c400 575 Posted June 22, 2017 ZIC TOP 5W-30 свежее Покупалось в ТехКом в 2017 году. После покупки перелил в пустую бутылку из дистиллированной воды и отвез в лабораторию. В лаборатории не знали какое масло тестируют. ZIC TOP 5W-30 (VOA BASE).pdf Допуски и спецификации: API SM/CFACEA C3, VW 504.00/507.00, MB-Approval 229.51, MB 229.52, BMW LL-04, Porsche C-30. 1) Масло проходит стандарт SAE и может называться xxW-30. Масло на столько густое, что вязкость при 100С еще три десятых и это уже 5W-40 (от 12.5 до 16.3 по SAE.). 2) Вязкость при 100С=12.2 - при рабочей температуре - густая, крепкая 5W-30. 3) Вязкость при 40С=67,8 - не самая густая, есть такие масла с 70cst. То есть при запусках по утрам, прогреве до рабочей температуры - масло более менее экономично. 4) Индекс вязкости = 178 - это говорит, либо об исключительных свойствах Yubase VHVI, которая при 40С держит низкую вязкость, в то же время при высокой температуре сохраняет густоту. Либо здесь меньше базового масла и больше, чем обычно, полимерного загустителя. Если посмотрите на одноклассников по допуску VW 504/507, у них индексы вязкости 168-170. 5) Щелочное число = 5,39 - нужно отметить что его замеряли "занижающим" методом ASTM D 4739, если измерить привычным для свежего масла методом ASTM D 2896 - то щелочное число будет выше. Держите в уме около 7 мгКОН. Это среднее щелочное число, масло со средними моющими нейтрализующими свойствами. Так нужно что бы пройти стандарт ACEA C3 - это нормально. 6) Кислотное число = 1,8 - норма. 7) pH кислотность = 7.3 - как и должно быть у свежего масла. 8) Судя по уровню элементов присадок - здесь использован пакет и рецептура Lubrizol. Этот пакет славится тем, что долго срабатывается (среди своего класса). 9) Фосфор и цинк - противоизносные присадки. Кальций - моющий детергент. 10) Окисление 16 - не подумайте что здесь эстеры, это присадка улучшайзер, характерная для масел допуска VW 504/507. Вывод: Стандартное масло VW 504/507 - все параметры в норме. Использован "долго-живучий" пакет присадок Lubrizol. Гидрокрекинговые базовые масла. Сейчас посмотрел MSDS на это масло, оказалось что здесь есть и ПАО-синтетика (18-25%). Параметры которые бы это показали, не тестировались в анализе. Но если это правда - тогда ZIC TOP 5W-30 одно из лучших VW 504/507 в своем классе. Более того, обратите внимание что это масло имеет надпись на банке MB 229.52 - это серьезная спецификация. (хотя в официальном листе этого масла пока нет). (описал torcon) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 132612 - ZIC TOP 5W-30 1L 162612 - ZIC TOP 5W-30 4L 202612 - ZIC TOP 5W-30 200L 10 Share this post Link to post Share on other sites
SanchezX 54 Posted June 22, 2017 с таким щелочным можно разве что для промывки залить :DD 0 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 19,298 Posted June 22, 2017 @SanchezX, Это же среднезольник, да плюс тут измерено методом для отработки, который на 1-1.5 занижает щелочное. :) Щелочное по здесь около 7 мг.КОН. Если измерять методом ASTM D 2896. :) 1 Share this post Link to post Share on other sites
Евген 48 5,770 Posted June 22, 2017 А если не знали какое масло тестируют, то откуда в бланке название масла? 2 Share this post Link to post Share on other sites
SanchezX 54 Posted June 22, 2017 @SanchezX, Это же среднезольник, да плюс тут измерено методом для отработки, который на 1-1.5 занижает щелочное. :) Щелочное по здесь около 7 мг.КОН. Если измерять методом ASTM D 2896. :) аа, ну 7 это еще куда не шло) 0 Share this post Link to post Share on other sites
RUSNAC 300 Posted June 22, 2017 с таким щелочным можно разве что для промывки залить :DD Для 504-х это нормально. И оно у них как-то медленно падает. 0 Share this post Link to post Share on other sites
RUSNAC 300 Posted June 22, 2017 А по маслу... Я чёт понять не могу. Железо, олово, алюминий - в свежем масле??? А по окислению получается, что оно самое бедное на эстеры. Обычно там около 20. Хотя есть экземпляры вообще без них. Хоть и 504. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Евген 48 5,770 Posted June 22, 2017 Насколько я помню ПЛМ немного занижает окисление. 0 Share this post Link to post Share on other sites
c400 575 Posted June 22, 2017 (edited) А если не знали какое масло тестируют, то откуда в бланке название масла? бланк я подредактировал сам А по маслу... Я чёт понять не могу. Железо, олово, алюминий - в свежем масле??? возможно это загрязнения. И технически дистиллированная вода может и без солей, но вот с этими загрязнениями. Edited June 22, 2017 by c400 0 Share this post Link to post Share on other sites
Wald 1,756 Posted June 22, 2017 (edited) А по маслу... Я чёт понять не могу. Железо, олово, алюминий - в свежем масле??? Посмотрите масла с 504-ым допуском, почти во всех 1-4 алюминия. Видимо какая-то добавка идет в такие масла. Увидев 5 единиц алюминия в свежем масле сразу понял, что это 504 допуск, даже не глядя на всё остальное :) Щелочное 5,4 и pH 7,3 у соседнего ZIC X9 LS 5W-30 щелочное 6,34 а Ph 6,5 :) Edited June 22, 2017 by Wald 0 Share this post Link to post Share on other sites
SiOG 615 Posted June 22, 2017 Пакет один в один с NGN Emerald 0 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 19,298 Posted June 22, 2017 Ну да судя по другому шрифту C400 сам подписал название масла и допуски. Шрифт другой :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
WeellyTR 679 Posted June 23, 2017 Пакет один в один с NGN Emerald Не только. Это типичный 504, только со слегка недоложенным пакетом. 1 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 19,298 Posted May 16, 2018 Описал масло. Пока разбирал что за масло, обнаружил что в MSDS 18-25% ПАО 1-decene Ну и заявляется как MB 229.52. Думаю масло достойно попасть в ТОП Ойл Клуба. 2 Share this post Link to post Share on other sites
sumsss 28 Posted May 16, 2018 Может надо добавить, что масло ещё и с низкой зольностью?! картинка с сайта производителя: Сульфатная зольность, % 0,65 Всё-таки важный момент при подборе масла на современные моторы. 1 Share this post Link to post Share on other sites
