Выбор масла для двигателя Theta II 2.4L GDI

[Aquila 0]

Прошу помочь с выбором масла для данного двигателя. Поизучав форум, нашёл это

 

 

двигатель Theta II 2.4L рекомендуемые масла

для 5000км
***API SN Ilsac GF-5***
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Gtoil Energy 5W-30
Pennzoil Ultra 5W-30
Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30
SSU GXO 5W-30
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US
ZIC A+ 5W-30 (без Ilsac GF-5)
Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30

для 7500км.
***ACEA A5/B5***
Neste City Standart 5W-30
Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30
Eni i-Sint F 5W-30
Castrol Magnatec A5 5W-30
Castrol Edge Professional A5 5W-30
Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30
Gulf Formula FS 5W-30
Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W-30
Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30
Shell Helix Ultra AF 5W-30
Statoil Lazerway F 5W-30
Valvoline Synpower FE 5W-30
MOL Dynamic Star 5W-30

 

Правильно ли я понимаю, что в данной цитате речь про двигатель MPI (тема была про КИА Соренто), и при выборе масла в Theta II 2.4L GDI есть своя специфика?

 

На данный момент в двигателе залито масло первой заливки, предположительно Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30. Пробег 2850км, пора сменить масло обкаточное...

 

Автомобиль КИА Оптима JF, рекомендации завода-изготовителя для мотора джидай только строго ACEA A5 или выше / 5W-30. Хотя там же в руководстве для Theta II MPI всё гораздо проще - ILSAC GF-4 & API SM, ACEA A5 или выше / 5W-20...

 

Пробеги город/трасса 80/20%, в основном пробки московские. Замена  будет 5 или 7,5 тыс. км, в зависимости от выбранного масла.

[Mefistоf 4 177]

19.01.2024 в 15:28, Chartsun сказал:

Ага, а это как определилось, что вкладыши плохие ? Потому что гаражный Ридли Скотт так сказал ? ЯсноПонятно...

 

[Chartsun 122]

7 часов назад, Mefistоf сказал:

 

Ндаа, вот благодаря таким горе-хозяевам и процветает гаражный болливуд, и летят нормальные вкладыши...

Удаленный кат и 15к интервал замены масла ....не мудрено, что расход масла...

Спасибо конечно за видосик, но вот мне любопытно - вы в ветках фольцев, мазд, тойет и субар....тоже видосики масложрущих моторов выставляете или у вас только к g4kj такая "любовь" ?)

[Mefistоf 4 177]

4 часа назад, Chartsun сказал:

Ндаа, вот благодаря таким горе-хозяевам и процветает гаражный болливуд, и летят нормальные вкладыши...

Удаленный кат и 15к интервал замены масла ....не мудрено, что расход масла...

Спасибо конечно за видосик, но вот мне любопытно - вы в ветках фольцев, мазд, тойет и субар....тоже видосики масложрущих моторов выставляете или у вас только к g4kj такая "любовь" ?)

У "фольцев, мазд, тойет и субар" нет подобных проблем массово. 

А видео сюда выложил показать людям истинные проблемы масложера этих двигателей, которые подбором масла не решить. 

Выложил это видео именно в ответ на ваше сообщение потому, что в прошлом видео вы не смогли рассмотреть протертые вкладыши. Посчитал нужным дать возможность рассмотреть их в видео из другой мастерской. 

[Chartsun 122]

51 минуту назад, Mefistоf сказал:

У "фольцев, мазд, тойет и субар" нет подобных проблем массово. 

Что значит массово ? Кто то делал статистику такую ? Проблемы масложора у них тоже есть, и это факт. А больше или меньше - это уже не суть..

Цитата

А видео сюда выложил показать людям истинные проблемы масложера этих двигателей, которые подбором масла не решить. 

Истинные проблемы этих движков известны, я сам их упоминал - эллипс, кольца, топливо в масле... Но есть проблемы и у других марок авто с масложрущими моторами. Почему у вас такая "любовь" к нашему я так и не понял...

Полностью решить проблему масложора подбором масла - вряд ли получится, согласен, но уменьшить его (а иногда и значительно) вполне достижимо. Это показывает мой опыт и опыт многих участников форума на этом движке.

Цитата

Выложил это видео именно в ответ на ваше сообщение потому, что в прошлом видео вы не смогли рассмотреть протертые вкладыши. Посчитал нужным дать возможность рассмотреть их в видео из другой мастерской. 

Так с таким обслуживанием авто хозяином удивительно, что авто само приехало, а не на эвакуаторе) . Там даже коренные уже протерлись...,, что уже говорить про шатунные...

 

Изменено 5 февраля пользователем Chartsun

[Mefistоf 4 177]

Chartsun в 2013 я присматривал себе Оптиму с 2,4. Поскольку беру авто надолго стал изучать техническую часть. Удалось пообщаться с сотрудником сервиса у дилера. Вот он меня и отвёл от покупки этого авто - уже тогда очень часто приезжали по гарантии эти машины с провернутыми вкладышами (и дырками от шатуна в блоке) 

Изменено 5 февраля пользователем Mefistоf

[Chartsun 122]

2 часа назад, Mefistоf сказал:

Chartsun в 2013 я присматривал себе Оптиму с 2,4. Поскольку беру авто надолго стал изучать техническую часть. Удалось пообщаться с сотрудником сервиса у дилера. Вот он меня и отвёл от покупки этого авто - уже тогда очень часто приезжали по гарантии эти машины с провернутыми вкладышами (и дырками от шатуна в блоке) 

А , теперь "любовь" понятна)

И правильно сделали, я бы и сам не рискнул брать авто с этим мотором до 17 года, с 17 года начали ставить G500 серию вкладышей с ними негативной статистики до сих пор нет.

