Масла в Опель и другие авто GM допуски dexos2 dexos1

[Лёлик 11]

неужели этот мотор на петре ресурс сократит.

я вот думаю переийти, или нет...

[Лёлик 11]

Есть в корпорации GM двигатели в которые можно лить масла лишь с GM–LL–A-025, но для наших и опелевода они не канают

почему???

[Dmitriy67 272]

Не помню уже в какой мурзилке на вражеском видел следующий оборот: Запрещается лить масло отвечающим только ACEA A1\A5. То бишь нужно чтобы превышал минимальные требования.

[Dimka 68]

Перелопатил кучу англоязычной ерунды, где в один голос утверждалось, что для GMовских рядных четвёрок рекомендовано SAE 5W-30 с HTHS>=3,5 ,а у GM–LL–A-025 он может быть ниже, отсюда повышенный износ. Такие масла (5W-30 с HTHS>=3,5) при высоких температурах и нагрузках дают маслянную плёнку даже толще чем "сороковки" с низким HTHS!!! Это очень важно в коренных и шатунных подшипниках коленвала!

Изменено 26 января 2012 пользователем Dimka

[Dmitriy67 272]

@Dimka, конечно тут HTHS решает. Ежу понятно. Но высокий HTHS выручит либо при прошивках без ограничений (перелив), плохом топливе, неисправной топливной системе и зажигания, при преимущественном передвижении по трассе или активном стиле езды на оборотах. В условиях пробок, значение HTHS ниже наоборот поможет быстрее подавать масло к узлам при старт\стоп в пробках или "режиме врача".

Изменено 26 января 2012 пользователем Dmitriy67

[Лёлик 11]

Не помню уже в какой мурзилке на вражеском видел следующий оборот: Запрещается лить масло отвечающим только ACEA A1\A5.

в этой теме на первой странице

 

HTHS>=3,5 ,а у GM–LL–A-025 он может быть ниже

ладно хоть с этим мне теперь всё понятно

 

отсюда повышенный износ. Такие масла (5W-30 с HTHS>=3,5) при высоких температурах и нагрузках дают маслянную плёнку даже толще чем "сороковки" с низким HTHS!!! Это очень важно в коренных и шатунных подшипниках коленвала!

 

 

в статье про HTHS сказано что после 2.9 износ практически не растёт, но там вроде только кулачки и кольца... пойду ещё раз гляну

Изменено 26 января 2012 пользователем Лёлик

[Dimka 68]

В плане оффтопа немног критики той статьи:

0W-40, 5W-40, 10W-40 HTHS ~ не менее 3.5

SAE J300 говорит о HTHS не менее 2.9 для этих масел;

Рис 2. Износ кулачков. При 90 градусах на HTHS 2.6 наблюдается даже меньший износ кулачков, нежели чем на HTHS 3.5. Но с повышением температуры до 130С – все меняется – опять 2.6 пограничная зона. HTHS меньше чем 2.6 – износ повышается, больше чем 2.6 – износ минимальный.

Тут не всё так однозначно, необходимо смотреть и на обороты.

 

А тут искомые тобой графики:

Рис 3. Износ шатунных подшипников. Износа особого не видно – линии прямые, но все равно есть небольшая тенденция уменьшения износа в сторону HTHS 3.5

(правда только для шатунных). Изменено 26 января 2012 пользователем Dimka

[Dmitriy67 272]

@Лёлик, если цитируешь, то и цитируй важное:

 

Запрещается лить масло отвечающим только ACEA A1\A5. То бишь нужно чтобы превышал минимальные требования.

Смысл уходит.

Изменено 26 января 2012 пользователем Dmitriy67

[Лёлик 11]

Тут не всё так однозначно, необходимо смотреть и на обороты

там только на 6 тыс при 90 градусах растёт износ вроде

 

То бишь нужно чтобы превышал минимальные требования

минимальные требования-это как понимать?

требвания кого к чему

 

В условиях пробок, значение HTHS ниже наоборот поможет быстрее подавать масло к узлам при старт\стоп в пробках или "режиме врача".

можно сделать вывод что Опелеводу с его стилем езды и неизношенным двигателем можно без опасений заливать суприм-синтетик. только прицеп не тягать с кирпичами, и на трассе стрелку не ложить

[empty 3]

Подскажите какой допуск для мотора Z14XER Opel Astra H 2006гв?

Машина досталась с пробегом 82000ткм, посмотрел что там с маслом - а там ахтунг!, решили поменять масло, сервисную книгу пока не нашли, но по акту работ заливали вроде когда-то Мобил 5-50 какой-то и еще в багажнике нашли литрушку GM Dexos2 Longlife 5W-30, видимо сейчас залито...

Так вот, какой допуск и что залить с таким пробегом? Учитывая, что сейчас говорят до -20 дойдет (сейчас -16), в Питере влажность повышенная. Не экономим, берем в Экзисте. Спасибо!

Изменено 26 января 2012 пользователем empty

[Dimka 68]

можно сделать вывод что Опелеводу с его стилем езды и неизношенным двигателем можно без опасений заливать суприм-синтетик. только прицеп не тягать с кирпичами, и на трассе стрелку не ложить

Можно, но не нужно!!! И опасения здесь имеют место быть, т.к. можно получить повышенный износ и на средних оборотах в нормальных режимах, утеплив моторный отсек на зиму или забив радиатор пухом и пылью летом, к тому же у них там в Москав сити пробки сумашедшие (а это очень хреновый режим работы мотора).

Вывод: рекомендации автопроизводителя не надо нарушать и понимать их необходимо правильно, а не как кому-то хочется.

[empty 3]

Возьмем то что было, то есть GM Dexos2 Longlife 5W-30

[empty 3]

А что оригинал GM не очень да? Тогда если не трудно пару-тройку нормальных вариантов, пожалуйста... Я просто в этих допусках не разбирался еще, может есть лист одобренных жиж под рукой типа как у ВАГа по допускам... спасибо

Изменено 26 января 2012 пользователем empty

[Лёлик 11]

Вывод: рекомендации автопроизводителя не надо нарушать и понимать их необходимо правильно, а не как кому-то хочется.

 

 

опять повторение.

имеем бензиновый опель, смотрим инструкцию-есле нет возможности лить дексос2, то льём GM–LL–A-025.

о том что обязательно должно быть ещё и GM–LL–В-025 не сказано.

 

сказано только что этот опель может поиметь долгосрочный износ двигателя при определенных условиях эксплуатации на маслах ACEA A1/B1 и A5/B5

 

из списка

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

 

Petro-Canada

 

dexos1

 

5W-30

 

GB1A1201024

 

Global

 

почему указали Global, а не ограничились N. America?

[Dmitriy67 272]

@Лёлик, минимальные, так и понимать - только ACEA A1, без других допусков ОЕМ или соответствий. Не стоит ставить знак равенства между значением HTHS и уровнем требований.

Изменено 26 января 2012 пользователем Dmitriy67

[Лёлик 11]

и эти регионы означают место выпуска авто, или место его эксплуатации?