Neste City Pro LL 5W-30(ACEA A3/B4, SL/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01)

[sergo_tmn 8]

Neste City Pro LL 5W-30

 

Описание: полностью синтетическое моторное масло для удлиненных интервалов замены масла, специально разработанное для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей и микроавтобусов.
Спецификации: GM-LL-A-025 (бензиновые), GM-LL-B-025 (дизельные), ACEA A3/B3/B4, API SL, SJ/CF, VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-01, Fiat 9.55535-G1

Техническая документация: 013311_ru.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

013311 NESTE CITY PRO LL 5W-30 1 / 1 drum
013345 NESTE CITY PRO LL 5W-30 4 l can
013352 NESTE CITY PRO LL 5W-30 1 l bottle

013320 Neste City Pro LL 5W-30 20L 

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru
Neste City Pro LL 5W-30
Neste City Pro LL 5W-30 12.2015

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru
Neste CityPro LL 5W-30 отработка Chevrolet Lacetti после 10000 км.
Neste City Pro LL 5W-30 отработка на BMW X5 после 8000 км.
Neste City Pro LL 5W-30 на Лада Гранта после 6350 км.

[Joker26 14]

ЦЫТАТА

О, сработало! только про негатив заговоришь, кто-то да и ответит, а так игнорят... приходится нагнетать, чтобы тебя заметили )  

А потому и спрашивал я пользователя - откуда инфа?! Почему такая типа защита должна быть, странная (больше похоже на кривую печать, верно). У Автостарта брал впервые. Пошел к ним, именно потому-что он оф.пред. Мой опыт: купил я там масло. Купил другой человек. У него сомнения. У меня просто возник вопрос в связи с постом вышеуказанного пользователя. Все.

 Для себя решил - City Pro LL хорош летом, крепкая база. В зиму буду брать в том же Ав*censored*те скорей всего, но 0 40. ну тяжело с этим маслом в -31 нужно жиже!

PS:  за ангажированность не пускайте догадки! =) мне оф. пред важен только тем, чтобы он был настоящим оф. предом! а вот за эти слова: "Берем у них Несте, как у представителя в Нске (Берем все бренды только у официалов) и уж что что, но о Pro LL  5w30 никогда отрицательных отзывов не было". - большое отдельное спасибо. Добавляют уверенности мне в своем выборе.

[ПолПалыча 0]

О, сработало! только про негатив заговоришь, кто-то да и ответит, а так игнорят... приходится нагнетать, чтобы тебя заметили )  

А потому и спрашивал я пользователя - откуда инфа?! Почему такая типа защита должна быть, странная (больше похоже на кривую печать, верно). У Автостарта брал впервые. Пошел к ним, именно потому-что он оф.пред. Мой опыт: купил я там масло. Купил другой человек. У него сомнения. У меня просто возник вопрос в связи с постом вышеуказанного пользователя. Все.

 Для себя решил - City Pro LL хорош летом, крепкая база. В зиму буду брать в том же Ав*censored*те скорей всего, но 0 40. ну тяжело с этим маслом в -31 нужно жиже!

PS:  за ангажированность не пускайте догадки! =) мне оф. пред важен только тем, чтобы он был настоящим оф. предом! а вот за эти слова: "Берем у них Несте, как у представителя в Нске (Берем все бренды только у официалов) и уж что что, но о Pro LL  5w30 никогда отрицательных отзывов не было". - большое отдельное спасибо. Добавляют уверенности мне в своем выборе.

Конечно работает, естественная реакция. Догадки свойственны для всех, уж не сердчайте ))

Вы даже не представляете, как было сложно мне - обладателю Форика, отказаться от соблазна и настойчивых рекомендаций шизанутых товарищей взять Мотюль =)) для пробы и ради любопытства сравню потом Несте и Мотюль хваленый.

Изменено 8 февраля 2017 пользователем ПолПалыча

[Nokturno 70]

Закрадываются догадки об ангажированности ваших слов, дружно принялись за АвтоСтарт. Берем у них Несте, как у представителя в Нске (Берем все бренды только у официалов) и уж что что, но о Pro LL  5w30 никогда отрицательных отзывов не было.

