Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020км

[Strelec 1 632]

Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 5020км

Масло: Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Автомобиль: Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП

Общий пробег на одометре: 85020

Пробег на масле: 5020 км

Моточасы: 204 м/ч (средняя скорость 24,6 км/ч)

Израсходованное топливо: 770 л (средний расход по компу 15,5л/100км, 15,3л по чекам)

Доливки масла: нет, уровень не меняется, по верхнюю риску щупа

Присутствие отложений в двигателе ДО: чисто

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: чисто

Автозапуск: 1-3 мин по утрам перед поездкой

Наличие чип-тюнинга: нет

ГРМ: цепь

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: 1 мая - 25 июля

Срок эксплуатации: 86 дней

Топливо: Бензин АИ-92 Роснефть (Ачинский НПЗ)

Режимы: 75% город + 15% трасса + 10% грунтовка (пыльная такая дорога)

Фильтр масляный: VIC C-111

Фильтр воздушный: Micro (дубликат, Япония)

Объем заливаемого масла: 5,7 л

Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую тару 500 мл

Что было до этого масла:

0 - 10 100 - заводская заливка (пробег на масле 10 100 км)

10 100 - 19 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 000 км)

19 100 - 28 500 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 400 км)

28 500 - 39 100 - Тойота 0W-30 (бочковое)           (пробег на масле 10 600 км)

39 100 - 50 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле 10 900 км)

50 000 - 59 100 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   9 100 км)

59 100 - 68 000 - Тойота 5W-40 (бочковое)           (пробег на масле   8 900 км)

68 000 - 74 400 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   6 400 км)

74 400 - 80 000 - Idemitsu Zepro Touring 5W-30    (пробег на масле   5 600 км)

80 000 - настоящий момент Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[Strelec 1 632]

Оффтоп

https://ru.aliexpress.com/item/Professional-Electric-12V-oil-Pump-Diesel-Fuel-Oil-Engine-Oil-Extractor-Transfer-pump-Free-shipping-1498/1875124954.html?spm=2114.30010708.3.78.Ed4qMU&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_2_10039_10057_10056_10065_10068_10055_10054_10069_10059_10058_418_10073_10017_10070_10060_10061_10052_10062_10053_10050_10051,searchweb201603_7&btsid=0c2dd692-330f-4faa-ba2d-0e4a85a25d58

 

Оффтоп

Ясно. Уже почти заказал, и тут меня мысль посетила. Позвонил на СТО, где я обычно обслуживаюсь:

- А нет ли у вас в хозяйстве эл. насоса для откачки масла из картера?

- Есть

- Такой небольшой на 12В ?

- Нет, большая установка профессиональная, в углу стоит

- А чего мы всегда методом слива меняем?

- Ну, .... хбз ...

 

8P

 

Даниил, а есть опыт откачки насосом после слива масла? Т.е. что бы понять сколько он выкачивает именно несливаемого остатка? Или просто по общему объёму откачанного определяли количество "несливайки" ?

 

Изменено 19 сентября 2016 пользователем Strelec

[torcon 82 884]

@Strelec, 

Оффтоп

ну я еще по прошлой машине на словах могу сказать что больше точно, но ролики не снимал и эксперимент не проводил, когда сливаешь сначала с пробки, а потом ее закручиваешь и пытаешься высосать насосом еще остаток. Может как нибудь проведу.

[Strelec 1 632]

Не удержался, собрал в сводную таблицу:

 

 

Ещё раз внимательно проанализировал увиденное.

1) Скорее всего щелочное встретятся с кислотным где-то в районе 7500-8000 км, т.е. в следующем анализе.

2) Вязкость не должна упасть ниже рамок 0w-20, что допустимо для этого мотора.

3) Металлы износа повышаются медленно. Поглядим, как изменится динамика по мере падения щелочного, но вряд ли количество металлов достигнет предельных значений.

4) Откуда рост количества воды? Как "сушат" масло?

5) Параметр Кремний = 19 при 100 км и при 5020 км одинаковый. Фильтру "Micro" можно доверять (не реклама). Кремний попал в масло из несливаемого остатка. А там он появился .... не могу точно сказать откуда, есть подозрения, но уже не важно .....

