United Eco Elite 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4110км.

[Zamok 651]

United Eco Elite 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4110км.
 
Масло: United Eco Elite 0w-20 по акции
Автомобиль: Toyota RAV4 (III) ACA33 2012, двигатель 2AZ-FE, АКПП, левый руль;
Общий пробег на одометре на момент отбора пробы: 34283 км.
Пробег на масле: 4110 км.
Моточасы: 4110/23,9 средняя получаем примерно 172 часа. (счетчик зимой обнулялся так как обслуживал АКБ)
Израсходованное топливо: 530-550 литров
Доливки масла: нет, уровень прилично опустился
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно и визуально не видно
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: были не продолжительные, запустил дома спустился в авто чуток погрел и поехал
Период эксплуатации: 28.11.2015 – 30.04.2016 
Температура: -30С (1 раз) +20С
Срок эксплуатации: 23 недели
Топливо: - Лукойл Евро АИ92 + САТ Ормекс постоянно в этот период.  Цель проверить продляется или укорачивается жизнь масла с топливными присадками.
Режимы: По пробегу 90% город 10% трассы 
Фильтр масляный: VIC-C113
Фильтр воздушный: Fortech 1FA-097
Объем заливаемого масла: было залито 4 литра это ниже метки максимум
Забор пробы: Шприцом медицинским 150ml +шланг омывателя - через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла:
- 0-10 т.км заводское
- 10-19.5 т.км скорее всего Тойота 5в-40 перед сливом этого масла использовал промывку Хадо ВитаФлаш
- 19.5-21 т.км Petro Canada Supreme Synthetic 0w-30 (перед сливом ни чего не использовал)
- 21-26 т.км NGN Future 0w-20
- 26-30 т.км Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30
- 30-34 т.км акционный United Eco Elite 0w-20.

 

United Eco Elite 0W-20 Toyota RAV4 4110km Zamok _UAO BASE_.pdf

 

Капельная история United Eco Elite 0w-20
Предыдущий анализ NGN Future 0w-20

[Руслан 140]

@tandashka, че опошляешь то сразу? Песок песок... Нано-кремний-органическое соединение.

 

У меня теперь только один вопрос, кто посадил так сильно щелочное ему? Плохое топливо, Ормекс, плохой бензин, масло United быстро просело. Гадайте теперь - ответа не найдете

Гадать НЕ нужно щелочное у Павла отличное в анализе и он все время на Сате! Даниил сами же знаете сей факт. А ниже как раз фото плохой фильтрации фильтра!

Изменено 30 мая 2016 пользователем Руслан

[torcon 64 116]

@Руслан, Засрал всю тему нам, никто твой святой Ормекс не трогает узбагойся   Я же вроде выше написал, что "скорее это масло или бензин или двигатели постоянно убийцы попадаются - совпадение, чем присадка." 

 

Ты про этот анализ? 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22614-red-line-10w-60-mks-ormeks-otrabotka-na-subaru-impreza-wrx-sti-posle-5000km/

другой двигатель, другое топливо, другой режим, анализ первый раз сделан у нас - может без Ормекса отработка лучше будет?

А тут мы уже тестировали отработки с автомобиля Zamk'а... 

 

Я сам не верю что виноват прям Ормекс, но если бы его не лить то и возможности такой не было бы думать. А теперь есть такой вариант...

Ну залил-залил, ладно не будем долбить об этом постоянно.... 

[Руслан 140]

Так для этого и нужен форум такой! Меня просто удивляет когда выскакивают какие то выводы необоснованные как из табакерки

[torcon 64 116]

@Руслан, как раз наш форум можно назвать местом, где за слова принято отвечать, в том числе и головой, если забываешься и мелешь языком как помелом... 

[Wald 1 834]

А тут мы уже тестировали отработки с автомобиля Zamk'а... 

Я сам не верю что виноват прям Ормекс, но если бы его не лить то и возможности такой не было бы думать. А теперь есть такой вариант...

Предыдущий анализ без Ормекса по кислотному и щелочному был получше.

[Pavel_NSK 8 296]

Предыдущий анализ без Ормекса по кислотному и щелочному был получше.

Так и масло другое совсем было, более сильное я считаю.

