Едем в отпуск - самолет vs автомобиль vs поезд - что лучше?

[torcon 64 513]

Надо в сентябре ездить, все ломануться домой, пусто будет... 

 

Я тут по трассе проехался - господа осторожнее! У людей с каждым годом, мозг стал совсем отсутствовать, летят как камикадзе тебе лоб в лоб и запрыгивают в свой ряд в последний момент. Нервов истратите за 2-3 дня больше, чем вылечите на море... :(

[Залётчик 1 980]

Береженого - БОГ бережет 

Иногда на дороге от тебя уже ничего не зависит. 

В среднем 1 раз в месяц попадаю на трассе в такие ситуации, когда в лоб несётся какой-нибудь олень. Но пока срулить успевали. 

А недавно уже в кювет прицелился, обошлось.

https://www.youtube.com/watch?v=CKUY_JDJiFQ

[Миша Алимофф 3 222]

 

 

Иногда на дороге от тебя уже ничего не зависит. 

 

 Многое зависит как ты едешь , на чем , какая дистанция между автомобилями ,  состояние полотна и какова скорость 

 

 По узким трассам прячусь за фурами , по широким с разделительными полосами/ограждениями  всех обгоняю и иду первым , к жопе ни кого не подпускаю , дабы не быть атакованным с тыла , при моих маневрах с меняющейся обстановкой

 Не удаётся выполнить все эти правила , действую по обстановке  

[Залётчик 1 980]

 Многое зависит как ты едешь , на чем , какая дистанция между автомобилями ,  состояние полотна и какова скорость 

 

 По узким трассам прячусь за фурами , по широким с разделительными полосами/ограждениями  всех обгоняю и иду первым , к жопе ни кого не подпускаю , дабы не быть атакованным с тыла , при моих маневрах с меняющейся обстановкой

 Не удаётся выполнить все эти правила , действую по обстановке  

В ролике выше есть пример, тоже самое, прятался за фурой, но.. ИМХО, даже понять ничего не успел.

Едешь 90 или 60, не имеет значения. Может вылететь шумахер и уйти некуда. Даже если стоять будешь, дело не в твоём вождении. 

Именно об этом и пишу, иногда от водителя ничего не зависит. Никуда не торопиться, соблюдает ПДД, аккуратен, но увы. 

В моём случае, когда прицелился в кювет, спасла японская VSA. Уже обочину схватил где-то на скорости 90, фишка тут же задушила и поддала мотору. Какая-то секунда, как будто кто взял зад рукой и переставил в нужном направлении. 

А не кювет был бы лобовой. И шумахер даже не остановился, да и ПДД соблюдал, но не рассчитал. 

будь я на каком-нибудь паркетнике  высоким центром тяжести, и курсовая не спасла бы. Улетел как пить дать, а там метра три скат, деревья и т.д. 

Да и хер бы с ним, сзади маленький пассажир, вот это страшно. Эти детские кресла спасают как и подушки, до определённого рубежа скорости и направления удара. 

Ещё может элементарно колесо стрельнуть. Здесь только малая скорость или полёт в неведомом направлении. 

Изменено 21 июля 2016 пользователем Залётчик

[Миша Алимофф 3 222]

Как писал раньше : получить права это плевое дело , обучиться правильному вождению - самое сложное 

 предугадать поведение участников дороги - нереальное дело . 

 Но все эти пункты можно изучить на собственном опыте и с помощью инструкторов школ Высшего водительского мастерства 

 Проходил обучение дважды . ( летний сезон и зимний ) 

 Чем больше обучался , тем больше хожу  пешком , понимая , что мы всегда в стрессовой ситуации и зоне риска находясь за рулем/ в салоне  любого транспорта 

[antonwolf 765]

 

 

Многое зависит как ты едешь , на чем , какая дистанция между автомобилями , состояние полотна и какова скорость

конечно зависит и это ключевое. опыт помогает оценить обстановку и по ней принять решение в данный момент, но и

@Залётчик, прав -

 

 

Иногда на дороге от тебя уже ничего не зависит.

ключевое слово - ИНОГДА. но лучше шоб всё под контролем было. чего и всем искренне желаю

[Миша Алимофф 3 222]

 

 

Едешь 90 или 60, не имеет значения. Может вылететь шумахер и уйти некуда. Даже если стоять будешь, дело не в твоём вождении.

 Есть определенные правила , о которых мне в лом писать из за отсутствия времени 

 Дорога это опасность , как писал так и пишу , но избежать можно многое , 

 все правила писаны кровью 

 В общем убежал 

[Залётчик 1 980]

Летать лучше самолётом. На данный момент это самый безопасный вид транспорта. За 2014 год в авиакатастрофах погибло чуть более 900 человек во всём мире, это включая сбитый над Донбассом. Для сравнения, за тот же год, только на дорогах России погибло около 16 000 человек и ещё около 120 000 получили различные ранения.

Изменено 21 июля 2016 пользователем Залётчик

[sanecheg37 305]

по себе заметил, трезвого разума мне хватает часов на 10 максимум (с остановками,перекурами,спину размять) дальше я на автопилоте.

Стараюсь ехать первым, не за кем не вставать.

