Смазки для триподов на замену оригинальным смазкам

[tesloil 3 971]

Смазки для триподов  на замену оригинальным смазкам

 

В данной теме обсуждаются смазки общего назначения и афтермаркетные смазки , по своим  параметрам и   качеству   полностью   пригодные    для замены   оригинальных   специальных  смазок  в шарнирах типа "трипод" ( tripod ) легковых авто и микроавтобусов , в случае возникшей необходимости ( разрыв пыльника , чрезмерный износ / разрушение шарнира , по пробегу )  и способные обеспечить  узлу расчетный  ресурс , предусмотренный изготовителем шарнира  .

 

 А. Минеральные смазки на полимочевинном загустителе : 

- Сhevron Black Pearl EP2 , 0,4 kg , [p/n 254591642 , 023968694616] от -20 до +160 С , 

- Bardahl Poly S2 , 0,4 kg , [p/n 1700] , от -30 до +170 С . 

- Mobil Polyrex EM , 0,4 kg . [p/n 154411 , 145903 , 153561] от -29 до +170 С ,

- Ruseff Tripod Joint Grease 200ml p/n 16827N от -40С до 180С -  практического опыта применения нет

- Slipkote Polyurea MP2 , 0,4 kg ,  [p/n 42103] от -40 до +230 С по техпаспорту ( реально от -30 до +170 С ), 

- Shell Gadus S3 T220 , 0,4 кг , [p/n 550028179] , от -25 до +150 С , 

- Aimol Greasetech Polyurea EP2 , 0,4 kg , [p/n 54002] от -20 до +190 С ,     

- Total Altis MV2 , 0,4 kg , [p/n 160821] от -25 до +180 С , 

- Total Altis EM2 , 0,4 kg , [p/n 160830] от - 20 до +180 С ,

- Tutela Star 325 , 125 ml , [p/n 18401813] от - 20 до +180 С ( с органомолибденом ),

- Bechem Berutox FE 18 EP,  0,4 kg , от - 20 до +140 С.

 

Б. Минеральные смазки на литиевом комплексе : 

- Addinol Hightemp EK2 , 0,4 kg , [p/n 4014766601520] , от - 30 до +150 С , 

- Castrol LMX Li Komplexfett 2 , 0,4 kg , [p/n 15035A] , 0,3 kg , p/n 125270 , от -30 до +150 С , 

- Total Multis Complex EP2 , 0,4 kg , [p/n 160816] , от -20 до + 160 С ,

- Fuchs Renolit LX-PEP 2 , 0,4 kg , [p/n 600395285] , от - 30 до + 150 С ,

- Sumico JG150-YM , 150 g , [p/n 263705] , от - 20 до + 200 С ( с органомолибденом ) ,

- Gunk/ Liquid Wrench Extreme Pressure Red grease , 0,4 kg , [p/n GR016] , от -40  до +162 С по техпаспорту ( реально от -25 до + 162 С ) ,

- Meguin Lithium Komplexfett LX2P , 0,4 kg , [p/n 8645] , от -25 до + 160 С , 

- Kendall L-427 Super Blu Grease , 0,4 kg , [p/n 1073835] , от - 23 до + 177 С.

 

B. Смазки на минерально/синтетической основе с улучшенными низкотемпературными свойствами :

- Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5 grease , 0,4 kg , [p/n 250188642] , от - 50 до + 200 С ,  Li-complex ,

- Total Altis SH2 , 0,4 kg , [p/n 160825] от -40 до +180 C , поликарбамидный загуститель ,

- Red Line CV2 , 0,4 kg , [p/n 80402] , от - 70 до +230 С ( с органомолибденом ) , Ca-Sulphonate complex ,

- Shell Gadus S5 V100 2 , 0,4 kg , [p/n 550028194 , 550050928 , 5011987185791] , от - 50 до + 150 С , Li-complex, смазка с ep/aw добавками и специальным модификатором трения

- Mobilith SHC 100 , 0,4 kg , [p/n 154527] , от - 40 до + 150 С , Li-complex ,

- Mobilith SHC 220 , 0,4 kg , [p/n 154097] , от - 40 до + 150 С , Li-Complex ,

- Petro-Canada Precision synthetic EP 1 . 0,4 kg , [p/n PSC30] , от - 45 до + 170 С , Li-complex ,

- Phillips 66 Polytac EP 2 , 0,397 kg, [p/n 1074289], от -34 до +163 C , поликарбамидный загуститель ,

- VMPAUTO Шрус Триподный ,  [90 мл. p/n 1807],  [200 мл, p/n 1817] от -40 до +160 C ,

- ТОМФЛОН ПМ 170В , от - 40 до + 170 С , поликарбамидный загуститель .

 

Полезные ссылки:

Таблица химической стойкости резин и эластомеров NBR, HNBR, CR, ACM, VMQ, FVMQ, FPM, FFPM, AU, EPDM, PTFE

 

"Твердые добавки для шарниров типа трипод - противопоказаны"

"Разводить смазки консистенции NLGI 2 до консистенции NLGI 1-1,5 не надо"

Изменено 1 июня пользователем SL1

[D'AVerk 639]

21 минуту назад, Leonid91 сказал:

Сульфонатная Пирлесс ог1 в рекомендациях...