[torcon 64 116]

Смотрю предыдущую отработку NGN Future 0W-20 после 4997км.

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_07_2015/post-2-0-27101200-1436948808.jpg

Щелочное в свежем - было 9.37 стало 3.09 - падение 6.28 условных единиц. 

В этом анализе было 8 стало 1.84 - падение 6.16 условных единиц.

 

Только здесь пробег чуть поменьше конечно 4110км но и города чуть побольше - 90% против 80%.

 

В общем я бы наверное не стал искать причину ни в Ормексе и ни в каких то особенностях масла. А Zamk'у что бы выдерживало 5000км наверняка, лучше использовать масла с чуть большим щелочным 5W-30 A5/B5

[Zamok 651]

Не согласен, вот у igork почти в 2 раза больше моточасов на этом же масле щелочное такое же, а кислотное даже меньше выросло. Ни о какой характерной особенности масел United тут говорить не приходится

По-моему, тут очевидно присадка САТ помогла существенно быстрее масло ухлопать.

Лукойловский бензин и воздушный фильтр, имхо, не при чем.

У него щелочное тоже ни же плинтуса, а кто даст гарантию что падало оно постоянно и медленно, может быть на половине интервала оно ужу было близко к итоговому значению и  снижалось потом совсем маленькими шажками. Это можно промониторить лишь постоянно делая анализ на всем интервале, так что ... Я остаюсь при своем мнении что такое падение щелочного особенность данного масла.

[Zamok 651]

 

 

, с чего вообще состав в бензин должен увеличивать срок работы масла, кто и где это обещал?

не состав в бензин, а лучшее и полное сгорание топлива должны увеличивать срок работы масла , Обещают маркетологи Оказывается пи...ят Доказано анализом.

[Zamok 651]

Ради чистоты эксперимента стоит залить это же масло но без присадок и отработку на анализ!

Есть такая возможность, так как осталась канистра данного масла.

Обещать конечно же не буду, но воспроизвести без топливных улучшайзеров можно легко.

[Zamok 651]

Вот его капля перед сливом. 

http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2016/post-1102-0-56912500-1461679105.jpg

172 мч. 

 

Ничего страшного я в ней не увидел, и ездил бы еще пару тыс км. Даже вокруг ядра нет сгустков. В общем капля по моему тут была вообще бесполезна.

Не на ту каплю смотришь Смотри на обработанную, она страшная.

[Zamok 651]

 

 

Не будет 38 ppm кремния просто так - это либо присадка в топливо, либо силиконовый герметик автор применил.

Я в авто ни чего не трогал, только фильтр по снегу менял.

[igork 3 312]

может быть на половине интервала оно ужу было близко к итоговому значению и снижалось потом совсем маленькими шажками.

У тебя так и было.

 

 

Я остаюсь при своем мнении что такое падение щелочного особенность данного масла.

Я бы сказал,"что такое падение щелочного особенность данного масла в данном двигателе", поскольку у меня(на другом двигателе) деградация масла шла постепенно.

Хотя, когда поездишь на этом масле без всяких присадок(чистый эксперимент), тогда и можно будет сказать об особенности масла в данном двигателе.

Изменено 30 мая 2016 пользователем igork

[Zamok 651]

@igork, если взять все отработки Юнайтеда, мы у всех видим щелочное ниже плинтуса - поэтому и говорю что особенность. Если бы ты взял анализ на 5 тыках возможно и у тебя ЩЧ было бы чуть выше того что получилось в конце пробега.

Изменено 30 мая 2016 пользователем Zamok

[Zamok 651]

Немного подытожу:

- Работой данного масла я вполне доволен, повышенного износа нет, масло ухлопалось чуть быстрее прошлогоднего, но НГН был на ПАО (крепче) и с минимумом загустителя.

- Повышенный кремний спишем на на топливные улучшайзеры и танцы с бубном при замене воздушного фильтра.

- Топливные улучшайзеры обеспечивающие полноту сгорания смеси ни коим образом не увеличивают срок жизни масла - очередной бред маркетологов.

- Межсервсный интервал для меня на азиатских масла АПИ Илсак 4-4.5 т.км, не более 500 литров топлива

Изменено 30 мая 2016 пользователем Zamok