testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 (изменено) Добрый день! Думаю тема актуальна, т.к. данный двигатель в последнее время стал распространен (С4, DS4, DS5). Касательно моих параметров 1. Ситроен С4, двигатель 1.6 150THP (турбина и прямой впрыск) 3. 4.25 л. масла 4. Москва, 90% город, иногда жестокие пробаны, 10% трасса. 5. Смена примерно в 7-8 тыс, так как режим эксп. жесткий. Более точно нужно смотреть каждый раз по средней скорости -> моточасам (летом ср. скорость получается больше, чем зимой) 6. Мануал рекомендует Total Ineo First 0W30 (либо иногда дилеры льют Ineo ECS 5W30). Отъездил на Ineo First нем 2,5 интервала и перешел на LM Molygen (было выбрано как универсальное термостабильное и с модификатором). Что вы посоветуете?) Готов все предложения обмозговать. Бюджет - около 3 тыс (либо только масло, либо масло + модификатор). Слишком экзотичные варианты просьба не предлагать. Изучил канал https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos , ну и bmwservice есессно. Сейчас рассматриваю следующие варианты: масло синтетическое sae 5w30 sm/cf nord масло синтетическое sae 0w30 synergy p масло cинтетическое sae 0w40 synergy s rolf gt sae 0w40 api sn/cf + модификатор к каждому из них edge 0w30 titanium a3/b4 edge a3/b4 titanium fst 0w40 8100 хclean 5w40 без модификатора для любого Смысл в том, что либо чистое термостабильное масло за примерно 2 тыр + модификатор, либо полноценное масло за примерно 3 тыр. Изменено 5 сентября, 2017 пользователем testdriver87 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
NAK 548 Опубликовано 5 сентября, 2017 (изменено) Добрый день! Думаю тема актуальна, т.к. данный двигатель в последнее время стал распространен (С4, DS4, DS5). Касательно моих параметров 1. Ситроен С4, двигатель 1.6 150THP (турбина и прямой впрыск) 3. 4.25 л. масла 4. Москва, 90% город, иногда жестокие пробаны, 10% трасса. 5. Смена Изучил канал https://www.youtube.com/channel/UCLQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA/videos , ну и bmwservice есессно. Лучше бы время потраченное на чтение bmwservice с пользой провели на oil-club ;)В дрыгатель подобный тому что на вашем авто на 250 мт/ч можно залить такое, здесь анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/29857-shell-helix-ultra-ect-s2s3-0w-30-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4500km/ Изменено 5 сентября, 2017 пользователем NAK 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 (изменено) Лучше бы время потраченное на чтение bmwservice с пользой провели на oil-club ;) В дрыгатель подобный тому что на вашем авто на 250 мт/ч можно залить такое, здесь анализ отработки http://www.oil-club.ru/forum/topic/29857-shell-helix-ultra-ect-s2s3-0w-30-otrabotka-na-peugeot-308-posle-4500km/ Впринципе я бы даже уточнил 200-250мт/ч) то есть 250 это максимум) Вроде неплохое масло. https://www.youtube.com/watch?v=4WXJmsnRxXY https://www.youtube.com/watch?v=os2C8omSxKY https://www.youtube.com/watch?v=Ui9JXvJitlk Но хочу еще вариантов)) Понятно, что двигатель-убивец масла, но тем не менее)) И если все-таки не на малозольники смотреть?? Изменено 5 сентября, 2017 пользователем testdriver87 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Палыч314 944 Опубликовано 5 сентября, 2017 @testdriver87, MOBIL 1 ESP 0w-40, TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 (это масло было создано для турбобензомоторов BMW с прямым впрыском) или любое 5w-30 с допуском VW 504/507, хорошо подойдёт грузовое TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Az26 15 Опубликовано 5 сентября, 2017 Впринципе я бы даже уточнил 200-250мт/ч) то есть 250 это максимум) Вроде неплохое масло. https://www.youtube.com/watch?v=4WXJmsnRxXY https://www.youtube.com/watch?v=os2C8omSxKY https://www.youtube.com/watch?v=Ui9JXvJitlk Но хочу еще вариантов)) Понятно, что двигатель-убивец масла, но тем не менее)) И если все-таки не на малозольники смотреть?? Вам другое масло предложили 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 Вам другое масло предложили да, признаю моя ошибка! