Renault K7M 1.6 8V

[Гагаринец 32]

1 час назад, coronamark2 сказал:

Который еще и А5

Да. Так и есть :-)

[Николай_34 5 688]

2 часа назад, Гагаринец сказал:

Ты не веришь производителю автомобиля?

Какому производителю? авто? где?

[Николай_34 5 688]

16 минут назад, Гагаринец сказал:

Да. Так и есть :-)

Всё правильно, так и должно быть

А5 5-30 

[coronamark2 4 586]

Вы вольны ездить на чем угодно!

Но вот на Логан клубе не так давно товарищ менял ремень ГРМ...

Так вот, сальник коленвала не слабо так масла напускал... При пытках, выяснилось, что ранее. он тоже экскрементировал :-) с маслами А5 5/30... Потом перешел на А3/В4...  И масляные потеки были старые, запыленные (цитирую) "видимо остались с тех времен, когда экспериментировал с маслами А5"... Так что по мне (а на Логанообразных с 8 кл мотором я за 4,5 года проехал более 200 000 км. - проблем с сальниками не было!) - либо густые 30-ки (12 +/-) , либо жидкие 40-ки (13,0-14,3)... Ибо из-за хорошей крутючести мотора и малого шума (весьма спорный момент), лезть в ГРМ - у меня нет никакого желания! Ну, летние масла 10/40 чуть не вдвое дешевле А5 5/30... Это еще один аргумент. И то, что густая 30-ка или жидкая 40-ка выдержит мои межсервисные 250 м/ч с запасом - у меня сомнений нет. А вот по поводу А5 - еще вопрос....   

[orl.pavel1971 1 340]

А вот что там насчёт нулёвок на этом движке? Был ли у кого всесторонний опыт? 

[coronamark2 4 586]

1 час назад, orl.pavel1971 сказал:

А вот что там насчёт нулёвок на этом движке? Был ли у кого всесторонний опыт? 

Я лил Валволайн Синпауэр 0/40, негатива не замечено... 

Изменено 4 марта 2021 пользователем coronamark2

[orl.pavel1971 1 340]

2 минуты назад, coronamark2 сказал:

Я лил Валволайн Синпауэр 0/40, негатива не замечено... 

 

coronamark2 

 

В сравнении с 5-30 А3 как по ощущениям? 

[coronamark2 4 586]

23 минуты назад, orl.pavel1971 сказал:

 

coronamark2 

 

В сравнении с 5-30 А3 как по ощущениям? 

Я его лил зимой под минус 35 градусов... Заводилась машина с первой прокрутки (но не скажу, что легко)... По шумности ничего не скажу, ибо ларгус... А на ХХ примерно то же самое... 

[Edge79 2 168]

orl.pavel1971 orl.pavel1971 

1 час назад, orl.pavel1971 сказал:

А вот что там насчёт нулёвок на этом движке? Был ли у кого всесторонний опыт? 

Я в свой лукойл 0-30 лил.Масло как масло)

[Gibson12 4]

1 час назад, orl.pavel1971 сказал:

А вот что там насчёт нулёвок на этом движке? 

У меня K7J (1.4), но тот же близнец.

Залит микс Шелл HX8 0w30 a3 + 5w30 a3 и всё радует, правда ниже -25 не опускалось и аккум новый который наверное и 10w60 провернул бы в - 25, хоть вообще без масла 

Прошлой зимой откатал на w30 a5 (Лук люкс), но в основном только город, короткие поездки и постоянно недогретый картер. На дальние на а5 не рискну, хотя может и всё норм было бы.

[Николай_34 5 688]

4 часа назад, coronamark2 сказал:

а на Логанообразных с 8 кл мотором я за 4,5 года проехал более 200 000 км. - проблем с сальниками не было!)

Так это проблема не поголовно у всех, но массово, просто вам повезло, я ремонтируюсь у мастера,

который всегда ремонтирует исключительно рено, особенно логаны,

так вот он тоже говорит, что это болячка этих движков, процентов 98 у всех хоть раз но текут они ещё и до 100 тыщ пройденного пути,

и он кстати противник других масел, только Эльф и многие его прислушиваются, гаражный спец же , и льют по его совету Эльф 10-40

и так же к нему периодически приезжают менять сальники и передний и задний,

так что это не показатель использования жидких масел.

Тем более чё, для рено делают не те сальники? на других не текут, а тут текут,

спецом видимо для рено качество на линии снижают 

[Николай_34 5 688]

Кстати в очередной раз убеждаюсь в правильности многих высказываний SAE20, 

масло начинает работать не сразу, так у меня по истечению пробега уже более тыщи км на илсаке, 50 с копейками моточаса уже

работа движка заметно динамичней стала, раскрутка, плавность, эластичность, прирост во всём чувствую.

Пока нравится, продолжаю катать дальше 

Изменено 4 марта 2021 пользователем Averon

[coronamark2 4 586]

17 часов назад, Averon сказал:

Так это проблема не поголовно у всех, но массово, просто вам повезло, я ремонтируюсь у мастера,

который всегда ремонтирует исключительно рено, особенно логаны,

так вот он тоже говорит, что это болячка этих движков, процентов 98 у всех хоть раз но текут они ещё и до 100 тыщ пройденного пути,

и он кстати противник других масел, только Эльф и многие его прислушиваются, гаражный спец же , и льют по его совету Эльф 10-40

и так же к нему периодически приезжают менять сальники и передний и задний,

так что это не показатель использования жидких масел.

Тем более чё, для рено делают не те сальники? на других не текут, а тут текут,

спецом видимо для рено качество на линии снижают 

Ну, про гаражного спеца болячку этих движков я пропущу... Фигня это! Нет никакой болячки! Брак есть и перелив масла...

Далее, о сальниках... Вы шерволе Лачетти знаете? Так там задний сальник коленвала не имеет пружины в манжете... И манжеты нет - есть шторка... Вот, собсно и все... Она такая что, прям вот и на опеле была? И почему первое поколение не страдало этой херней с сальниками - а у второго -  страдает? 

Изменено 5 марта 2021 пользователем coronamark2

[Николай_34 5 688]

20 минут назад, coronamark2 сказал:

Брак есть и перелив масла...

Что даёт перелив масла? давление повышается и всё рвёт? 

про вот эту байку уж точно не надо.

[coronamark2 4 586]

16 часов назад, Averon сказал:

Что даёт перелив масла? давление повышается и всё рвёт? 

про вот эту байку уж точно не надо.

Все зависит не от давления (мы ведь это уже разбирали, да?) а от превышения уровня масла до нмжней кромки сальника. Сколько надо перелить в К7М, чтобы масло дошло до КВ - я не знаю...