Камри 2.5 путешествие на зарубежный юг

[Grushko 1]

Вопрос знатокам !!!

Собираюсь в августе на зарубежный юг.

 

1) Тойта Камри, 2012 г.в., левый, ASV50L-RETNKX

Пробег 42 тыщи, 

 

2) Двигатель 2ar-fe

 

3) Заправочный объем масла (входит при заливке 4.4 литра масла).

Фильтр тойота (04152yzza1)
4) Место обитания автомобиля. Москва от -41 до +37 ( ГОСТ 16350-80)

 

5) Режимы эксплуатации (по городу 80%, по трассе 20%, нормальные дороги, по сравнению с остальной частью РФ)

средняя скорость город=25 км/ч, трасса =85-90 км/ч

 

6) Планируемый интервал смены масла (6-7 тыс. апрель- октябрь)

после последнего  ТО у дилера меняю два раза в год.

 

7) Что из масел доступно в регионе (почти любое- Москва- столица )))

Но предпочтения Castrol, Toyota, Motul

 

8) Что знаете из рекомендаций мануала - (если вдруг знаете).

ИЗ МАНУАЛА  ■ Выбор моторного масла

Класс масла: Двигатель 2AR-FE

0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30:

API категории SL “Energy-Conserving” (Энергосберегающее), SM

“Energy-Conserving” (Энергосберегающее) или универсальное

моторное масло ILSAC 15W-40 и 20W-50: Универсальное моторное масло API категории SL или SM

 

Из личного: 

Дилер лил разное Castrol 5-40 (пробег 10 тыщ), Castrol 0-30 (пробег 20 тыщ), Castrol 5-30 (пробег 10 тыщ)

Потом СТО (станция на шереметьевской, для тех кто в теме)

Масло свое, покупал в автодоке по кодам (OPR,ML,TTA)

В апреле 2016

- 33 тыщи залил пятиминутка промывка LIQUI MOLY 1920+ Motul 8100 8100 X-CESS 5W-40

В октябре 2016

- 37 тыщи залил Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung 1990 проехал 250 км + пятиминутка промывка LIQUI MOLY 1920 + Castrol 0-30 (157E6A+157E6B) 

В апреле 2017

- 42 тыщи залил Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung 1990 проехал 250 км + пятиминутка промывка LIQUI MOLY 1920 + Castrol 0-30 (157E6A+157E6B) 

 

Суть проблемы:

1. Собираюсь в августе в Грецию (температура по трассе от +20 до +45)
2. Режим движения трасса туда 2900 км по 8-9 часов (еду с детьми) не торопясь, но с обгонами, соответственно ср. скорость движения

по РФ- 80-85 км/ч

по Белоруссии (пишу как учили) -100-110 км/ч

по Польше  - 65 км/ч (много деревень, мало трассы)

по Венгрии -100 км/ч

по Югославии- 80 км/ч

по Греции – стоим-едем –смотрим-едем и т.п. как туристы )))

 

А теперь вопрос:

как лучше подготовить авто (двигатель) к поездке, прошу мусором тему не засорять, только конкретику?

Мое мнение залить LM1990+LM1920+Castrol 0w-40 (156E8C+ 156E8B), поменять фильтра (масл+возд+салон) и ехать, а Ваше мнение какое? Думаю,  что тема путешествия многим интересна.

 

[Шиза 3 521]

5w40 а3 в этот двигатель, это же как можно не уважать свою машину)))

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Карлаг

[veselchak 1 554]

5w40 а3 в этот двигатель, это же как можно не уважать свою машину

 У нас в Москве все официалы Тойота по умолчанию льют 5-40 что и мне предлагали)

[Grushko 1]

поправлю автора

Если едете через Брест, то езжайте на Варшаву, потом на город Радом. До Варшавы у меня средняя иногда по 70 выходит. Объездная варшавы хоть и через город частично - но там 70 ограничение. дальше ограничение 140. после объездной дорога на Радом и далее - хорошая 2-полоска в каждую сторону. там ограничения 120-140. и так до самого Кракова. дорога называется S7. до границы со Словакией дорога тоже очень хорошая, ограничения 90-120, очень много автобана

 

Спасибо за совет, прислушаюсь, но план пока был такой - Москва- РБ (Дзержинск) ночевка - далее граница РБ-Польша- на Люблин (ночевка) далее , Жешув-Кошице, Будапешт.... Белград (ночевка) далее -Салоники.... раскритикуйте плиз ну или посоветуйте 

[Grushko 1]

Поскольку путь долгий, на 0W20 будет весьма ощутимая экономия топлива, да и мотор резвее - меньше "на газ" давить.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W20

Toyota 0W20 (USA) артикул 00279-0WQTE01 SM

United-oil 0W20

Ну или то, что хочется самому.