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 @testdriver87, MOBIL 1 ESP 0w-40, TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 (это масло было создано для турбобензомоторов BMW с прямым впрыском) или любое 5w-30 с допуском VW 504/507, хорошо подойдёт грузовое TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30. А могли бы пояснить, почему нужно ориентироваться именно на VW 504/507? Спасибо! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Az26 15 Опубликовано 5 сентября, 2017 А вообще для себя пока решил так 1) Самое главное определится с правильной вязкостью, для этого двигателя, чтобы отсрочить растяжение цепи, я так понимаю цепь растягивается как раз в моменты пуска, когда натяжитель не может обеспечить соответствующий натяг. Иду от противного тотал рекомендованный и другие масла PSA 2290 и 2312 кроме мобил 1 ESP 5w30 имеют маленький индекс вязкоски для обеспечения экономии топлива, и это не как не помогает цепи, раньше на c5 так цепь не растягивалась. Вывод пока пробую масла с вязкостью выше около 12 при 100 градусах. И не ниже температурного сдвига при 150 чем 3.5, думаю молибден или другие модификаторы трения тоже влияют на этот параметр. 2) Параметр зольности так как прямой впрыск, на клапанах полюбому будет нагар, а значит масла не менее ACEA С3, не больше 0.8, а лучше меньше. 3) Термостабильное масло не меньше FP 235, и не не больше 8 Ноак Хотя мобил 1 ЕСП при всех этих показателях я долил около 100 грамм на 3200 км Как выше советовали Mobil 1 ESP 0w40 наверное хорошо зайдёт но, у себя его в продаже не видел, только на заказ и только в 1 литровой таре. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Az26 15 Опубликовано 5 сентября, 2017 А могли бы пояснить, почему нужно ориентироваться именно на VW 504/507? Спасибо!Он для турбо двигателей с катализатором, у них тоже цепь проблемой была, но они пошли по другому пути, тоже смотрю это TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 и Ineo MC3 5w-30 C3 можно ещё подождать с новой технологией TOTAL Ineo LongLife 5w-30 C3 у этих масел плюсом идёт допуск mb 229.51 и mc3 mb 229.52 которые перекрывают требования PSA при более высокой вязкости. И цена норм, если цена не сильно волнует смотрите мобил 1. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 я так понимаю цепь растягивается как раз в моменты пуска, когда натяжитель не может обеспечить соответствующий натяг. я тоже так считаю. раньше на c5 так цепь не растягивалась. до инео, по-моему в эти движки, лили вот это QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30. но возможно я не прав. хотелось бы запас по щелочному побольше 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 Он для турбо двигателей с катализатором, у них тоже цепь проблемой была, но они пошли по другому пути, тоже смотрю это TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 и Ineo MC3 5w-30 C3 можно ещё подождать с новой технологией TOTAL Ineo LongLife 5w-30 C3 у этих масел плюсом идёт допуск mb 229.51 и mc3 mb 229.52 которые перекрывают требования PSA при более высокой вязкости. И цена норм, если цена не сильно волнует смотрите мобил 1. судя по яндекс маркету (емекс и изнектс не пробивал) TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 не найти Mobil 1 ESP 0w40 тоже оч сложно найти... Остается Ineo MC3 5w-30 C3 и Ineo LL 5W30 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
IgnatKozlov 62 Опубликовано 5 сентября, 2017 2) Параметр зольности так как прямой впрыск, на клапанах полюбому будет нагар, а значит масла не менее ACEA С3, не больше 0.8, а лучше меньше. https://www.drive2.ru/l/481542388452426633/ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
NAK 548 Опубликовано 5 сентября, 2017 хотелось бы запас по щелочному побольше Запас по щелочному? Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
testdriver87 0 Опубликовано 5 сентября, 2017 Запас по щелочному? Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;) я понимаааю)) я имею ввиду, как выбрать масло с макс щелочным из С2/С3? может быть вопрос неграмотный)ок)) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Az26 15 Опубликовано 5 сентября, 2017 Запас по щелочному? Если масло имеет низкую зольность, то и щелочное будет невысоким. Соответственно наоборот, масла с высокой зольностью будут иметь высокое щелочное ;) Посмотрите PDS на новый ineo longlife 5w30 TBN 8.7, зольность 0.72 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
