars/volkswagen/polo_1_6_cwva_81kw_qg0_2_EFt8PlEAv
https://applications.castrol.com/oi...4-(2015-)&modelType=polo-1-6-(81-квт)-(2015-)

Инструкция к машине  говорит, что 504 возможно использовать лишь при определённом качестве бензина и в режиме "лонг лайф", который в России ...запрещён (для ФВ во всяком случае).
(Вот так; не верят басурмане в наши АЗС, даже под мировыми брендами, вроде Статойл, Шелл, Несте и пр.)

 

Кроме того, масло не хотелось бы покупать каких-то эксклюзивных производителей, (хотя это своеобразная защита от подделок).
В связи с этим особый интерес представляют масла Шелл, как вроде бы именитого бренда, но производящиеся в России, да к тому же имеющие проверочный код. Кроме того, Шелл, всё же, сами что-то добывают и производят, а не только смешивают.
Хотя не  уверен, что это масло лучше, чем тот же Кастрол.
Лукойл - пока не могу себя переломить психологически на отечественные масла.
В принципе, есть возможность сгонять за границу и купить масло там.
Но, опять же, не уверен, что не нарвусь там на подделку. Примеры есть.
Да и по деньгам там будет дороже, даже если не считать саму поездку.
 

Особенности эксплуатации машины: автомобиль в большей степени "выходного дня". Трасса/город соответственно 80/20%.
Обычно в неделю не более пары поездок, когда машина прогревается полностью. И ещё пара коротких - перегнать на парковку.
Если годовой пробег ~ 15 тыс км, то лето/зима распределятся как 12 и 3 тыс км.
Цифры приблизительны, разумеется. Иногда приходится ездить чаще на короткие расстояния.
Но иногда.

 

То, что смог найти на форуме - прочитал.
Узнал много новых слов, но чёткого понимания чего же мне надо - так и не пришло, хотя пришёл интерес.
Возможно я тороплюсь, но пробег поджимает.
Буду благодарен за любое мнение.

 

Оффтоп

А где в СПб существуют лаборатории, которые могут сделать те замечательные анализы, которые приведены на сайте?
И какова ориентировочная стоимость?
Возможно, есть специальная тема на этот счёт. Ткните, плиз.

[Godzy 15]

Езжу на шкоде с таким же мотором. Лью Shell hx7 5w30, замена каждые 7500км, цена за 4л - 1100р. Режим эксплуатации примерно такой же как у ТС, в основном трасса. Угарает, но за интервал необходимости доливать нет. Кстати, объем картера 4,2л, 

[семигор 11]

Может глупые вопросы задам :facepalm: , прошу прощения за это, но всё же:

 

1. масло Shell Helix Ultra 5w-40 действительно лучше, чем Shell Helix HX8  5w-40 из-за базы или нет?
2. Стоит ехать за "ультрой" в ЕС или можно обойтись местным НХ8?
3. Или можно НХ8, но лучше его тоже купить "за бугром"?
4. Корректно ли будет лить осенью 5w-30, а весной 5w-40, если масло одно и то же по названию и отличается лишь 30/40?

5. Или это просто лишено смысла?

 

Хочу понять, что мне лучше сделать непосредственно сейчас?
Докатывать заводское масло до весны и пробега в 10 тыс км, или заменить сейчас, но на что?
Если менять сейчас самому, что весной придётся ехать к дилеру, т.к. пройдёт год с покупки машины и сливать новое и хорошее масло после 3-4 тыс км.
Можно пройти ТО-1 сейчас у дилера. но тогда 5w-30 лить, наверное, не стоит, имея в виду летние поездки.
В общем, что-то запутался;   нуждаюсь в какой-то мысли, которая перевесит весы.

[dimm7777 4 863]

Я бы подождал до 15 тык и там бы гадал, кто виноват и что делать)))

[Boreas76 62]

Я бы подождал до 15 тык и там бы гадал, кто виноват и что делать)))

:)))

[lzsound 2 139]

но тогда 5w-30 лить, наверное, не стоит, имея в виду летние поездки.

 

И как половина форума ездит на 1.8 и 1.4 турбоВагах и я вместе с ними на 5W-30 летом, да ещё и на 504/507?!!! УжосУжос :D А по анализам отработок вполне себе ничего так...

[Stanislav82 0]

Всем привет,читал, читал,так и не понял,на поло седан 1.6 110 л 2016 года,можно сбежать с Шелла 5-40,на что нибудь???В школу турбовую всё время лил его,но на ролике а пробеги 29000,жена жалуется что мотор ревёт,да и сам заметил,что как Боинг гудит,проблемы только со звуком,так машина летает отлично),тем более расход 6-7л.это песня.Хотелось бы альтернативу-замену шеллу найти (((Хелп.

[apologize 2 980]

10 часов назад, Stanislav82 сказал:

можно сбежать с Шелла 5-40,на что нибудь???

 

10 часов назад, Stanislav82 сказал:

Хотелось бы альтернативу-замену шеллу найти

Замену шеллу найти сложно т.к. он сам по себе довольно тихий и вязкость почти w30.Как говорят: От добра - добра не ищут. А если , я так понимаю , расхода масла нет, то не стОит заморачиваться вообще.

[torcon 64 462]

Stanislav82 реветь он может и по другим причинам - даже пропускаемость воздушного фильтра может влиять на звук, трещина в патрубке воздушного фильтра - тоже. 

Попробуйте перейти на гидрокрекинг Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - лаб. анализ если это зависит от масла, должно помочь. 

 

А вот это еще тише будет работать Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ - опять же если причина была в масле. (но при этом выборе нужно ответсвенно подходить к вопросу интервалов смены, лучше не более 7.5 тыс км.)

[Stanislav82 0]

Спасибо.

[В.И. 174]

А я залил в поло синтек пла тинум 5-40 допуски wv ecть

 

[max&max 6]

В 24.12.2018 в 19:24, В.И. сказал:

А я залил в поло синтек пла тинум 5-40 допуски wv ecть

Как вам данное масло? Не слили ещё? Просто меня внутренняя жаба не смогла пропустить мимо этого масла, не купив 2 канистры по акции. Теперь изучаю отзывы по этому маслу. У меня тоже поло, только с cfna. Лить планирую весной.

[В.И. 174]

10 часов назад, max&max сказал:

Как вам данное масло? Не слили ещё? Просто меня внутренняя жаба не смогла пропустить мимо этого масла, не купив 2 канистры по акции. Теперь изучаю отзывы по этому маслу. У меня тоже поло, только с cfna. Лить планирую весной.

Так у меня тоже сфна откатал на нем около 4000 км вроде нормально не сильно тёмное ещё не угорело,а там чёрт знает в движке что творится,я кстати 2 шт ,взял в последнее время залито было Татнефть ультра оптима 5-30,через 9000 км сбил,это планирую примерно также,тоже сомнения есть конечно,но лью

 

[chingishan 0]

добрый день

выбираю для данного двигателя масло из следующего списка:

ZIC X7 LS 5W-30

Valvoline All-Climate 5W-30

NGN Profi 5W-30

режим замены - 7500км. что посоветуете?

[DRON 33 15 011]

chingishan какой допуск нынче в ваг рекомендуют , 502 , 504 ?

[Новосиб 1 426]

3 часа назад, chingishan сказал:

добрый день

выбираю для данного двигателя масло из следующего списка:

ZIC X7 LS 5W-30

Valvoline All-Climate 5W-30

NGN Profi 5W-30

режим замены - 7500км. что посоветуете?

нжн норд 5W30 по катай смена не больше 6ти тыс