corolla 2002 1zz, United Eco Elite 5W-30 или Wolf Vitaltech

[atim5 49]

Добрый день.

 

Маленький вопрос, что взять Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US или United Eco Elite 5W-30? 

toyota corolla 2002 1zz-fe бенз, правый руль, пробег 242000. 

95% город и прогревы зимой. Режим плавный, свыше 4500 оборотов не бывает, за рулем жена.

 

Сам склоняюсь к United Eco, но Wolf явно дешевле.

Сейчас на тбоил 5W40 за 5000 км долил 700 гр. Планирую скоро поменять. При -20 с сигналки уже могла не завестись, аккум новый. Стоит прогрев на -17.

Менять буду через 6-7 тыс км. Эксплуатация круглогодично на этом масле.

[Strelec 1 627]

Из этих двух вариантов United Eco Elite 5W-30 лучше по низкотемпературны характеристикам. Для климата Красноярска это не маловажно.

По остальным оно либо чуть лучше, либо тождественно Вольфу. При этом Вольф всё равно достойный вариант, и если вопрос цены не на последнем месте - можно и на Вольфе остановиться.

 

Долил 700мл на 5000 км - это что значит? Уровень ушёл до минимума и после этого долил? Или на 5к потребовалось долить 700мл, что бы уровень вышел на мах ?

 

В любом случае 1zz склонен с возрастом к поеданию масла, это его конструктивный недочёт, особенно первые версии мотора , в т.ч. и 2002 г.в.

Масляное голодание, низкие метки на щупе (с 2005 года метки на щупе подняли примерно на 5-7 мм вверх), тонкие масляные каналы, которые при перекате масла очень быстро забиваются. На стенках поршней образуется нагар, кольца залегают и масложор растёт.

 

В свете этих особенностей мотора очень высокая температура вспышки масла у Юнайтед выглядит достаточно существенным преимуществом перед обычной температурой вспышки у Вольфа. Существующий нагар может быть маслом и не отмоется, но однозначно от Юнайтед будет значительно меньше образовываться новый, или не будет вообще, если не затягивать со сменами масла.

 

Если щуп родной - не допускай снижения уровня масла ниже середины уровня по меткам.

Изменено 20 июля 2016 пользователем Strelec

[Legion777 5 255]

@atim5, В "шапке" этой темы есть образец, который определяет точность и правильность советов.

 http://www.oil-club.ru/forum/topic/17291-masla-v-horosho-izvestnii-1zz-fe-toyota-allion/?do=findComment&comment=417942

[atim5 49]

Спасибо, я больше хотел сравнения этих двух масел для моего случая, что движок старый-грязный, масло ест.

Если United Eco Elite будет сгорать меньше и служить после 5000 км лучше, то конечно лучше его возьму пусть и чуть дороже.

Ну и Wolf на каждом углу не продается - доставка 8-9 дней, а United 3 дня - более распространенное.

[skorp777 12 243]

В Красе я бы лил 0-вки на зиму из ЭТОГО СПИСКА.

[atim5 49]

Еже раз, авто на прогреве на -17, когда за бортом -35 оно все равно заведется как при -20 и не более. В этом случае 5w30 справиться легко.

А летом на нулевке не вредно ездить?

Изменено 20 июля 2016 пользователем atim5

[skorp777 12 243]

Я езжу, как и многие форумчане и Тойотоводы. Негатива не замечено.Сплошной позитив.

 

 

Еже раз, авто на прогреве на -17, когда за бортом -35 оно все равно заведется как при -20 и не более

Запуск в -20 на 5W и 0W -две большие разницы... Изменено 20 июля 2016 пользователем skorp777

[skorp777 12 243]

Менять буду через 6-7 тыс км.

ИЛСАКи столько могут не выдержать в этом движке. Либо А5 искать, либо 5000 км. Впрочем, мотор повышенным расходом масла после 5000 км на это сам намекает. Либо лить масло ,как на новом щупе ( узнать на форумах, насколько метка макс. выше стала, и отметить на своем)+ 113-й фильтр.

Изменено 20 июля 2016 пользователем skorp777

[Strelec 1 627]

Летом нулёвка ни сколько не хуже пятёрки, я сам на нулёвке езжу, климат у нас схожий.

 

Про уровень по щупу я уже сказал, фильтр можно большего объёма ставить, всё равно на смену канистры 4х литров хватит, смело заливай все 4 литра - пусть будет немного выше по щупу, это даже хорошо в этом моторе.

 

Сразу покупай литрушку масла, где-то на 4000 - 5000 км пробега дольёшь и до 6-7 тысяч до смены масло вполне доживёт.

 

TBN=8, TAN=1,8 Запас у масла вполне достойный, вспышка 246С не даст ему сильно разжижиться от бензина.

Изменено 20 июля 2016 пользователем Strelec

[atim5 49]

Да, заставили задуматься, нулевка явно дороже.

Ну как вариант на екзисте WOLF OIL 8324260 А5

Масло моторное синтетическое "VitalTech V 0W-30", 5л - 2500 руб

 

да, на 5к потребовалось долить 700мл, что бы уровень вышел на мах. 

Щуп старый, делалось ли что с движком - переделки, я не зная, а лить по новому щупу в движок без переделок - не рекомендуется. По этому держу на верхнем уровне.

Интересно посмотреть на нулевку. Подумаю. Время есть.

 

Нашел united ecoelite 0w30 4 литра за 1500 руб. Но литровок нет, придется брать 2 по 4 литра. или сразу 3 шт.

 

Изменено 20 июля 2016 пользователем atim5

[atim5 49]

Менять буду через 6-7 тыс км.

 

ИЛСАКи столько могут не выдержать в этом движке. Либо А5 искать, либо 5000 км. 

 

А чем хуже в моем случае масла А5/B5??? раз на них на 2000 км можно больше проехать.  Честно хочу понять разницу.

 

вон на United Eco Elite 5W-30 на Citroen Berlingo проехали 7968км и все ОК.

Изменено 21 июля 2016 пользователем atim5

[torcon 64 362]

@atim5, ну так это же одни и те же масла в разных канистрах - бери Wolf конечно, если он дешевле

 

Господа что бы в вашем посте не тянулся шлейф всякой фигни в тексте "А5/B5??? раз на них на 2000 км можно больше проехать.  Честно хочу понять разницу." 

выделяете весь текст в посте и нажимаете кнопку ластик

[Strelec 1 627]

Господа что бы в вашем посте не тянулся шлейф всякой фигни в тексте "А5/B5??? раз на них на 2000 км можно больше проехать.  Честно хочу понять разницу." 

выделяете весь текст в посте и нажимаете кнопку ластик

corolla 2002 1zz United Eco Elite 5W 30 или Wolf Vitaltech Выбор моторного масла Форум oil club.ru.png

 

Спасибо! Я вчера мучался - как от этого избавиться! :bravo:

[atim5 49]

Ребята, ну все  же чем масла А5 будут хуже в моем случае?

[Strelec 1 627]

Да ни чем. Можешь и среди них выбирать. Некоторые масла имеют одновременно допуски А5/В5 и GF-5