Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Strelec

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado 150 после 7730км

Recommended Posts


Другие ответы в этой теме

Старая лаба. 

 

Анализ интересен тем что была серия анализов на одной отработке. :) 

 

после 100км                                                         после 5020км                                                  после 7730км

post-2-0-39953400-1467077079_thumb.jpg                post-2-0-53470500-1474015517_thumb.jpg              post-2-0-11074500-1483770776_thumb.jpg

 

Strelec спасибо за анализ!  :up:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень странно - сначала рост кальция, потом падение и снова рост. С чем такое связано - ошибка\метод измерения, или ещё что?

Share this post


Link to post
Share on other sites

на высоких содержаниях, где много ppm, фосфор, цинк, кальций - погрешность больше всего, это касается не только ICP, но и самого метода образец ведь разбавляют растворителем перед подачей анализатору, а потом считают обратно, сколько без растворителя - в итоге важно еще как разбавят и как посчитают. К тому же важно даже место в пробирке откуда щуп анализатора берет - взболтали не взболтали пробирку. 

 

Самые точные показания на мелких сдержаниях хром, алюминий, олово, свинец, железо, медь. А на кальции всегда так будет. +-100ppm не величина.. Не обращайте внимания в общем. 

 

Но и тут нужно учесть что были доливки, какого масла, сколько угарело - все это тоже важно. :) Масло было не в замкнутом вакууме.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как и предполагалось, снижение щелочного числа нелинейно - в следующем 10тысячном (км) UOA едва ли увидим цифру щелочного меньше 2 и наверняка кислотное число прям не стартанёт как бы.

В целом, можно заметить, что это масло показало себя хорошо - доливки связанные с отбором образцов не повлияли на цифры, однозначно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

еще интересно поведение вязкости и температуры вспышки при разжижении топливом, сначала просела на 100км, потом при 5000км еще больше просела и вспышка упала, потом при 7700км видимо прогрел картер, немного выросла, но не до конца, и вспышка немного повысилась. То есть топливо не только попадает и снижает вязкость, но и испаряется немного увеличивая вязкость обратно - при определенных условиях конечно, таких как прогрев картера. :) А иногда вязкость и попадание топлива со вспышкой вообще в разнобой - вязкость не упала, вспышка упала, топливо явно есть - даже по ASTM D8004 прибор кажет есть - а вязкость не упала сильно... От фракций топлива это уже зависит, тяжелая или легкая.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень странно - сначала рост кальция, потом падение и снова рост. С чем такое связано - ошибка\метод измерения, или ещё что?

Вероятно связано с отбором образца из мотора и последующей доливкой масла до максимума по масленому щупу. В любом случае, не имея сравнительных цифр от двух лабораторий (эта лаба vs плм) ничего утверждать нельзя уже. Однако, в целом, цифры соответствуют предполагаемой динамике и это уже наводит на позитивные мысли об этой лаборатории. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Оффтоп

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


связано с отбором образца из мотора и последующей доливкой масла

@Gaffer, Попробуй прочитать внимательно описание

 

 


доливал 500мл при предыдущем взятии пробы на 5020км
 

 

А первый анализ сделан при 100 км. После доливки пробег масла 2.710 км - и снова рост кальция.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Gaffer, Попробуй прочитать внимательно описание

 

 

 

 

А первый анализ сделан при 100 км. После доливки пробег масла 2.710 км - и снова рост кальция.

Слушай, ну, :) это самое, кальций и фосфор такой элемент, который совсем неточно может определяться анализатором - там ± допустимо как бы. ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Strelec ты сведешь потом эти анализы в таблицу для сравнения трех-четырех масел? у тебя же есть такая вроде? Надо сюда запостить потом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще интересный момент - смотрите как бор срабатывается. 

100км = 225ppm

5000км = 139ppm 

7700км = 118ppm

 

Когда 30ppm будет масло в хлам наверное :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

красивый результат 7700 всё на месте даже щел с кисл не сравнялось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Оффтоп

Share this post


Link to post
Share on other sites

Strelec ты сведешь потом эти анализы в таблицу для сравнения трех-четырех масел? у тебя же есть такая вроде? Надо сюда запостить потом. 

 

:bravo: Отличный подарок на Рождество. Конечно сведу, таблица есть, в понедельник сделаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×