Lukoil Genesis Advanced 5W-40 ( SN/CF, MB 229.3, ACEA A3/B4/B3, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, VW 50200/50500, PSA B71 2296, B71 2294, Renault RN 0700/0710))

[SiOG 703]

Lukoil Genesis Advanced 5W-40

Описание: LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40 – всесезонное моторное масло на основе синтетических технологий для применения в бензиновых и дизельных двигателях новых и подержанных автомобилей импортного и отечественного производства в тяжелых режимах эксплуатации. Масло лицензировано в соответствии с наивысшей категорией эксплуатационных свойств API SN. LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40 изготовлено с применением передовой технологии Synthactive®, обеспечивающей исключительные противоизносные свойства и длительный срок службы масла.

 

Спецификации:  API SN, MB-229.3, API CF, ACEA A3/B4, A3/B3, Fiat 9.55535-H2/M2/N2, VW 502 00/505 00,PSA B71 2296, B71 2294, Renault RN 0700/0710

 

Техническая документация: tds_lukoil_genesis_advanced_5w-40_v.3.2_28.06.2016_rus.pdf
 
Артикульные коды для заказа в интернет-магазинах:

1599870 - Lukoil Genesis Advanced 5W-40 1L

1599871 - Lukoil Genesis Advanced 5W-40 4L

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

[Andrey80 7]

В целом да. Армортек лучше. Но если не требуется именно 229.5, Advanced может быть даже в некоторых ситуациях предпочтительней.

Можно поподробнее о каких ситуациях речь? У этого масла высокотемпературная вязкость чуть ниже -12,8 против 13,94 у армотека.

Меня интересует ресурс (по работе пакета присадок) этого масла в сравнении с армотеком.

[SiOG 703]

TDS приблизительный, в конкретной партии может и 13,5 сСт вязкость быть.

Я думаю, ресурс этого масла ограничен в первую очередь наличием минералки. Вот щелочное 11 против 10 у Armortech, по идее должно получше мыть. Ну тут опять же колебания от партии к партии надо учитывать. Пакет может срабатываться чуть быстрее, а может нет, мы его вообще пока не знаем. Ну будет разница в ресурсе 15-20 м/ч, но лучше не искать эту грань, а пораньше  заменить

Я лично считаю масла подобные Advanced разумнее для моторов старой разработки в первую очередь, которым не требуется MB 229.5. Потому что оба они выдержат приблизительно одинаковый интервал, и лучше чуть почаще менять полусинтетику (которая стоит к тому же дешевле), чтобы 100% не перекатать.

[Andrey80 7]

Понятно. Спасибо. А вообще какой пробег(кол-во м/ч) допустим оптимальный для армотека(адванседа) в условиях трасса/город 50/50?

[SiOG 703]

Понятно. Спасибо. А вообще какой пробег(кол-во м/ч) допустим оптимальный для армотека(адванседа) в условиях трасса/город 50/50?

Я бы 250-270 катал

[Andrey80 7]

Как я понял допуск М229,3 регламентирует щелочное число до 10 (8,6), МВ229,5 более 10. Непонятно почему тогда это масло не прошло в МВ229,5 если имеет щелочное 11.1 ?

[SiOG 703]

Как я понял допуск М229,3 регламентирует щелочное число до 10 (8,6), МВ229,5 более 10. Непонятно почему тогда это масло не прошло в МВ229,5 если имеет щелочное 11.1 ?

Он не только щелочное регулирует. В 229.5 как минимум по испаряемости НОАК не пролазит, должно быть не больше 10. Еще есть моторные тесты определенные.

[Andrey80 7]

Он не только щелочное регулирует. В 229.5 как минимум по испаряемости НОАК не пролазит, должно быть не больше 10. Еще есть моторные тесты определенные.

Да,точно про это упустил.....

[ViNT 33]

Прошлую зиму проездил на LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40, всё устроило и пару-тройку дней морозы до -29 примерно доходили, заводилось авто без проблем. Но вот все опасался, что оно 10-40 и вдруг мороз по крепче.

И вот сейчас буду менять под зиму и решил обратить внимание на это масло LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40. Судя по индексу 5w оно как бы более зимнее должно быть, но по тех.документации, исходя из своих не больших знаний, пришёл к выводу, что получается оно как бы чуть хуже 10-40 по составу, а температура замерзания вообще такая же.

Так в чём тогда преимущества этого 5-40 перед 10-40, в частности если использовать его в зимний период?

Изменено 25 октября 2017 пользователем ViNT

[Mufich 1 482]

 

 

Так в чём тогда преимущества этого 5-40 перед 10-40, в частности если использовать его в зимний период?

Морозным утром немного легче будет стартеру и аккумулятору.

[ViNT 33]

Морозным утром немного легче будет стартеру и аккумулятору.

Ясно, значит легче всё таки будет.

Ну а состав этого 5-40 действительно чуть слабее 10-40?

[Mufich 1 482]

 

 

Ну а состав этого 5-40 действительно чуть слабее 10-40?

Что значит слабее?

[ViNT 33]

Ну например ноак хуже, индекс вязкости и кинематическая вязкость.

Я правильно понимаю, база-основа у них одна, только пакет присадок на 10-40 чуть жирнее (лучше). Так?

Изменено 25 октября 2017 пользователем ViNT

[SiOG 703]

Ну например ноак хуже, индекс вязкости и кинематическая вязкость, так?

Я правильно понимаю, база-основа у них одна, только пакет присадок на 10-40 чуть лучше. Так?

Вероятнее всего база у 5w-40 более "синтетичная", НОАК хуже из-за большего количества маловязкой базы, пакет присадок у 5w-40 вполне вероятно такой же. ИВ больше у 5w-40, что очевидно. Кинематическая вязкость - в любом случае она в пределах допуска, так что роли не играет.

[Mufich 1 482]

@ViNT

С ответом выше согласен. 

[ViNT 33]

Понятно, значит можно сказать, что данное 5-40 это LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 просто более адаптированное для применения зимой. По этому пожалуй залью его на зиму.

Всем спасибо.

Изменено 25 октября 2017 пользователем ViNT