Масло для суровой зимы

[Sashok540 0]

Прошу совета) И так что имеем: Машинка Toyota Carina 2001 года с пробегом 320т.км (после ремонта и масло не ест почти), мотор 7a-fe, сибирские морозы до -47. Стоит автозапуск настроенный на -18. Какое масло посоветуете?) Спросил в теме NGN Nord, но там быстренько сообщения потёрли)

Изменено 3 октября 2016 пользователем Sashok540

[Sportage72 6 875]

@Sashok540, лучше нулёвку конечно в такие температуры. И прогревать так часто не нужно будет и двигателю легче на нулёвке зимой, на ней и в -35 спокойно с ключа можно завестись (если другие составляющие зимнего запуска в норме)

Непосредственно из масле посоветую недорогие:
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40

ZIC Top 0W-40
Neste City Pro 0W-40

[Kos-86 833]

@Sashok540, с автозапуском на -18 вам и 15W-40 можно лить :) 

А если серьёзно, я бы посоветовал 0W-40, с учетом автозапуска на относительно небольшую температуру, холостого хода будет много, следовательно может бензин попадать и масло будет разжижаться.

[Sashok540 0]

@Sashok540, с автозапуском на -18 вам и 15W-40 можно лить :)

А если серьёзно, я бы посоветовал 0W-40, с учетом автозапуска на относительно небольшую температуру, холостого хода будет много, следовательно может бензин попадать и масло будет разжижаться.

-18 потому что машина нужна каждый день в любую погоду) Про падение вязкости не подумал, смотрел на 0w30. Спасибо за совет)

[konung 6 795]

Для 7А проседание вязкости не смертельно.

Были же анализы отработок после зимы, когда заливали 20-ку (!) в 4А-ФЕ - ничего криминального нет.

 

Валволин 0w-30 ФЕ

Мобил1 0w-30 ФЕ

Если беспокоит попадание бензина, возьмите чуть гуще - Eurol Synergy 0W-30

[Вадим_69 8 130]

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2-0-43212500-1364696016.jpg или его клон

Автозапуск на -18 правильно, т.к. за перерывы между пусками (4-5 часов) масло в картере "прихватывается" ещё сильнее (особенно на ветру), а датчик сигналки на блоке (укрытый от всех ветров). Я даже на -10 ставлю - и для АКБ полезнее, и для всех агрегатов... На нормальных маслах никакого сильного проседания вязкости! (пример раз, два)

Изменено 3 октября 2016 пользователем Вадим_69

[Проходящий мимо 3 962]

@Sashok540, лучше нулёвку конечно в такие температуры. И прогревать так часто не нужно будет и двигателю легче на нулёвке зимой, на ней и в -35 спокойно с ключа можно завестись (если другие составляющие зимнего запуска в норме)

Непосредственно из масле посоветую недорогие:

ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40

ZIC Top 0W-40

Neste City Pro 0W-40

Морозил масло в холодильнике при -25 градусах ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 и Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30, оба масла были прозрачными, но по текучести Shell Helix HX8 оказался лучше... У нас ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 дороже Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

[Sportage72 6 875]

Морозил масло в холодильнике при -25 градусах ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 и Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30, оба масла были прозрачными, но по текучести Shell Helix HX8 оказался лучше... У нас ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 дороже Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30

Только SAE не обязывает масла 5W заводиться до -35, а вот 0W обязывает, чему подтверждение анализ масла: http://www.oil-club.ru/forum/topic/19861-lukoil-genesis-polartech-0w-40-svezhee/

где CCS при -35 = 6060, то есть масло нормы выполнило и в -35 на нём завестись можно будет без проблем.

 

А вот смотрим анализ Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15964-shell-helix-nh8-synthetic-5w-30-svezhee/

где CCS при -30 = 5960, и оно выполняет нормы SAE для 5W, НО при -35 CCS у этого масла будет грубо в 2 раза больше значения при -30, то есть около 12000, что совсем не есть гуд и заводиться на таком масле без предварительных подогревов не стоит.

[Normet 4 912]

Wolf EcoTech 0W-20 FE , 5 литров за 1 500 руб. - куда лучше-то ?

 

http://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16104.aspx?cat=17563

 

 

 

 Если сильно страшно 20-ку ,  то Vitaltech 0W-30 FE :

 

http://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_22105.aspx?cat=17563

 

Оно крепче ,  но и дороже - уже 2 000 руб. за 5 литров.

Изменено 4 октября 2016 пользователем Normet

[Дмитрий_ 4 481]

Любое 0w30 A3/B4 с допуском МВ229.5

[Sashok540 0]

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_03_2013/post-2-0-43212500-1364696016.jpg или его клон

Автозапуск на -18 правильно, т.к. за перерывы между пусками (4-5 часов) масло в картере "прихватывается" ещё сильнее (особенно на ветру), а датчик сигналки на блоке (укрытый от всех ветров). Я даже на -10 ставлю - и для АКБ полезнее, и для всех агрегатов... На нормальных маслах никакого сильного проседания вязкости! (пример раз, два)

Как раз присматривался к Neste. Пока на нем остановлюсь) Да -18 самая оптимальная температура. За ночь завидится раза 3-4. Утром заводится если не с первого то со второго точно)

[Sashok540 0]

Wolf EcoTech 0W-20 FE , 5 литров за 1 500 руб. - куда лучше-то ?

 

http://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_16104.aspx?cat=17563

 

 

 

Если сильно страшно 20-ку , то Vitaltech 0W-30 FE :

 

http://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_22105.aspx?cat=17563

 

Оно крепче , но и дороже - уже 2 000 руб. за 5 литров.

А вязкость 20 не мало для мотора с таким пробегом и частой работой на холостых? Все же пока склоняюсь к Neste так как есть положительный опыт использования масла этого производителя) Изменено 4 октября 2016 пользователем Sashok540

[Normet 4 912]

 

 

А вязкость 20 не мало для мотора с таким пробегом и частой работой на холостых?

Нет .

[Sportage72 6 875]

Имхо я бы не стал в 15 летнюю карину с пробегом 310 лить масло 0W-20, каждому своё и в данном случае 0W-20 в старого азиата может не поканать по причине естественного износа.

Лей на зиму хотя бы 0W-30 либо 0W-40, у Neste в этих вязкостях хорошие масла.

[Normet 4 912]

 

 

каждому своё и в данном случае 0W-20 в старого азиата может не поканать по причине естественного износа.

Что там - зазоры в палец толщиной ?

Откуда такая лютая уверенность ,  что в двигателе через 15 лет всё стерлось до основания и болтается ,  как хрен в ведре ?

 

Я двигатели перебирал с наработкой в 17 000 м.ч.  - там нет поршней ,  которые в цилиндре сидят с зазорами с сантиметр ,  колено не болтается во вкладышах - как всплывало по пленке на один уровень - так и всплывает.

Да ,  износ идёт - кулачки распредвала например ,  направляющие клапанов .

Только какое это отношение имеет в маслу и его вязкости ?

 

И почему 0W-30 A3/B4 будет нормально в данный двигатель ,  а 0W-20 A1/B1 будет катастрофично отваливаться с поверхностей трения ?