 

По тойоте в пластике - ссылка http://www.oil-club.ru/forum/topic/22359-22359/ 

"Вывод: Неоднозначное масло, с одной стороны ничего плохого, с другой стороны от Mobil такого не ожидаешь. Завал по CCS - ну ладно не придираемся ибо мелочи. В NOACK еле уложились 14.5 при ограничении 15% - масло склонно к угару. Температура застывания -42С - ладно все можно простить может метод лабы виноват. Высоковато кислотное число  - видимо от эстеров. В общем выводы делать вам. Заказывать его за дорого из-за океана точно не стоит, у японцев сингапурцев и китайцев масла по серьезнее... "..... 

В ОБЩЕМ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ - 0W-20 не совсем подходит.

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Grushko

[Nord_89 41]

 У нас в Москве все официалы Тойота по умолчанию льют 5-40 что и мне предлагали)

У нас официал тоже по умолчанию льёт во все тойоты  5-40 если не попросить другое, хотя в наличии всегда есть 0w20/30.

Ездил на тойота 5w40  и на Idemitsu Zepro Racing 5W-40 ни чего плохого сказать не могу, первое просто хорошее, второе отличное.

[Grushko 1]

Судя по мануалу на русском языке вязкость можно использовать любую, учитывая при этом условия эксплуатации. Все кто доказывает, что требуется использовать только низко вязкостные: 0/5w20 глубоко сами ошибаются и заводят в заблуждения других, мануал этому доказательства, (личный опыт в расчёт не беру хотя сам на этом двигателе проехал не мало км.).

По существу вопроса: я бы остановил свой выбор на 5W30/40, всё таки двигатель будет работать длительное время  при повышенных нагрузках, гружённая машина, частые обгоны с педалью в пол, добавлю сюда жару, именно в этом случае более густое масло будет предпочтительно.

Главное не нарваться на поддельное масло, поэтому мой выбор для поездок в жаркие страны: Idemitsu Zepro Racing 5W-40 API SN в жестебанке а почему нет?

Не будем судить строго "специалистов" переводивших мануал)))) тем более некоторых из них я лично знал..... часть специалистов из Тойота Тцесё до сих пор плохо знаю географию..... ну и соответственно не все понимают что в Норильске и в Анапе разные условия... а если человек еще из Якутии поедет в московские пробки , а оттуда на черное море покупаться- так вообще кризис в "светлых" головах наших восточных друзей... В тойоте только для америки разные условия типа есть канада и есть США...а для Аляски тоже отдельно... но как мы видим Россия - это от 0-20 до 20-50....печалька

[jungler 1 265]

 

 

Все кто доказывает, что требуется использовать только низко вязкостные: 0/5w20 глубоко сами ошибаются и заводят в заблуждения других, мануал этому доказательства, (личный опыт в расчёт не беру хотя сам на этом двигателе проехал не мало км.). По существу вопроса: я бы остановил свой выбор на 5W30/40, всё таки двигатель будет работать длительное время  при повышенных нагрузках, гружённая машина, частые обгоны с педалью в пол, добавлю сюда жару, именно в этом случае более густое масло будет предпочтительно

Повышенные нагрузки - это езда с прицепом по бездорожью в горах. А рядовая поездка по гражданской трассе да за границу - это наилегчайшие условия :) 

[Nord_89 41]

Повышенные нагрузки - это езда с прицепом по бездорожью в горах. А рядовая поездка по гражданской трассе да за границу - это наилегчайшие условия :)

Я много по трассам гонял, без прицепа но гружённый под завязку, двигателю не легко приходится даже без прицепа.

