Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км

[AlexGel 535]

Масло: Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30
Автомобиль: VW Passat 1.8 TSI BZB 2008 г.в. 160 л.с.
Общий пробег на одометре: 107000 км
Пробег на масле: 4332 км
Моточасы: примерно 180 мч (исходя из средней скорости)
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: 0.7 л Castrol Edge 5w-30
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: нет
Наличие чип-тюнинга: нет.
Предпусковые подогревы: нет

ГРМ - цепь (растянута, пора менять)
Период эксплуатации: Сентябрь 2015 - Июнь 2016
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Топливо: бензин Лукойл АИ-95 Экто
Расход топлива по б/к 10 л/100 км.
Режимы: (70% город, 30% трасса)
Фильтр масляный: оригинальный
Фильтр воздушный: оригинальный
Объем заливаемого масла: 4,5 литра
Отбор масла:Шприцем через щуп
До этого Castrol Edge c 0, интервалы - по 15000 км, последний интервал - 10000 км
Промывка промывочным маслом: не делаю, в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Присадки в топливо: добавлял. Chevron Tecron, Тотек УМТ, Тотек Пирамин Б.

 

Анализ сделан перед заливкой масла Cupper по акции. За анализ спасибо компании Cupper.

 

R03071.pdf

Изменено 13 июля 2016 пользователем torcon

[АлексейА 426]

На Vagовских моторах цепь гремит только при запуске мотора. И через некоторое время жди капиталку ДВС. Во время работы цепь не шумит (в подавляющем количестве случаев). Если только цепь трёт крышку ДВС.

[AlexGel 535]

Цепь не гремит вообще, то, что она растянута диагностировали через специальное окошко, где видно, насколько выдвинут натяжитель. Там уже по максимуму, поэтому менять буду скоро.

[torcon 64 169]

Только увидел анализ Мысли: 

1) Ну раз цепь растянута, что уже продиагностировали то да железа много от цепи - двигатель не причем. Этим можно обьяснить и мало алюминия (например 2-3ppm)- который PLM  просто не вписала. 

2) Свинец 6ppm не хороший знак - не был ослучаем подозрительных масел до этого? Подделка? Замерзла в холода? Запустился на ней например... а след потом показал свинец... 

3) Кремний 12ppm - все нормально. 

4) Титан - видимо антифрикционная присадка в Castrol EDGE - это не от двигателя. 

5) Щелочное еще высокое 4.26, кислотное не выросло - масло рабочее еще. 

 

Вывод: По свинцу понаблюдать по следующей отработке, вкладыши успели пострадать когда то до этого еще масла. По железу - цепь делать, тут все понятно. А так ЦПГ в норме если верить данным PLM.

[AlexGel 535]

@torcon,

 

По свинцу - сложно сказать. Масла всегда выглядели оригинальными, да и морозов сильных в СПб не бывает уже несколько лет.

У меня несколько предположений: свинец от присадки в топливо либо ошибка лабы. Перепутали алюминий и свинец. Смотрел анализы с этих моторов, у все норма 5-7 алюминия.

Ну ладно, протестим это же масло в нашей лабе и увидим.

[Dimmy 11 090]

Вот не верю в щелочное 4.26 за 9 месяцев. Либо не по ГОСТу измерили (хотя за PLM ранее такого не водилось), либо ошиблись при занесении данных (2.26, например).

[torcon 64 169]

Давайте уточним это масло Castrol EDGE Professional OE Titanium FST 5W-30? Которое BMW Longlife-04|GM Dexos 2|MB 229.31|MB 229.51|Renault RN 0700|Renault RN 0710|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01 

 

или что то другое?

[Dimmy 11 090]

Подозреваю, это LongLife 504/507.

[torcon 64 169]

Если это 504/507 с щелочным 6-7 тогда если измерить нормально ГОСТ 11362 - оно уже будет 4.5-5... у свежего... А тут 4300км проехал и такое щелочное высокое. Действительно не верится

[AlexGel 535]

Да, это 504/507

[Alex B 50]

А есть вообще анализ свежего масла, указанного в шапке? И как оно в сравнении с мобил 1 ESP 5W-30 для шкоды 1.8 tsi 180л/с? Спасибо!

 

Нет нету, а так отлично, но это не здесь обсуждаем а в разделе Выбор масла.