SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 API GL-4+ свежее

[torcon 84 015]

SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 API GL-4+ свежее за анализ спасибо форумчанам login1, kep, Antonmsk.
 
SRS Getriebefluid 5 L 75W-90 API GL-4+.pdf
 
  
Масло завялено как: API GL-4 Plus; VW 501.50
1) Вязкость при 100С = 15.73 - стандартная вязкость какая должна быть в маслах такого класса. 
2) Индекс вязкости = 232 - необычно высокий для трансмиссионки, как потом ниже окажется масло практически на одних эстерах. 
3) Температура застывания -38С - это нормально, наша лаба тестирует более суровым методом, по буржуйским меркам здесь было бы -48С... Разница в методах.
4) Коррозия на медной пластинке - оценка 1b - для масла с эстерами, оценка отличная. 
5) Кислотное число = 0.95 - тоже кстати не много. 
6) Нагрузка до сваривания = 3479 - у этого масла она звезд с неба не хватает, но в норме вроде как. 
7) Диаметр износа = 0.43 - зато диаметр износа на 4х шариковой машинке трения показал отличный результат - в некоторых случаях в два раза меньше чем у одноклассников. 
8) Содержание серы = 1.202 - говорит нам о том, что в масле противоизносные присадки на основе серы-фосфор.
9) Бор в качестве Extreme Pressure присадки при высоких нагрузках.
10) Содержание продуктов окисления = 125 - однозначно говорит о том, что на базовом масле SRS денег не жалели. Масло на эстерах и их очень много.  
 
Вывод:  Отличная трансмиссионка, действительно API GL-4 с приставкой Plus. Очень много эстеров в составе. Очень хороший диаметр износа. Очень хоррошие антикоррозионные свойства - отличная оценка по коррозии меди. В остальном все в стандарте.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
4033885000922 - 1L

[fucking Chelios 93]

Ребят, вот тут gl4+ чем то сильно отличим от gl4?

[dimm7777 5 796]

по-моему, ничем

[torcon 84 015]

есть GL-4 на  кряке/минералке, а это на эстерах+ПАО - можно считать чем то улучшенным Хотя считают так скорее всего по пакету присадок. 

[kep 2 735]

Ребят, вот тут gl4+ чем то сильно отличим от gl4?

+ значает,что данное масло выполняет требования gl-5.Т.е.это масло можно использовать в редукторах легковых авто коробка-мост.

[vel 9]

это масло в мкпп рено сандеро 2015года можно заливать? или разъест медные или латунные там детали ?

[Vasek555 6 535]

@vel, Можно
 

[vel 9]

@vel, Можно

 

обоснуй почему можно ?

Изменено 29 ноября 2017 пользователем vel

[kep 2 735]

обоснуй почему можно ?

Так бы сразу и спрашивал почему можно заливать.Потому что хороший синтетический продукт,испытаный годами на огромном кол-ве машин разных марок,жалоб не было,70-80 тыс.отработает легко.И анализ для этого делали,чтобы узнать.Сам на нем катаюсь.

[dimm7777 5 796]

это масло в мкпп рено сандеро 2015года можно заливать? или разъест медные или латунные там детали ?

1.можно, поскольку любая жидкость обладает текучестью, но не нужно.

2.нет, поскольку это не "царская водка".

[fonserg 761]

индекс вязкости фантастический ,интересно как он изменится после нагрузок

[vel 9]

а почему не нужно тогда ?

[Vasek555 6 535]

 

 

обоснуй почему можно ?

Масло имеет офф. допуск API - разве этого не достаточно? Еще и анализ сделали вдобавок

 

 

 - отличная оценка по коррозии меди.

[vel 9]

ну значит буду заливать себе скоро именно это масло в рено сандеро. пускай чуть потрачусь, но думаю масло стоит этого

[torcon 84 015]

Даже не сомневайтесь масло отличное, я по моему ни в одной трансмиссионке столько эстеров не видел что бы окисление было 125. Такое ощущение что она вся из эстеров, или минимум на пополам. Ну и противоизноски на основе сера фосфор не мало. :)

[Izb 1 769]

У Neste индекс задира и нагрузка сваривания выше – это лучше или как?

Например износ на машинке у Valvoline TDL 75W-90 API GL-5 = 0,86; Wolf VitalTech 75W-90 GL-5 = 0,84; United Unigear Syn FE LSD 75W-90 GL-5 = 0,79; Eurol Fultrasyn 75W-90 API GL-5 = 0,86; Аral Ep Synth 75w90 GL-4+ = 0,30. Получается у всех GL-5 пятно износа выше, чем у GL-4+, но у них и выше нагрузка сваривания.

 

Как минимум, у Amsoil Severe Gear EP lubricant - 0.44 и Idemitsu Racing MTF 75W-90 - 0.45мм