Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

ViNT

Пользователи
  • Content Count

    58
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ViNT

  1. Ну не знаю, когда ещё эдвенсид оно было, я на нём до -25 ездил, заводилась вообще без проблем после ночи, лампочка давления масла гасла также быстро как и летом. Сейчас снова на него вернулся.
  2. Ага, понятно, значит методы испытания на вспышку при проведение анализа и у производителя масел одинаковые, а разница обусловлена лишь особенностями партии.
  3. Почитал обсуждение, очень интересно), но не могу понять один момент, который наблюдаю не только в данном анализе. По результатам анализа масла 5) Температура вспышки = 241С, в тоже время в техдокументации с сайта Роснефти этот показатель: Температура вспышки в открытом тигле, по ГОСТ 4333 - 225С. По чему такое расхождение?
  4. И ещё, если японо-корейский двигатель разработки начала 90х ест масло прилично (от 500 до 1000 гр на тысячу), стоит ли попробовать на лето (тысяч на 4-5 пробега) залить это минеральное или Rosneft Maximum 10W-30, теоретические оно будет сильнее или слабее угорать? Поясню сразу, мотор после не удачного капремонта, прошёл тысяч 30, предположительно угар из-за того, что вместо расточки блока было выполнено восстановление хона, так как вроде зазоры попадал в верхний предел максимально допустимого допуска по мануалу, но видимо мануал лукавит немного. ))
  5. Захар солдат прогресс не стоит на месте и 10-40 масла сейчас многие совсем не такие как 10 или 20 лет назад. Лично две зимы ездил на лукойл генезис 10-40 когда ещё адвенсед оно было, в -25 с первого поворота ключа запускалась и без каких либо сложностей работал двигатель. В багажнике лежала ещё литрушка, текучесть отличная, не у всякой "синтетики" такая будет.)
  6. Брать через официалов, крупные торговые сети, проверенные автомагазины, но всё равно внимательно осматривать, что и как смотреть torcon в принципе в видео всё рассказал.
  7. Сравнил с ультрой 5-30 все те же признаки оригинальности и к ней применимы. Только капля переливается типа зелёно-золотистым, да и ещё можно добавить имеет эффект 3д. Кроме этого этикетка на крышке снимается и больше не клеится, а этикетка с кодом проверочным остаётся на крышке, причём снять её не возможно, только если стереть как монеткой билеты лотерейные трут.
  8. Нет 5л., на оф. сайте при заказе 4л+1л. бесплатно, итого 2400 + доставка
  9. Вот как раз закупил, чуток эстеров и вперёд. 5 литров обошлось 2761 руб с доставкой, брал через официальный сайт.
  10. теперь значит ждать завтра или лопатить форум сегодня, чего же там пацаны подозревали
  11. А в этом масле есть алкилированные нафталины? Есть ли смысл в него эстеры добавлять?
  12. Ну да жгут, в ведро-про купил за 1480 руб., а с чего такая накрутка на азс хз. Типа доплата за 101% гарантии подлинности?
  13. Залил в старого корейца с маздовским движком с 5% эстеров. Проехал чуть больше 100 км, движок работает тихо, едет хорошо, гидрики даже на холодную не слышно. Так как после капремонта движок, сливать буду через 3 тысячи и пожалуй снова залью его же, цена, качество (верю в него), доступность, меня всё устраивает, чего ещё надо. Использование все сезонное, планируемые интервалы замены 7-8 тысяч.
  14. Здравствуйте! Заинтересовало масло данного производителя, как раз подбираю на какое перейти, ситуация описана по ссылке. Довольно большое разнообразие, какие конкретные варианты посоветуете? Важный момент, что несмотря на преимущественно асфальтовую эксплуатацию, периодически бездорожье, включая заезды на крутые подъёмы. Хотелось бы подобрать годное для такой эксплуатации и всесезонного использования, возможностью добавления эстеров L132. Да и есть ли официальные представители в г. Воронеже?
  15. Но ведь это скоро исчезнет и будет заменено на lukoil genesis armortech hk 5w-30 и что тогда? С этим новым что-то запутался в его характеристиках.
  16. 1) KIA Sportage 1 поколения (рейсталинг)2002 г.в., 5-МКПП, руль правый, 4WD (постоянный задний), для рынка США; 2) Двигатель 130 л.с., бензин, FE - рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, с водяным охлаждением и ременным приводом ГРМ, блок цилиндров литьё чугун без гильз; данный двигатель также ставился KIA Clarus и так как он изначально Mazda, то был на их моделях, в частности 626 Мазда. 3) Общий заправочный объем масла 4.7 (входит при заливке 4 литра масла, с промывкой до 4х с копейками); 4) Место обитания автомобиля город Воронеж, максимум морозы до -25, лето до +35;
  17. А литрушки Ester L132 теперь вообще не будет или временно отсутствуют?
  18. Понятно, значит можно сказать, что данное 5-40 это LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 просто более адаптированное для применения зимой. По этому пожалуй залью его на зиму. Всем спасибо.
  19. Ну например ноак хуже, индекс вязкости и кинематическая вязкость. Я правильно понимаю, база-основа у них одна, только пакет присадок на 10-40 чуть жирнее (лучше). Так?
  20. Ясно, значит легче всё таки будет.Ну а состав этого 5-40 действительно чуть слабее 10-40?
  21. Прошлую зиму проездил на LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40, всё устроило и пару-тройку дней морозы до -29 примерно доходили, заводилось авто без проблем. Но вот все опасался, что оно 10-40 и вдруг мороз по крепче. И вот сейчас буду менять под зиму и решил обратить внимание на это масло LUKOIL GENESIS ADVANCED 5W-40. Судя по индексу 5w оно как бы более зимнее должно быть, но по тех.документации, исходя из своих не больших знаний, пришёл к выводу, что получается оно как бы чуть хуже 10-40 по составу, а температура замерзания вообще такая же. Так в чём тогда преимущества этого 5-40 перед 10-40, в

×
×
  • Create New...