Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon

[torcon 65 196]

Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE 4.0 - torcon

Автомобиль: Toyota  Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F

[NAK 1 534]

Круто поработали новые модификаторы в S-Oil ! Осталось обнаружить их в масле.

Ай да S-Oil, наверно лучший из GF-5! Сломал стереотип о "Илсак только на 200 мт/ч" ;)

Изменено 15 марта 2017 пользователем NAK

[torcon 65 196]

Да из таблицы можно понять как сработалось масло на ПАО+Эстеры NGN Nord 5W-30 и как сработался гидрокрекинг без эстеров S-Oil Seven Red1 0W-20, с более низким щелочным изначально. Но с другой стороны на NGN Nord 5W-30 меньше износ и нет алюминия (хотя и моточасов поменее). :)

 

Кстати S-Oil Seven Red1 0W-20 без молибдена показал себя получше Toyota 0W-20 жестебанка (ExxonMobil) с молибденом. Как в плане сработки, так и в плане износа. 

 

Но все это может быть просто наложение событий конечно... 

[petrik72 1 128]

@torcon, место проведения (лаборатории) каждого анализа принципиально не указываешь? Или все анализы были сделаны в одной лаборатории? 

Изменено 15 марта 2017 пользователем petrik72

[torcon 65 196]

хорошее замечание, действительно нужно сделать. 

 

Toyota 0W-20 свежее - старая лаба

Toyota 0W-20 отработка - старая лаба

Eurol Superlite Arctic 5W-30 свежее - старая лаба

остальное в таблице PLM. 

 

Надо наверное в таблице графу сделать отдельную а то вдруг потом прыгать начнем в УРЦ еще... Тогда вообще будет винегрет. 

[torcon 65 196]

@petrik72, сделал проверяй :)

[torcon 65 196]

Что еще интересного можно наблюдать, содержание топлива после летней эксплуатации 1.2% а после зимней на S-Oil, топливо 3.1%. То есть в 2.5 раза увеличилось из за непрогрева картера и попадания холодного топлива в цилиндры. Бензин один и тот же с одной заправки АЗС Газпромнефть 92й.

[petrik72 1 128]

@petrik72, сделал проверяй :)

С третьего раза заметил :)

[WeellyTR 761]

Прикольно, люди начинают открывать для себя, что большое щелочное не означает высокий ресурс...

[WeellyTR 761]

@torcon, Glidetech 5w-30 попробуй у себя в следующий раз. Это потенциально очень живучее масло.

[Dumus 5 586]

 

 

Eurol Superlite Arctic 5W-30 свежее - старая лаба

NGN?

[Dumus 5 586]

Предпоследняя отработка S-Oil, 300 км. - типо промывка?

[torcon 65 196]

нет это анализ на 300км, потом на 5190км. Что бы посмотреть как масло изменилось после заливания в двигатель и перебалтывания с несливаемым остатком. Как видите вязкость не изменилась - я трубкой насоса все высосал через щуп, а вот щелочное немного подсело - на общую атмосферу двигателя (капельки старого масла на деталях). 

 

 

 

Прикольно, люди начинают открывать для себя, что большое щелочное не означает высокий ресурс...

но это же эстеры, ты же знаешь :)

[NAK 1 534]

Да из таблицы можно понять как сработалось масло на ПАО+Эстеры NGN Nord 5W-30 и как сработался гидрокрекинг без эстеров S-Oil Seven Red1 0W-20, с более низким щелочным изначально. Но с другой стороны на NGN Nord 5W-30 меньше износ и нет алюминия (хотя и моточасов поменее). :)

 

Кстати S-Oil Seven Red1 0W-20 без молибдена показал себя получше Toyota 0W-20 жестебанка (ExxonMobil) с молибденом. Как в плане сработки, так и в плане износа. 

 

Но все это может быть просто наложение событий конечно...

 

Сколько трассы было на НГН?

[Booster 2 228]

Да из таблицы можно понять как сработалось масло на ПАО+Эстеры NGN Nord 5W-30 и как сработался гидрокрекинг без эстеров S-Oil Seven Red1 0W-20, с более низким щелочным изначально. Но с другой стороны на NGN Nord 5W-30 меньше износ и нет алюминия (хотя и моточасов поменее). :)

 

Кстати S-Oil Seven Red1 0W-20 без молибдена показал себя получше Toyota 0W-20 жестебанка (ExxonMobil) с молибденом. Как в плане сработки, так и в плане износа. 

 

Но все это может быть просто наложение событий конечно...

 

Меньший износ у NGN не только от моточасов и эстеров, ему досталась теплая часть года, без холодных запусков. Его б по кругу- 4 смены, 2 летом, 2 зимой прогнать- тогда точно можно было бы сказать.