 

6) Однозначно на 100 км надо было щелочное число делать двумя методами. Даниил, сколько будет стоить такая опция в следующих анализах?

 

 

Сводная по отработке Зепро 0w-30.pdf

Изменено 19 сентября 2016 пользователем Strelec

[Andrey100 228]

таблица хороша тока щелочн там же в отработке другим методом измеряется чем в свежем.

думаю не сильно изменится щел на 7,5 тык.

[Strelec 1 632]

Если кислотное со щелочным встретятся ближе к 10000 км пробега - я буду только рад этому.

[VAn12 2 308]

 

 

думаю не сильно изменится щел на 7,5 тык.

 

 

Если кислотное со щелочным встретятся ближе к 10000 км пробега - я буду только рад этому.

Нет, ребята, такое только в сказках возможно. Уже в следующем анализе на 7,5 тыс. щелочное будет 1,5-2, кислотное поднимется в район 3-х. Если подливалось 0,5 л при отборе пробы на 5 тыс, то может быть чуть лучше, но в любом случае щелочное уже будет ниже кислотного.

[Вадим_69 8 161]

Не удержался, собрал в сводную таблицу:

1) Скорее всего щелочное встретятся с кислотным где-то в районе 7500-8000 км, т.е. в следующем анализе.

2) Вязкость не должна упасть ниже рамок 0w-20, что допустимо для этого мотора.

3) Металлы износа повышаются медленно

 

1. TBN с TAN встретились где-то на 6000 км и уже успели разойтись (как выше заметил igork)

2. Она и не упадёт дальше (просто "просел" загуститель, коего в 0W-30 ILSAC не совсем мало). При большом перепробеге вязкость, наоборот, уже начнёт расти из-за перенасыщения масла грязью и продуктами сгорания (см. пример) - но это уже "не масло"

3. Металлы износа скоро начнут расти быстрее пробега, в т.ч. из-за увеличения абразивного износа (опять же пример)

Изменено 19 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[Дмитрий_ 5 363]

Металлы конечно будут рости и могут рости быстрее, но из-за увеличения моточасов, а не из-за падения TBN. Щелочное не влияет на износ масла. Если что, то это моё ИМХО

[Вадим_69 8 161]

Металлы конечно будут рости и могут рости быстрее, но из-за увеличения моточасов

 

О том и речь...

[Gaffer 3 298]

Нет, ребята, такое только в сказках возможно. Уже в следующем анализе на 7,5 тыс. щелочное будет 1,5-2, кислотное поднимется в район 3-х. Если подливалось 0,5 л при отборе пробы на 5 тыс, то может быть чуть лучше, но в любом случае щелочное уже будет ниже кислотного.

А в какой лаборатории следующий анализ будет делаться то?

[Алекс 1 302]

Накрылся эксперимент

[Вадим_69 8 161]

Накрылся эксперимент

 

Не только этот...

Я тут (спецом для @Gaffer'а) откатал 10100 км на 5W-30 Pennzoil Ultra и выслал отработку неделю назад :(

Изменено 19 сентября 2016 пользователем Вадим_69

[VAn12 2 308]

А в какой лаборатории следующий анализ будет делаться то?

хз теперь... сам в шоке с новости, планировал в конце года свою отработку отправлять в лабу...

[Strelec 1 632]

А в какой лаборатории следующий анализ будет делаться то?

 

 

Накрылся эксперимент

 

 

Не только этот...

Я тут (спецом для @Gaffer'а) откатал 10100 км на 5W-30 Pennzoil Ultra и выслал отработку неделю назад :(

 

У меня 7700 уехали. Да и до 10к катаю только ради анализа ....... Если посылка вернётся не полученной, пойду в Титан. Если и к тебе вернётся, шли на меня, я в Титан отнесу. Не пропадать же добру. 10к тут мало кто катает, по местным меркам это почти подвиг.

 

хз теперь... сам в шоке с новости, планировал в конце года свою отработку отправлять в лабу...

 

Накатил с грусти ..... слов нет, эмоции лучше подержать при себе.

Изменено 19 сентября 2016 пользователем Strelec

[igork 3 466]

 

 

10к тут мало кто катает, по местным меркам это почти подвиг.

Да ладно подвиг.