Addinol Economic 020 0W-20 свежее

[torcon 66 062]

Addinol Economic 020 0W-20 свежее за анализ спасибо форумчанам Sub2001, 073183.
 
Addinol Economic 020 0W-20 _VOA BASE_.pdf

 
Масло заявлено как:  API SN with Resource Conserving, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C-945A, Ford WSS-M2C-930A, Ford WSS-M2C-925A, Chrysler MS 6395, GM 6094M. 
1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 0W-20.

2) Вязкость при 40С = 43,36 - масло не самое экономичное среди 0W-20, при холодных прогревах.

3) Вязкость при 100С = 8,25 - как и должно быть у двадцатки.

4) Щелочное число = 8,66 - хорошие моющие нейтрализующие свойства для API SN, ILSAC GF-5. В последнее время ILSAC масла такие и идут...

5) Кислотное число = 1,59 - при этом у этого ILSAC GF-5 не смотря на высокое щелочное, очень низкое кислотное число. Есть запас для роста кислотного и падения щелочного.

6) Зольность сульфатная = 0,92 - стандартно.

7) Температура застывания -38С - не пугайтесь, это особенности нашего метода измерения, да и для средней полосы России это не так важно. Реально думаю это масло до -45С под внешней силой прокачивается нормально.

8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 6160 - доказательство что при -35С на этом масле можно спокойно запускаться и не смотреть на температуру застывания. 

9) Испаряемость масс NOACK (угар) = 12.6 - средний показатель, для гидрокрекинга нормальный. Высоким его не назвать, низким тоже. 

10) Содержание серы = 0,240 - малое содержание серы, говорит о чистоте используемых базовых масел и современном пакете присадок. 

11) Масло содержит много органического молибдена = 180ppm - содержание его повыше, чем обычно имеют масла этого класса. Молибден снижает коэффициент трения, понижает шумность двигателя, увеличивает его КПД, а так же снижает и износ. 

12) В качестве противоизносной присадки используется ZDDP (цинк фосфор) - обратите внимание что фосфор не завышен, требования стандарта

13) Бор в качестве беззольного детергента - моющая присадка. 

14) Кальций - моющая присадка. 

15) В масле немного повышен алюминий - не пугайтесь это след от присадок - органический молибден. Если вы в отработках увидите повышенное содержание алюминия отнимайте 3-4ppm - они от масла. 

16) По характеристикам видно что в масле нет эстеров или большой доли ПАО синтетики - обычный гидрокрекинг. 

 

Вывод: Обычный нормальный ILSAC GF-5, выдающихся характеристик у него нет, зато смешан точно. Много органического молибдена для снижения трения и износа. 

[073183 24]

а что с температурой застывания?   это не 0W cовсем?

Изменено 30 сентября 2016 пользователем 073183

[torcon 66 062]

Все нормально, у нас такой метод.... Желируются они в колбе видимо, но при более низких температурах еще жидкие и проворачиваемые. Не все, а именно определенные рецептуры 0W-20 так себя ведут почему то. 

[Kos-86 833]

@073183, температура застывания это косвенный показатель.

[torcon 66 062]

Оно не замерзает в ледышку при такой температуре, если его стряхнуть оно опять течет и в -40C :) Просто так устроен метод, он с одной стороны имеет больше общего с реальностью, с другой стороны не сходится с буржуйскими методами, что в их тех доках. Если удобнее верьте их тех докам. И так и так нормально.

[Gaffer 3 263]

Очередное летнее масло в этой вязкости.

Какой-то очередной пакет присадки от Afton, с урезанным бором и добавленным молибденом? :)

[Gaffer 3 263]

Оно не замерзает в ледышку при такой температуре, если его стряхнуть оно опять течет и в -40C :) Просто так устроен метод, он с одной стороны имеет больше общего с реальностью, с другой стороны не сходится с буржуйскими методами, что в их тех доках. Если удобнее верьте их тех докам. И так и так нормально.

Оффтоп

Но ведь у того синтетического Кендалла и Валволина цифры PP сошлись с их PDS, да.

По-моему, это просто масло такое летней направленности от [censored]

[AndyML 1 454]

Густая база третьей группы, индекс вязкости приличный, загустителя либо нет, либо очень мало, полный джентельменский набор, недостатков нет.

Содержание DMSO
[censored]

[Wald 1 834]

У Valvoline 0w20 пурпоинт в -36⁰С намерили, видимо масла этой вязкости специфичны.

Так то масло хорошее, но есть альтернативы типа Wolf 0w20 или других схожих масел.

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Wald

[Kos-86 833]

@Wald, напомню, что главный администратор долго и упорно отучал нас от обсуждений цены в данном разделе форума, тут обсуждаем только анализы, а "что лучше взять" это в выбор масла.

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Kos-86

[Sub2001 69]

 

 

Людям имеющим отношение к анализу просьба запостить фото литрухи с обоих сторон, я не нашел у себя вероятно она у вас? Давайте дополним отчет фотографиями.

отсылал в литрухе фирменной, но если нет то вот: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21876-klub-0v205v20/?p=599904

 

По моему это масло не стоит тех денег которое за него просят в рознице (3200 за 5л)

по весне брал товарищу за 2300р вроде

сейчас оно для меня 2803р, продолжу лить идемитсу оно дешевле и вроде не хуже

[Wald 1 834]

@Kos-86, хорошо, исправил сообщение убрав упоминание цены. Но сравнивать с другими маслами все-таки думаю можно.

[073183 24]

Addinol Economic 020 0W-20 свежее за анализ спасибо форумчанам Sub2001, 073183.

 

Масло заявлено как:  API SN with Resource Conserving, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C-945A, Ford WSS-M2C-930A, Ford WSS-M2C-925A, Chrysler MS 6395, GM 6094M. 

 

Людям имеющим отношение к анализу просьба запостить фото литрухи с обоих сторон, я не нашел у себя вероятно она у вас? Давайте дополним отчет фотографиями. Спасибо :)

а можно узнать мнение Гуру относительно этого масла? спасибо!

[torcon 66 062]

@073183, обязательно, это традиция... :)

[Вадим_69 8 128]

В общем, ни чем не примечательный кряк... В стиле азиатских оригинальных масел 0W-20.

CCS на грани, пурпойнт тоже. Как 5W-20 норм. Но среди 0W-20 есть поинтереснее варианты. Именно как нулёвки. Которые на морозе в 1,5 (ПОЛТОРА) раза лучше крутятся (причём не только в -35, но и соответственно и в -30, и в -25) и колом не станут в -40!

Изменено 1 октября 2016 пользователем Вадим_69