Не вижу. Вижу синтетик на литие

[FCB 0]

Извиняюсь, если уже было, Mobil Polyrex EM подойдёт для внутреннего триподного ШРУСа?

[verlube 807]

Нет. 

Полное отсутствие ЕР присадок в смазке, я бы не стал использовать.

[FCB 0]

8 минут назад, verlube сказал:

Нет. 

Полное отсутствие ЕР присадок в смазке, я бы не стал использовать.

 

Она же вроде на полимочевине и характеристики схожи с Huskey Slipkote Polyurea и насколько критично отсутствие EP присадок? 

И ещё вопрос - что за смазка идёт в комплекте внутр. ШРУСов у GM - зеленого цвета в пакете?

[verlube 807]

Ну раз схожи тогда ищите тест тимкена, тест на пятно износа и тест на сваривание для Polyrex EM, как у Huskey (можно мобилу написать например).

Ну если конечно нравится впустую тратить время и своё и чужое.

По GM не знаю, но просто так не приобретёте, только под номерами GM.

Изменено 17 апреля 2019 пользователем verlube

[D'AVerk 639]

FCB загуститель не квалификация нагрузочной способности. Исключение только сульфонат кальция.

Отсцтствие критично тем что при любой маломальской нагрузке на малой скорости если прожмет масляную пленку (а вязкость у полирекса тоже невелика) произойдет мгновенное свариваник поверхностей с оьращованием задиров. Ер свойства же сглаживают эти моменты

[FCB 0]

Спасибо за разъяснения. У нас со спец. смазками, вообще большие проблемы. Из списка в шапке, практически нет ничего. Есть только синяя от МС. Жаль, но уже приобрёл Мобиловскую. Деньги на ветер, или её можно куда-нибудь применить в авто?

[FCB 0]

А как на счёт Eni Grease MU EP2?

[SL1 5 261]

2 часа назад, FCB сказал:

Извиняюсь, если уже было, Mobil Polyrex EM подойдёт для внутреннего триподного ШРУСа?

 

45 минут назад, FCB сказал:

А как на счёт Eni Grease MU EP2?

Из этих двух лучше  Mobil Polyrex EM, пятно износа у нее все таки есть, температурный диапазон и долговечность.

Пятно износа при испытании в 4-шариковой машине трения, ASTM D 2266, при 40 кг, 1200 об./мин, 75°C, 1 час, мм  0.41
Я бы поискал в Ташкенте Shell Gadus S3 T220 2. Может оказаться относительно доступной.

[SL1 5 261]

Я бы даже сказал, что Mobil Polyrex EM может очень неплохо отработать в триподе, судя по пятну износа и остальным параметрам, может ни чего лучшего и искать не надо?

[FCB 0]

28 минут назад, SL1 сказал:

Я бы поискал в Ташкенте Shell Gadus S3 T220 2. Может оказаться относительно доступной.

 

Нашёл такую. Но к сожалению, как и многие другие смазки, поставляются в промышленных масштабах. т.е. в 180 л. бочках.   

[FCB 0]

Из доступных простым смертным, есть ещё Mobil Mobilux EP 2 и Mobilgrease XHP 222 (390гр.)

[verlube 807]

Если на рынке есть Mobil, поспрашивайте Mobilith SHC 100, 220, 221, Mobilith SHC PM 220.

Лучше найти регионального дилера Mobil или того кто имеет на него выход.

Может повезёт и есть Mobil SHC Polyrex 221,222(полимочевина с приличными ЕР свойствами).

 

Изменено 18 апреля 2019 пользователем verlube

[D'AVerk 639]

12 часов назад, SL1 сказал:

пятно износа у нее все таки есть, температурный диапазон и долговечность.

Пятно износа при испытании в 4-шариковой машине трения, ASTM D 2266, при 40 кг, 

Пятно износа при 40 кг на оборотах никак не характеризует смазку по ее поведению в триподе при условии отсутствия оборотов и кратно большим назгрузках.

Я не утверждаю что она не подойдет, но отсылки к пятну кмк в данном случае беспочвенны.

Достаточно одного задира чтобы износ пошел ускоренными темпамм.

 

Но вообще это итересное исследование было бы, какие реально нагрузки в триподе.

Так как конская доля ЕР без надобности тоже может ускорить его износ.

1 час назад, verlube сказал:

Mobilith SHC 100

Это тоже бочками идет почему то.

[verlube 807]

33 minutes ago, D'AVerk said:

Но вообще это итересное исследование было бы, какие реально нагрузки в триподе.

Так как конская доля ЕР без надобности тоже может ускорить его износ.

Учитывая, что люфт это выход из строя трипода, а при разборе достаточно чётко просматриваются пятна износа, мне кажется, что ЕР там просто необходимы. Какой из тестов ЕР актуальней не знаю, лично склоняюсь к тимкену, и в рцеппах и в триподах. 

Та же Slipkote Polyurea CV Joint (имеющая по заверениям хаски требования GKN, FORD, ) не обладает конскими ЕР.

Изменено 18 апреля 2019 пользователем verlube