Mobil1 FS 5W-30 свежее

[torcon 63 970]

Mobil1 FS 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам fors2003, lexasd, Humble-Bee, Levershine, Неизвестный Александр, Геннадий91, lionhad.
 


Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; VW 502 00/VW 505 00

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. Хотя еще чуть погуще бы, и было бы 5W-40

2) Вязкость при 40С = 71,25 - Mobil на своем сайте пишет "повышает экономию топлива при переходе с более густой вязкости" , вообще конечно масло густое откровенно, если брать среди масел 5W-30 оно самым экономичным не будет, любой API SN ILSAC GF-5 с вязкостью 55-60cst тут будет гораздо экономичнее. Но Mobil1 все таки ACEA A3/B4 поэтому у него и должна быть такая вязкость... Это нормально.

3) Вязкость при 100С = 12,37 - густая 5W-30, почти 5W-40 Зато если учесть что базовые масала синтетические, будет дополнительная защита высокой вязкостью. (любителям спортивных машин - стоит обратить внимание). 

4) Щелочное число = 13,37 - очень высокое щелочное число, на голову выше чем у одноклассников с допуском MB 229.5. Это говорит о том, что масло обладает очень хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. 

5) Кислотное число = 2,94 - высокое кислотное, ввиду очень "жирного" пакета присадок - другого и не ждали.

6) Зольность сульфатная = 1,47 - очень высокая зольность, масло больше для двигателей старой школы, без GDI и прямых впрысков. Но в принципе ясно откуда такая зольность - пакет присадок.

7) Температура вспышки = 231 - это выше среднего, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -57С - низкая температура застывания, но я думаю что если проводить по ГОСТ, она будет где то -48С. Интересно было бы кстати сравнить этот прибор и ГОСТ. Сам Mobil утверждает что у этого масла -42С.

9) Содержание серы = 0,201 - низкое содержание серы, не смотря на мощный пакет присадок, много кальция. Говорит о том, что использованы только чистые синтетические базовые масла и современный пакет присадок на основе салицилатов кальция. 

10) Пакет присадок содержит органический молибден, который снижает трение, снижает износ, повышает топливную экономичность, делает работу двигателя тише. 

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольный дисперсант на основе бора. Кальций - это моющие присадки, их очень много. 

12) По параметру окисление = 37,5 видим что в масле присутствуют эстеры, они дополнительно снижают трение и износ. Так что рано списывать эстеры из масло-строения, как видите, гигант индустрии Mobil в своих топовых продуктах их использует... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том,что масло на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстеры

 

Вывод: Еще одно топовое масло от ExxonMobil. Фактически это тот же Mobil1 FS 0W-40, только в юбке 5W-30. Сравните пакеты присадок этих масел - они одинаковы. Масло из всех пушек по воробьям. Тут и высокое щелочное число - что бы мыть и нейтрализовать. Тут и эстеры - что бы снижать износ. Тут и органический молибден - что бы делать масло тихим и экономичным. Тут и ПАО синтетика. И дисперсанты на основе бора - что бы удерживать частички грязи во взвеси и выносить их с собой. Высокая вязкость - как дополнительная защита от износа. Отличные низкотемпературные характеристики - можно использовать в районах низких температур. Единственный минус - высокая зольность, не всем моторам она подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
153748 - Mobil1 FS 5W-30 208L

153751 - Mobil1 FS 5W-30 20L

153750 - Mobil1 FS 5W-30 4L
153749 - Mobil1 FS 5W-30 1L

[Проходящий мимо 3 810]

В 23.07.2018 в 10:49, sasha0907 сказал:

А каким образом если масло не берет мотор. !? В катализатор)

Залей и узнаешь....

[sasha0907 4]

3 minutes ago, ValeRus said:

Залей и узнаешь....

Очень умный и дельный совет. Спасибо!

[Проходящий мимо 3 810]

10 минут назад, sasha0907 сказал:

Очень умный и дельный совет. Спасибо!

