Gzox vs Kangaroo (тест на поршнях)

[Carbonfox 521]

Всем привет!
Благодаря Андрею Тоскину (Белковод) мы узнали об отличных моющих и раскоксовываюбщих свойствах Gzox'а.
В один момент он закончился у нас, и у наших поставщиков. А ребята на сервисе без Gzox уже не могут) Пришлось быстро искать альтернативу. Под рукой оказался корейский пенный очиститель системы впуска Kangaroo IC-300 решили проверить его и провести сравнительный экспресс-тест с Gzox.
 
Взяли 2 старых грязных(относительно) поршня, флакон Gzox и флакон Kangaroo.

 
Обильно покрываем поршень Gzox'ом

 
Другой поршень покрываем Kangaroo. У него пена, кастати, не такая обильная и плотная как у Gzox. Но запах такойже едкий аммиачный.

 
Оставляем отмокать поршни на 30 минут (температура комнатная)

 
Поршень в GZOX

 
Поршень в Kangaroo

 
Слева грязный Gzox, справа грязный Kangaroo. Выглядят одинаково грязными с одинаковым  содержанием сажи/нагара.

 
Полоскание в воде. Слева Gzox, справа Kangaroo. Вроде бы все одинаково.

 
С легким усилием протерли поршни бумажными салфетками.
Результат практически одинаковый. Поршень после Kangaroo даже немного чище выглядит, но возможно он был и сильнее загрязнен.

 
На поршнях, к сожалению не было залегших колец и забитого дренажа, то есть проверялась только способность отмывать легкий нагар и сажу. Причем с небольшой выдержкой по времени (30минут) и всего лишь при комнатной температуре.
 
Отсюда следует, что дроссель и впуск Kangaroo сможет отмыть примерно как Gzox.
Возможности проверить раскоксовывающие свойства пока не получается. 
Возможно кому-то это экспресс-сравнение покажется полезным, особенно в период дефицита Gzox'а :)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
355043 - KANGAROO (ICC300) Очиститель EFI и карбюратора (300ml)
11101 (1110103110) - SOFT99 INJECTION & CARB CLEANER, Очиститель камеры сгорания и топливной системы (спрей) 300мл
CC-300 - ABRO Foaming Carburator Tune-up & Conditioner

[Dimcho 1 071]

Кенгуру закуп 270р, G'Zox 370р... т.е. не в 2 раза... просто G'zox щас у основного поставщика "в пути", остался только у самых жадных продаванов
 
Полный артикул G'zox, на банке 11101/03110

[Carbonfox 521]

Кенгуру закуп 270р, G'Zox 370р... т.е. не в 2 раза... просто G'zox щас у основного поставщика "в пути", остался только у самых жадных продаванов

 

Полный артикул G'zox, на банке 11101/03110

Подскажите у кого из продаванов еще есть по 370руб

[Dimcho 1 071]

Оффтоп

Сейчас ни у кого... я ж написал в "пути"... но судя по цене бакса он по прибытии (ориентировочная дата прихода 22-02-2017) будет не дороже тех же 370, возможно и дешевле.

[oleg33 27]

Хотел взять Гзокс неделю назад - был по 440р., думал подешевеет, пропал, через 2дня - 677р. другой поставщик, не взял, опять пропал, вчера первый поставщик выставил по 610р. --- прикольно. Вот Андрей раскрутил Гзокс.

Тоже смотрю на KANGAROO.

[Carbonfox 521]

Оффтоп

Сейчас ни у кого... я ж написал в "пути"... но судя по цене бакса он по прибытии (ориентировочная дата прихода 22-02-2017) будет не дороже тех же 370, возможно и дешевле.

Ааа... ну "в пути" это другое. Да и в пути их всего 2 коробки (40шт). Это, можно сказать, "совсем ничего" для всех любителей gzox'а

[Vasek555 4 373]

Заказал в Емексе Гзокс пока есть - 512р. пусть будет))) а то еще немного и буде как Шумма стоить)))

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Vasek555

[Sergey064 73]

Господа, а химический анализ ни кто не делал? Что в этих раскоксовках такого, что так отмывают. Может мысли какие есть?

[green88 0]

а на резинки как влияет?

[Женёк 287]

@Dimcho,Что-то не вижу сейчас Кангару по 270р. ? 

[Dimcho 1 071]

 

 

Кенгуру закуп 270р, G'Zox 370р.

Т.е. цены до накрутки розничными продаванами... 

[Женёк 287]

@Dimcho,А, понял ) 

[Dimcho 1 071]

Оффтоп

Я написал это к тому что в розницу может быть и в 2 раза разница и в 3, но это всё жадность продаванов.

[Никола 1]

Тест на поршнях не интересен, проще делать тогда на дроселе, для чего они и предназначены в первую очередь, нужен не поршень чистый всем показать сверху а эффективность раскоксовки ;)

Интересует дренажное отверстие и раскоксовка колец, для чего и используются данные средства. 