Один раз попёрся  с 0W20 в отпуск 5  ткм. в одну сторону , участок дороги лежал через укральский перевал, четыре человека в салоне и полный багажник, на перевале часто приходилось выкручивать движок до красной зоны,движку не сладко было,ушам моим тоже и по трассе ситуаций требующих экстренного педалирования тоже хватало, так что легчайшими условиями я свою езду назвать не могу, по этому на обратной дороге залил 5W40 о чём не пожалел, езжу на 0W20 только в зимних городских условиях, для трассы только 5W30/40.

[Grushko 1]

Повышенные нагрузки - это езда с прицепом по бездорожью в горах. А рядовая поездка по гражданской трассе да за границу - это наилегчайшие условия :)

+30 на улице и хороший обдув на трассе))) Это лучше чем стояние в пробках в Москве... пока вывод что дальше х-30 не надо...

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Grushko

[Шиза 3 521]

У нас официалы льют 0/5w20 или тридцатку максимум a5,на выбор, сороковка прям откровением стала. Климат от -40 до + 40, бенза значительно хуже российского, сороковку только приверженцы "лишь бы погуще" льют. Хотя такое было 3 года назад, не удивлюсь, если сороковку толкают.

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Карлаг

[Grushko 1]

У нас официалы льют 0/5w20 или тридцатку максимум a5,на выбор, сороковка прям откровением стала. Климат от -40 до + 40, бенза значительно хуже российского, сороковку только приверженцы "лишь бы погуще" льют. Хотя такое было 3 года назад, не удивлюсь, если сороковку толкают.

Был у Вас в Караганде, заезжал  в Тойоту что на пр. Бухара.....в общем после общения с сервисменами сложилось впечатление что спецовку одели, а подход тот-же, впарить и не думать.... в Астане подход получше. 

А пыли в Караганде -жуть.. а сервисмены воздушный - типа меняйте по регламенту..раз в 40))) а в мануал ткнул про тяжелые условия-аж глаза расширились....

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Grushko

[Legion777 5 254]

По тойоте в пластике - ссылка

 

Я понял, что не разберёшься, но немного надеялся на это. Внимательно посмотри артикулы - увидишь, что я рекомендую с 01 на конце - SM, а это немного другое по составу масло. И оно лучше.

 

Изменено 27 апреля 2017 пользователем Legion777

[Шиза 3 521]

Был у Вас в Караганде, заезжал в Тойоту что на пр. Бухара.....в общем после общения с сервисменами сложилось впечатление что спецовку одели, а подход тот-же, впарить и не думать.... в Астане подход получше.

А пыли в Караганде -жуть.. а сервисмены воздушный - типа меняйте по регламенту..раз в 40))) а в мануал ткнул про тяжелые условия-аж глаза расширились....

Да, с тойоты центр и начинается Бухарик, сервис у дилеров мягко говоря никакой, не только у тойоты, астана, алмаата значительно лучше. Пыльные бури с ураганным ветром у нас обычное дело, сам меняю воздушник при каждой смене масла, то есть 6-7 тысяч, иногда раньше, бывало и на тысяче ( со 111 двигателем шутить нельзя, расходомер капризный). Сколько знаю владельцев таких тойот, никто мануалу не следует после того как закончится сервисное, льют в основном 5w40 или 10w40, что подешевле.Один чудак 10w60 от мобила льет. Изменено 27 апреля 2017 пользователем Карлаг

[Grushko 1]

Я понял, что не разберёшься, но немного надеялся на это. Внимательно посмотри артикулы - увидишь, что я рекомендую с 01 на конце - SM, а это немного другое по составу масло. И оно лучше.

 

 Не думаю что они сильно изменили состав, мало щелочи, зольность.... вопрос по ПАО, есть ли он там, у Кастрюли 0-30, думаю запас по щелочи получше и тем более после нашего бенза мож на пробеге 6500 км оно и промоет чуть движок не упав по щелочи...как-то так.

А вот по А5 и А3 вопросы так и остались, не считаю что в этот (американский) движок необходимо а5... 

[SiOG 703]

американские движки кроме как на xW-20 ни на чем не ездят.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovyazkie-masla-0w20-5w20-0w-16/?p=411748

 

А начало рассказа здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/1160-nizkovyazkie-masla-0w20-5w20-0w-16/?p=411579