 

Я уже сам пожалел, что указал место приобретения. Не стоило их афишировать, чтобы никто не подумал о предвзятости. Касаемо представителя - лично на меня они сами вышли.

 

Для меня важно разобраться с самим маслом - это или я слишком много ожидал от масла, или что еще? До -25 проблем с ним нет и работа двигателя понравилась больше, чем на НГН. Но почему в -30 уже так все плохо? Почему такого не было на предыдущих маслах, которые по анализам хуже Neste? Дата производства на таре - 10/2016, пропечатана ровно под этикеткой.

Изменено 8 февраля 2017 пользователем Nokturno

[Joker26 14]

 

Мое мнение, это масло Long Life. У него крепкая (густая) база, чтобы быть таковым.

"7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5920 мПас - стандартный результат для масла АСЕА А3, требование выполнено с запасом "

хоть и с запасом, но масло на практике действительно после -27 густое. Для лета масло гут.   

[torcon 63 943]

Сколько мы тестировали Neste ни у одного продукта не было проблем с CCS или пурпоинтом, поэтому если не заводитесь лучше поискать причину в аккумуляторе. Проверяется легко, снимаете аккумулятор на ночь, ставите у батареи и утром наблюдаете как резво крутит стартер, и что масло то оказывается совсем не густое... :)

[Joker26 14]

Сколько мы тестировали Neste ни у одного продукта не было проблем с CCS или пурпоинтом, поэтому если не заводитесь лучше поискать причину в аккумуляторе. Проверяется легко, снимаете аккумулятор на ночь, ставите у батареи и утром наблюдаете как резво крутит стартер, и что масло то оказывается совсем не густое... :)

мой орел то заводится, к примеру.. Он на гуталине заведется. У меня просто в сравнении с другим контраст сразу... Задумал мини опыт в бутылочках с тем свежим маслом, что имею: жду морозов на грядущих выходных=)

[fucking Chelios 84]

А как оно для современных катов? Не губит сильно? Или лучше все же а5 б5 лить

[Nokturno 70]

Сколько мы тестировали Neste ни у одного продукта не было проблем с CCS или пурпоинтом, поэтому если не заводитесь лучше поискать причину в аккумуляторе. Проверяется легко, снимаете аккумулятор на ночь, ставите у батареи и утром наблюдаете как резво крутит стартер, и что масло то оказывается совсем не густое... :)

 

В Мазде не шибко удобно прыгать в мороз с аккумом по утрам - он там стоит в пластиковом коробе под лобовым стеклом )) Надо одной рукой придерживать клеммы, второй отгибать торцевую крышку, а третьей засовывать аккум на место ) Сейчас у нас на две недели вперед заморозки в районе -32..-37 и "заморозить" машину сейчас как-то не очень хочется. Как будет по прогнозу похолодание на день-два, поэкспериментирую.

Скорее всего, я просто ожидал большего от показателей пурпойнта и вязкости имитации холодной прокрутки. 

 

В принципе, мне достаточно объяснения @Joker26 о густой базе и склонен думать так же.

 

@torcon, подскажи, как все-таки правильно тогда ориентироваться на погодные условия? Допустим, у Несте пурпойнт -44. Сейчас на улице -33 и теоретически машина должна завестись после простоя в 6-8 часов. Сейчас в метеосводках принято указывать не только фактическую температуру, но и реальные ощущения с учетом ветра. Например, дня три назад было так же -33, но с учетом ветра ощущалось как -47. Учитывается ли все-таки ветер касаемо пурпойнта, масла и холодного запуска в общем?

