Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 963]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от -40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С ,

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ),

- Bechem Berutox FE 18 EP,  0,4 kg , от - 20 до +140 С.

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Kendall L-427 Super Blu Grease , 0,4 kg , [p/n 1073835] , от - 23 до + 177 С.

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

- Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V100 2 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Phillips 66 Polytac EP 2 , 0,397 kg, [p/n 1074289], от -34 до +163 C , поликарбамидный загуститель ,

- VMPAUTO Шрус Триподный ,  [90 мл. p/n 1807],  [200 мл, p/n 1817] от -40 до +160 C ,

- ТОМФЛОН ПМ 170В , от - 40 до + 170 С , поликарбамидный загуститель .

 

Полезные ссылки:

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

Изменено 11 декабря 2024 пользователем SL1

[Аман 2]

1 час назад, Vasek555 сказал:

Смысл есть и ещё какой - можно значительно продлить ресурс как б/у узла так и нового заложив более качественную хорошую смазку и такой опыт здесь на форуме неоднократно описывали

Ну не знаю у нас на морозе даже оригинальные пыльники рвутся.

Наверно у вас там зима теплая.

[Vasek555 6 226]

Аман при таких морозах,от которых рвутся пыльники рекомендуют либо не эксплуатировать авто вообще, либо его просто не глушат. А ещё большинство оригинальных смазок имеют нижний температурный диапазон -30, и являются минеральными. Поэтому для эксплуатации при более низких температурах смазку заменяют на более морозомтойкую синтетику

[Аман 2]

50 минут назад, Vasek555 сказал:

при таких морозах,от которых рвутся пыльники рекомендуют либо не эксплуатировать авто вообще, либо его просто не глушат. А ещё большинство оригинальных смазок имеют нижний температурный диапазон -30, и являются минеральными. Поэтому для эксплуатации при более низких температурах смазку заменяют на более морозомтойкую синтетику

У вас наружные пыльник пластиковые?Ставил силиконовые и смазку шрус4 похоже на литол газпромнефть 150 тыс проехал и не разу с ним проблем не было.

Сальник  акпп 2 раза менял все нормально.

 

Изменено 11 августа 2022 пользователем Аман

[Аман 2]

1 час назад, Аман сказал:

Смысл есть и ещё какой - можно значительно продлить ресурс как б/у узла так и нового заложив более качественную хорошую смазку и такой опыт здесь на форуме неоднократно описывали

Внутренний шрус несколько раз разбирал собирал.

Закладывал Шрус4,потом мобил литевые 222,сейчас вмпавто.Пробег 175 тыс вроде все нормально есть следы выработки.

Не чего там не хрустит.Все нормально.

Собираюсь снимать проверю как она там

[Vasek555 6 226]

2 часа назад, Аман сказал:

У вас наружные пыльник пластиковые?

Нет. Да и речь не по меня. 

Раз вы говорите что:

3 часа назад, Аман сказал:

Ну не знаю у нас на морозе даже оригинальные пыльники рвутся.

Значит проблема не единичная,а довольно массовая,если я вас правильно понял. Далее я озвучил рекомендации специалистов касательно данного вопроса.

Если у вас на ШРУС 4 и вмп с силиконовыми пыльниками все хорошо, то в чем тогда проблема?

На предыдущей странице вы собирались Сначала шеврон бодяжить, потом приводами запасаться,а здесь пишите что у вас на ШРУС 4 и вмп все хорошо

Изменено 11 августа 2022 пользователем Vasek555

[Аман 2]

1 час назад, Vasek555 сказал:

силиконовыми пыльниками все хорошо, то в чем тогда проблема?

Качества пыльника внутреннего шруса 

[Vasek555 6 226]

Аман ну я озвучил вам варианты действий

[Vasek555 6 226]

3 минуты назад, Аман сказал:

Качества пыльника внутреннего шруса 

Возьмите дубликат фирменный на пробу типа GKN, или ОNHO

[Аман 2]

1 час назад, Vasek555 сказал:

Сначала шеврон бодяжить, потом приводами запасаться,а здесь пишите что у вас на ШРУС 4 и вмп все хорошо

Шрус 4 г это наружная граната.150 тыс проблем нет.

Внутренняя граната постоянно меняю пыльник смазку.

 

[Аман 2]

3 минуты назад, Vasek555 сказал:

типа GKN

Пробовал смазка там какая то черная похоже на молибден.

Пыльники 60 тыс рвутся.

[Vasek555 6 226]

14 минут назад, Аман сказал:

смазка там какая то черная похоже на молибден.

Эта смазка негодная для шарнира tripod joint - почему они её туда кладут для всех загадка

Изменено 11 августа 2022 пользователем Vasek555

[Vasek555 6 226]

14 минут назад, Аман сказал:

Пыльники 60 тыс рвутся.

Интересно - я первый раз такое слышу Может ещё кто из парней вкурсах и подскажет в чем засада...

[SL1 5 154]

37 минут назад, Аман сказал:

Пыльники 60 тыс рвутся.

- Силиконовые пыльники не обладают достаточной механической прочностью. Порвать их, особенно зимой, плевое дело. Наш полиуретан не особо лучше.

- В оригинальных пыльниках большинства прулей заложена минеральная смазка до -20С. В -30...40 может становиться  пластиком.

Изменено 11 августа 2022 пользователем SL1

[Аман 2]

5 часов назад, SL1 сказал:

Силиконовые пыльники не обладают достаточной механической прочностью

Силиконовые пыльник похоже на резину черная заводская качественные.

Полиуретановые пыльники тоже хорошие.

[Аман 2]

5 часов назад, SL1 сказал:

оригинальных пыльниках большинства прулей заложена минеральная смазка до -20С. В -30...40 может становиться  

Это точно