Хотя бы кольца нашли бы закоксованные в автосервисе уже про дренажное отверстие молчу, хотя и так понятно что будет .........

Еще хотел спросить зачем использовать Гзокс или его аналоги именно для раскоксовки, если он дренажное отверстие не вскрывает? 

Всем нужен поршень сверху чистый? В чем смысл теста?

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Никола

[Белковод 1 172]

Тест на поршнях не интересен, проще делать тогда на дроселе, для чего они и предназначены в первую очередь, нужен не поршень чистый всем показать сверху а эффективность раскоксовки ;)

Интересует дренажное отверстие и раскоксовка колец, для чего и используются данные средства. 

Хотя бы кольца нашли бы закоксованные в автосервисе уже про дренажное отверстие молчу, хотя и так понятно что будет .........

Еще хотел спросить зачем использовать Гзокс или его аналоги именно для раскоксовки, если он дренажное отверстие не вскрывает? 

Всем нужен поршень сверху чистый? В чем смысл теста?

Николай. Вы верно говорите, но подход у Вас не верный ;)

Вы ХОТИТЕ чистить забитые отверстия раскоксовкой?

Желание понятно, но НИ ОДНА раскоксовка с этой задачей не справится, если они забиты.

Раскоксовка  - профилактика и главный смысл ее применение - чисти, чтобы не засралось!!!

Если засралось - разбирай и ремонтируй.

Вы слышали пр случаи полного исцеления от масложора после раскоксовки без ремонта мотора?

Я нет. Да масложор снижается после применения, но полного исцеления не происходит.

Поэтому назначение раскоксовки - очистка камеры сгорания, восстановление подвижности колец, за счет чего повышается динамика мотора, снижается расход топлива.

Бороться с масложором раскоксовкой - все равно что небо красить.

[Никола 1]

Желание понятно, но НИ ОДНА раскоксовка с этой задачей не справится, если они забиты.

 

 

А Вы все уже пробовали? Во всех комбинациях? Чтобы так однозначно утверждать то. НЕ очень категорично?

 

 

Раскоксовка  - профилактика и главный смысл ее применение - чисти, чтобы не засралось!!!

Если засралось - разбирай и ремонтируй.

Вы слышали пр случаи полного исцеления от масложора после раскоксовки без ремонта мотора?

 

 

НЕ слышал а видел.

Не нужно понятия подменять, профилактика - это и есть очистка (чистка), я надеюсь все это понимают. 

Смысл ее чтобы НЕ засралось -а чтобы очистилось уже то что засралось, иначе нужно лезть в мотор. Иначе зачем нужна раскоксовка по другому, если дренаж или кольца не работают.....

Правильно лишь то, что чем дольше не делали профилактику тем "дольше" чистить! Но аксиома, если не делал профилактику, то нужно мотор вскрывать по сути не верна, частая практика сервисов. Принципиально очистить можно любую закоксовку дренажного отверстия, вопрос лишь времени. Если Вы хотите это сделать быстро -то неминуемо пострадают РТИ, принципиально нет в этом проблемы. Медленно можно очистить что угодно ;)

 

Да масложор снижается после применения, но полного исцеления не происходит.

 

 Опять понятия подменяете для "простачков", такое впечатление. 

С чего должно быть полное исцеление, с Ваших слов, если мотор уже с пробегом и имеет естественный износ? Вам ли это объяснять что называется! 

Он должен попасть в естественный, регламентный масложор допустимый по мануалу и все. Другими словами масложор должен снизиться, а раскоксовка колец не позволит портить ЦПГ, что дает ресурс и время не обращаться в сервис за ремонтом, в тот же самый Ваш например или любой другой. 

Поэтому назначение раскоксовки - очистка камеры сгорания, восстановление подвижности колец, за счет чего повышается динамика мотора, снижается расход топлива.

 

А вот тут попали в просак, надеюсь не нужно объяснять что это такое .......

Камеру отлично очищает - топливная промывка! Вы делали тесты с рабочими топливными промывками, что то не припомню?!

Она же и компрессионные кольца поднимает отлично, для этого не нужна раскоксовка, вот как раз Вам и динамика + форсы начинают правильно работать. 

А раскоксовка - это прежде всего масло кольцо и масло жор, странно что Вам нужно это писать ......

 

Бороться с масложором раскоксовкой - все равно что небо красить.

 

Зачем тогда Вы этим занимаетесь с своими клиентами и рекламируете Шуму, Гзокс и другие продукты ;)

Сервис ни у одного Вас есть, легко оценивается по компрессии или утечке ЦПГ + камера в помощь, состояние ЦПГ, соотвественно рекомендуется делать раскоксовку или разбирать мотор, если конечно сервис ведет себя честно по отношению к клиентам .......

Так что Ваши образы речи про небо, не очень уместны здесь, понятно сервису гораздо выгоднее, в десятки раз, залезть в мотор, мне это не нужно рассказывать для этого есть клиенты ;)

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Никола