 

P.S. Вообще, сейчас ковыряя масла, вспоминая выдавленный масляный фильтр при NGN, я не понимаю, почему я ездил на Emerald. И вообще, почему именно это масло мне предложил сайт NGN. Ведь у меня в рекомендациях идет масло А3/А5, которому соответствует Nord. И тогда я бы залил Neste только весной и ни к одному маслу у меня не было претензий )))

Изменено 9 февраля 2017 пользователем Nokturno

[vader 7]

Конечно работает, естественная реакция. Догадки свойственны для всех, уж не сердчайте ))

Вы даже не представляете, как было сложно мне - обладателю Форика, отказаться от соблазна и настойчивых рекомендаций шизанутых товарищей взять Мотюль =)) для пробы и ради любопытства сравню потом Несте и Мотюль хваленый.

А у мотюля разве есть масло 5-30 А3/В4? Раньше был х-мах 5-30, но давно уже снят с пр-ва. X-clean 5-30 не А3. И вообще, этот мотуль пусть сектанты-галегархи льют ))) 

[ModeratorSigma 6 936]

Допустим, у Несте пурпойнт -44. Сейчас на улице -33 и теоретически машина должна завестись после простоя в 6-8 часов. Сейчас в метеосводках принято указывать не только фактическую температуру, но и реальные ощущения с учетом ветра. Например, дня три назад было так же -33, но с учетом ветра ощущалось как -47. Учитывается ли все-таки ветер касаемо пурпойнта, масла и холодного запуска в общем?

Пурпоинт ни как не завязан на легкость запуска. в -33С нужна нулевка, а не пятерка.

Откуда у вас в головах Пурпоинт не понимаю.

Смотрите на данные CCS в анализах, благо на данное масло он есть.

[fucking Chelios 84]

У несте застывание на 44, не ужели -33 или даже 35 будет такой уж проблемой?

[Nokturno 70]

Пурпоинт ни как не завязан на легкость запуска. в -33С нужна нулевка, а не пятерка.

Откуда у вас в головах Пурпоинт не понимаю.

Смотрите на данные CCS в анализах, благо на данное масло он есть.

 

Ну для меня изначально логична была связь CCS и пурпойнта. Просто зачем тогда ему вообще пурпойнт -44, которым финно-голланды так гордятся?

 

Нулевку не рассматривал никогда, ибо в допусках к моему мотору нулевка не указана в рекомендациях.

 

Я не так много масел испробовал на всех своих машинах. Просто, получается тогда между CCS 5485 (NGN) и 5920 (Neste) настолько огромная разница в реальности? Хочу понять, где та цифра CCS, при которой запуск в -30..-32 всегда будет уверенным.

Изменено 9 февраля 2017 пользователем Nokturno

[Joker26 14]

Тут дело такое: пурпоинт, когда встанет колом. То есть при -40 оно не встанет колом, но и прокачиваться будет плохо очень. Есть риск "долгого" маслоголодания при запуске. Производитель может не советовать 0ку, но он так же может и не советовать запускать двиг при темп ниже -30. Решать только владельцу. Например для опелевского (A)Z1xXER нет 0 вок в рекомендациях. Однако моторы счастливо ходят на 0 40 качественных маслах..
Ps: ветер мотору по барабану, только окр темп, и до какой отстыл двиг в целом.

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Joker26

[fucking Chelios 84]

Тут дело такое: пурпоинт, когда встанет колом. То есть при -40 оно не встанет колом, но и прокачиваться будет плохо очень. Есть риск "долгого" маслоголодания при запуске. Производитель может не советовать 0ку, но он так же может и не советовать запускать двиг при темп ниже -30. Решать только владельцу. Например для опеоевского x1Xxer нет 0 вок в рекомендациях. Однако моторы счастливо ходят на 0 40 качественных маслах..

Ps: ветер мотору по барабану, только окр темп, и до какой отстыл двиг в целом.

может вот с этого момента объяснить, вот у мобила 1 5-30 застывание -47, хочешь сказать что при -35 это масло намного будет хуже чем 0?

[ModeratorSigma 6 936]

@fucking Chelios, Вот вчера примерно о том же речь велась http://www.oil-club.ru/forum/topic/10686-petro-canada-supreme-synthetic-5w-30-api-sn/?p=846908