Когда автовладельцу инженера указывают, что надо для ДВС с катализаторами лить моторку с наименьшим числом сульфатной золы, т.к. это будет вредно для "здоровья" каталика, а автовладелец начинает задавать различные вопросы, типа, "а как оно туда попадет?", то ничего не остается деласть, как посоветовать залить данное масло и на своем личном опыте убедиться, что будет происходить с катализатором.  От одной заливки моторки ничего не произойдет с каталиком, но если каталик уже "подустал", например, пробег под 100 т.км., то его состояние может ухудшиться в любое время...

[sasha0907 4]

В том то и дело что ни слова о катализаторе и зольности - нет. Есть допуска апи или илзак . Всё

[Проходящий мимо 3 810]

21 минуту назад, sasha0907 сказал:

В том то и дело что ни слова о катализаторе и зольности - нет. Есть допуска апи или илзак . Всё

У автовладельца еще должна быть "голова на плечах", чтобы самостоятельно изучать техническую литературу, т.к. в руководство для автомобиля все записать просто не возможно, т.к.  эта книжечка тогда превратиться в "Амбарную книгу".

[sasha0907 4]

Залил бы себе в евро 4 без прямого впрыска но боюсь за катализатор с такой-то вязкостью...

[konung 6 794]

59 минут назад, sasha0907 сказал:

боюсь за катализатор с такой-то вязкостью...

Что за фигня? В каждой теме об этом будем спрашивать? -  http://www.oil-club.ru/forum/topic/919-masla-mobil-obschaya/?do=findComment&comment=1196062

Вы как-то определитесь: То там вам 40-ка не подходит, то тут уже 30-ка ...

 

 

 

[ModeratorSigma 6 937]

sasha0907 читал правила этого раздела? 

Прочти, ты их нарушаешь.

[D0nat 46]

В 23.07.2018 в 11:27, torcon сказал:

любой мотор берет масло, ибо стенки цилиндров чем то смазываются Да и при нагреве масла есть определенный процент его потери на испарение. Высокощелочные масла как правило дают больше зольности, с выхлопом частички вылетают в выпускной тракт и забивают/загрязняют мелкие соты современных катализаторов. Так как, зольность - это то что не выжигается при температуре 750С - остатки металлосодержащих присадок. То забитые соты, вы уже ничем не прожгете... Но в целом Mobil можете доверять, ACEA A3/B4 ограничивает зольность до 1.6 - здесь все по стандарту. Значит не так страшно. А в новые лексусы с многоуровневыми катализаторами нужно лить то что там рекомендуется. API SN ILSAC GF-5. Если не приводить к самодеятельности, последствий не возникнет...

Получается, что в Lexus IS250 2013 лучше не лить это масло?

Изменено 8 августа 2018 пользователем D0nat

[torcon 63 970]

4GR-FSE прямой впрыск, я бы не стал туда лить масло с золой 1.47... Хотя возможно ничего страшного.

[D0nat 46]

1 час назад, torcon сказал:

4GR-FSE прямой впрыск, я бы не стал туда лить масло с золой 1.47... Хотя возможно ничего страшного.

Вы думаете быстрее будут там клапана закокосовываться?

[BAL 71]

1 час назад, torcon сказал:

4GR-FSE прямой впрыск, я бы не стал туда лить масло с золой 1.47.

И в ВАЗы не желательно, а то заказал уже?

[Проходящий мимо 3 810]

26 минут назад, BAL сказал:

И в ВАЗы не желательно, а то заказал уже?

Уточни про ВАЗы, в какой именно. Я себе залил в Шевро-ниву, правда каталик удален, масло очень нравится...

[torcon 63 970]

D0nat да 

http://carspecmn.com/lexus-is250-and-gs300-intake-valve-cleaning-with-walnut-blasting/

[BAL 71]

42 минуты назад, ValeRus сказал:

Уточни про ВАЗы, в какой именно.

Лада Гранта, Приора, Калина. Двигатель 21126(27). Одобрения Автоваза на канистре есть.