Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 772]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Алекс 1 302]

@Mikhalev28, одни вау и эмоции и ничего по существу.

[optogan 254]

, одни вау и эмоции и ничего по существу.

 

Как ни странно но подобные присадки, очень сложно оценить объективно, все эти:расход упал- это надуманное, только эталонный механизм что то покажет, а эти: по тому же маршруту и расход упал- это все плацебо. Там столько переменных что чутка пониженное трение слишком мало что бы его локализовать.

Вот и остаётся слушать и пытаться почувствовать.

Даже диностенд покажет разницу на уровне разницы между температурой воздуха и т.д. Тем более что на полном газу влияние своего трения не таково, точнее его процент ниже.

Вот переходные процессы вполне можно узреть, но только тем кто слышит каждый пук своего авто

[Алекс 1 302]

@optogan, согласен, вот можно же написать баз вау слюней, по существу :)

[Mikhalev28 371]

@optogan, согласен, вот можно же написать баз вау слюней, по существу :)

Это форум, нас тут много разных людей, с разными эмоциями и манерой общения и изложением своих впечатлений. Не нравится, пригорело, проходи мимо, я ни чего не нарушил своим "Вау". А по существу,перечисли, что тебе написать? Расход не замеряли, много факторов, пизд.ть не собираюсь, замеров на стенде нет, чтобы циферки писать. Только вот субъективные ощущения на слух и попомер. Вот и делюсь впечатлением, кому то может интересно и т.п. Попахивает "звёздочкой", типа аля статус на форуме выше. :db:

Изменено 12 октября 2017 пользователем Mikhalev28

[jeka 296]

@Mikhalev28, 

Поддержу, как еще описать ощущения, я вот когда присадку попробовал, двигатель в отсечку выкручивал, а там ни звона ни рева, то же вау ;), а во сколько там чета уменьшилось или что то приросло к цилиндрам, вообще фиолетово

[Mikhalev28 371]

@Mikhalev28, 

Поддержу, как еще описать ощущения, я вот когда присадку попробовал, двигатель в отсечку выкручивал, а там ни звона ни рева, то же вау ;), а во сколько там чета уменьшилось или что то приросло к цилиндрам, вообще фиолетово

:up:

[AleksFreeman 1 625]

Присадочка с пробегом продолжает улучшение, на туре расход ещё немного снизился, на холостых с 0.9 теперь чётко 0.7

[qwas 28]

Залил...

Субъективно первые 10км затих... На утро звук снова как был до присадки.

Сейчас пробег на присадке 150км пока никакой разницы :(

Может бахнуть вторую? ;)

[AndyML 1 490]

Не надо, действие не сразу происходит

[optogan 254]

Через пол тыщи фиксируйте

[qwas 28]

Ок.Ждемс.

[Izb 1 772]

Судя по MSDS версии 1.2, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

Есть и предыдущий MSDS  версии 1.1: http://www.eurol.com/ru/productfiles/113295-ru_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_11.pdf

В нём : 35-50% AN и 2.5-5% диалкиламмониума вольфрама.
 
 

Изменено 25 октября 2017 пользователем Izb

[Izb 1 772]

Вопрос: за счёт чего присадка Eurol имеет паспортную температуру замерзания 0C?

 

Алкилированные нафталины (например оба от ExxonMobil) отдельно имеют температуру заставания не менее -36C :

 

W-324, хотя и вязкое (примерно на уровне SAE70-SAE80) имеет вообще температуру застывания -80С (см. MSDS)

 

Минеральное базовое масло SAE30 имеет тоже не менее -25C.

 

Ваше мнение?

Изменено 26 октября 2017 пользователем Izb

[sashasanya 202]

Никто не пробовал морозить ее?

[Izb 1 772]

Ещё раз перепроверил теоретические цифры по концентрации вольфрама.

Можете меня перепроверить:

Судя по TDS и MSDS Wanderbilt, в присадке W-324 содержится 13-16% вольфрама,  то есть в химическом соединении CAS 1159919-46-6 содержится 30-40% вольфрама,

 

Судя по тому, что этого СAS 1159919-46-6 в присадке Eurol 2.5-5% (судя по MSDS), там должно быть 0.7-2% вольфрама. Что в переводе на ppm даёт 7000-20000ppm. Анализ же присадки Eurol показал многократно меньше. Интересно, где  причина несовпадения результатов - у Eurol или у немецкой лабы?

Изменено 26 октября 2017 пользователем Izb