В прошлом году знакомый в дтп попал на скорости 90км/ч а прямой ровной трассе перекрестило и убрался в лес. На т.о. не затянули развальные болты сзади. Новый ниссан пафик, задняя ось подрулила )) водитель-мастер спорта ссср, чемпион ссср по картингу, ныне дальнобойщик. После этой истории я стал ездить намного аккуратней.

По теме- если отпуск 45 дней можно и на велике ехать, а если как у всех- на недельку вырваться-то самолет. Жалко время терять в авто/поезде

[Товарищ Жуков 318]

с четвертой минуты.

большинство огнетушителей не работает, так чел и сгорел наверно

 

 

 

вообще тут трасса, наверняка федерального значения, а ширина одна полоса в каждую сторону. Жигуляторы эти..,  давно пора таким налогом обложить что бы хозяева сами их на свалку утащили. какие [censored by bot] триста тысяч пробега, 100 и под пресс.

Одно расстройство. Человека жалко.

Изменено 21 июля 2016 пользователем Товарищ Жуков

[Товарищ Жуков 318]

 

 

по себе заметил, трезвого разума мне хватает часов на 10 максимум (с остановками,перекурами,спину размять) дальше я на автопилоте. Стараюсь ехать первым, не за кем не вставать.

 

наверно отдыхать надо пока еще не устал. 

в общей сложности если с людьми в сумме не больше 8 часов за день.  когда сам часов 10

[espes 1 852]

@Залётчик, на видео неск-ко раз увидел одну и ту же ошибку - обгоняющий по встречке при выезде в лоб, видя что не успевает, уходит на левую (чужую!!!) обочину - туда же уходит и испугавшийся встречный. в итоге столкновение. блин, этому в любой автошколе учат на первых же занятиях по безопасности вождения - при нештатной ситуации ни в коем случае не уходить на чужую обочину - она для того, кто окажется навстречу! тот кто оказался на встречке и не успел, должен тормозить и пытаться вернуться в свой ряд (если конечно его не занесло и от него уже ничего не зависит).

 

а "шумахеров", которые вылетают наобум и в итоге становятся виновниками дтп, у меня иной раз даже проскакивает мысль, прости господи, что и спасать не надо. этот "шумахер" своим глупым маневром убил несколько ни в чём неповинных людей во встречной машине, а его ещё и спасать, а потом этого инвалида государство всю жизнь кормить должно по пенсии? 

[plotigor 187]

Да уж, почитал. Хоть вообще за руль не садись.

Я рассуждаю так - если суждено, то въедут или въедешь. Не по дороге в отпуск, так в своём же городе. Последствия тоже не всегда от нас зависят.

Что можно сделать самому - делаю. Например управляю рамным внедорожником, безопасность его выше легковушки. Ну и контроль дорожной обстановки.

В своё время попадал в ДТП (по молодости и без ущерба здоровью), и после  этого испуг как отрезало. Езжу, не переживаю.

В прошлом году сгонял в Грузию, честно говоря - тяжеловато. Но дорога и дорожная обстановка нормальная.

[antonwolf 765]

 

 

в общей сложности если с людьми в сумме не больше 8 часов за день. когда сам часов 10

это индивидуально. одно время в лихие 90-е когда с машинами туган был , занимался перегоном с Тольятти в Волгоград новых жигулей. там вообще конвейер был, пригнал, отдых день, опять в Тольятти на микроавтобусе (не за рулем), утром берешь машину, на эстакаду, протягиваешь конвеерную халтуру и домой.  я к чему. видимо как то закалило это. без бахвальства, правда, часов 16-17 (если надо, но с перерывами каждые примерно 4 часа по 20 минут с активными физическими нагрузками и умыванием по пояс) могу рулить, но выбрал для себя еще с тех времен комфортную скорость - 110-120, меньше - уставать начинаю, больше - опасно. Поэтому и говорю, что всё это индивидуально.

[Залётчик 1 980]

@Залётчик, на видео неск-ко раз увидел одну и ту же ошибку - обгоняющий по встречке при выезде в лоб, видя что не успевает, уходит на левую (чужую!!!) обочину - туда же уходит и испугавшийся встречный. в итоге столкновение. блин, этому в любой автошколе учат на первых же занятиях по безопасности вождения - при нештатной ситуации ни в коем случае не уходить на чужую обочину - она для того, кто окажется навстречу! тот кто оказался на встречке и не успел, должен тормозить и пытаться вернуться в свой ряд (если конечно его не занесло и от него уже ничего не зависит).

 

а "шумахеров", которые вылетают наобум и в итоге становятся виновниками дтп, у меня иной раз даже проскакивает мысль, прости господи, что и спасать не надо. этот "шумахер" своим глупым маневром убил несколько ни в чём неповинных людей во встречной машине, а его ещё и спасать, а потом этого инвалида государство всю жизнь кормить должно по пенсии? 

Я жене об этом постоянно твержу, -ни в коем случае на встречу не уклонятся! Мало того что себя погубишь, так ещё и совсем невинных людей подставишь. Шанс убиться при уклонении на встречку возрастает в геометрической прогрессии. Скоротечность не даёт оценить все условия сразу. Или своя обочина или прямо. 

[antonwolf 765]

 

 

Или своя обочина или прямо

или возвращение в свой ряд, если успеваешь вернуться и нет помехи возврата