Все проблемы с клином этого движка после 16 года это человеческий фактор нерадивых хозяев, основные причины: дешманский гуталин на 10-15к и отсутствие контроля за уровнем....

Изменено 5 февраля пользователем Chartsun

[RS6211 114]

7 часов назад, Chartsun сказал:

А , теперь "любовь" понятна)

И правильно сделали, я бы и сам не рискнул брать авто с этим мотором до 17 года, с 17 года начали ставить G500 серию вкладышей с ними негативной статистики до сих пор нет.

Все проблемы с клином этого движка после 16 года это человеческий фактор нерадивых хозяев, основные причины: дешманский гуталин на 10-15к и отсутствие контроля за уровнем....

147%. Если объективно посмотреть на последний G4КJ то мотор то не такой уж и плохой. До ремонта при своевременном обслуживании проедет свои 200.  И едет он неплохо + корейцы гораздо дешевле чем та же тойота с идентичными плюшками, 

По корее хотя бы инфы полно что/как и почему. Есть конечно нюансы как и у того же ВАГа, Китая и Субару. А про негативные отзывы... у всех есть, но и есть объёмы продаж машин, сколько катает из по городам.

ЗЫ: Был в свое время Субару Форестер КроссСпорт 220 лс. 2003 г, не заметил прям "вау", да, вроде едет (может чуть лучше моего Спорта) но и расход от 15 в городе. АКПП дремучая, салон печаль.  4-ый подстукивал немного на прогреве и АКПП первые холодные переключения были с толчками. Пробег был 60 ткм, б/п., без тюнинга полный сток.

Нет идеальных машин. А альтернативы свежему году нет, либо кетай либо корея.

 

Изменено 6 февраля пользователем RS6211

[dober96 1]

18.12.2023 в 18:55, Chartsun сказал:

Это наш 2.4 g4kj !? 

Беру свои слова обратно , на счет кривособранности этих движков)

337 к и расход 250-300 гр на 1к! А на годном масле та и вообще нет!

Не, я не иронизирую, правда. Просто после столько гв...а вылитого на этот движок аж не верится)

Я бы вернулся к g-energy и не заморачивался бы (лучшее - враг хорошего)))

А что с катом ? Совсем загажен ?

 

P.S.

Все таки SVali прав,- не место там маловязким маслам....

 

[dober96 1]

Делал эндоскопию в сентябре, там пробег был около 320к. Кат в итоге удалил пару недель назад, поставил металлический кат. Пока вроде как стало жрать больше, возможно из-за прошивки, её не делал. Но думаю надо сделать. Пока затестю  ещё rowe пару раз, а так хз, наверное и вправду надо уходить на газпром) просто хотелось бы найти какое то универсальное сочетание малоугарающего масла и его стоимости)

[Chartsun 122]

19 часов назад, dober96 сказал:

Делал эндоскопию в сентябре, там пробег был около 320к. Кат в итоге удалил пару недель назад, поставил металлический кат. Пока вроде как стало жрать больше, возможно из-за прошивки, её не делал. Но думаю надо сделать. Пока затестю  ещё rowe пару раз, а так хз, наверное и вправду надо уходить на газпром) просто хотелось бы найти какое то универсальное сочетание малоугарающего масла и его стоимости)

Без ката, к сожалению, расход масла уже неизбежен..Тут уже берите любое бюджетное годное масло на доливку т.к. смысла подбирать уже нет имхо...

[dober96 1]

2 часа назад, Chartsun сказал:

Без ката, к сожалению, расход масла уже неизбежен..Тут уже берите любое бюджетное годное масло на доливку т.к. смысла подбирать уже нет имхо...

Так а чем отличается родной кат и металлический?) По сути газовый подпор тотже плюс минус

[Chartsun 122]

7 часов назад, dober96 сказал:

Так а чем отличается родной кат и металлический?) По сути газовый подпор тотже плюс минус

Видимо в этом "плюс минус" дело ..)  Вроде как не должен увеличиваться расход , а у кого ни спросишь - улетает масло....

Изменено 11 февраля пользователем Chartsun

[dober96 1]

3 часа назад, Chartsun сказал:

Видимо в этом "плюс минус" дело ..)  Вроде как не должен увеличиваться расход , а у кого ни спросишь - улетает масло....

Я пока не вижу разницы, до удаления жрало примерно 3 л на 8 тыс км, сейчас примерно также плюс минус

[SVali 1 600]

8 часов назад, dober96 сказал:

Я пока не вижу разницы, до удаления жрало примерно 3 л на 8 тыс км, сейчас примерно также плюс минус

Ну тогда не в кате дело, хотя есть каты (металл) они как оригинал дают подпорку, правда от 20 до 30 т.р были в 23 году. А которые по дешевле, то да расход масла увеличивается, плюс очень быстро плавится. 

Изменено 12 февраля пользователем SVali

[RS6211 114]

12.02.2024 в 07:03, dober96 сказал:

Я пока не вижу разницы, до удаления жрало примерно 3 л на 8 тыс км, сейчас примерно также плюс минус

тогда и не в кате дело... скорее всего за 320 тык там уже и геометрия нарушена и колечки подзалегли. На D2 ставят воронку вместо катов, пламиков и тд... ходят и не плавятся, пока нет нареканий по ним