MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30

[Алексей 48]

1) MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30 ACEA С3 API SN VW504 00/507 00
2) Skoda Yeti 1.2 tsi (CBZB)
3) Общий пробег (126400)
4) пробег на масле на момент взятия пробы - 2450км из них трасса/город - 50%/50%
5) Сезон эксплуатации масла (с февраля 2016 по апрель 2016, продолжаю использовать далее)
6) Моточасы - 60мч
7) Израсходовано 220 л. бензина Аи-95 5-го экологического класса только на АЗС Лукойл-Центрнефтепродукт в Москве и МО.
8) Проба взята после часовой поездки по городу, сушилась более 24 часа в доме.
9) Объём заливаемого масла 3,9 л., доливок не было. Уровень на щупе на максимуме, не падал.

Изменено 3 апреля 2016 пользователем Алексей

[Зеленоградец 1 210]

Чего то малозольники не подходят для 1.2тси, пробег всего ничего и условия тепличные можно сказать, а ядро уже почти зарасло. К 5000 масло уже будет "готово".

[Алексей 48]

@Зеленоградец, я не соглашусь. Прошлое масло Shell HU 0W-30 502-го допуска в 2,5 тысячи выглядело практически также. Mobil1 в целом ведет себя приятнее, цепи вообще не слышно. Возможно имеет смысл при таком пробеге переходить на 5W-40. Я меняю масло раз в 5,0-7,5 тыс, поэтому допуск мне не критичен.

[ЛЫСЫЙ 396]

@Алексей,на самом деле капелюшка отличная.А маслице ESP и 10000км пробега без проблем выдюжит.Поверь на слово.

[Зеленоградец 1 210]

Блажен, кто верует. Этот 1,2 щелочное сажает как 2 пальца об асфальт.

Норд - капля - анализ

Юнайтед - капли - анализ

 

У обоих капли (не инвертированные) вполне нормальные на вид, а кислотное везде выше щелочного.

Анализа Еврола к сожалению пока нет... там боюсь вообще кошмар будет.

[Алексей 48]

@ЛЫСЫЙ, спасибо, мне тоже кажется, что пока всё ОК.

[Nick 131]

1) MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30 ACEA С3 API SN VW504 00/507 00

2) Skoda Yeti 1.2 tsi (CBZB)

3) Общий пробег (126400)

4) пробег на масле на момент взятия пробы - 2450км из них трасса/город - 50%/50%

5) Сезон эксплуатации масла (с февраля 2016 по апрель 2016, продолжаю использовать далее)

6) Моточасы - 60мч

7) Израсходовано 220 л. бензина Аи-95 5-го экологического класса только на АЗС Лукойл-Центрнефтепродукт в Москве и МО.

8) Проба взята после часовой поездки по городу, сушилась более 24 часа в доме.

9) Объём заливаемого масла 3,9 л., доливок не было. Уровень на щупе на максимуме, не падал.

масло живое, но и пробег уже какой! Намыло что-то явно, чуть больше продуктов окисления, чем на моем 1.4 на 3000км. Но пробег всего 14000км у меня.

 

Позитив в том, что не подделка. А так капля, как капля.

Изменено 5 апреля 2016 пользователем Nick

[Алексей 48]

Продолжение наблюдения:

То же самое масло, те же условия. Пробег на масле достиг 4500 км., 115 м/ч.

Если просто на бумаге отличии почти не видно, то с инверсией изменения видны невооруженным взглядом. Мне кажется, что скоро придёт пора его менять.

Судя по всему @Зеленоградец был прав (во втором сообщении темы).

Изменено 22 апреля 2016 пользователем Алексей

[ЛЫСЫЙ 396]

@Алексей,ещё как минимум тыщёнку накатать можно. 

[Алексей 48]

@ЛЫСЫЙ, спасибо, я так и рассчитываю.

[Алексей 48]

Докатал до 6000 км.

 

То же самое масло, те же условия. Пробег на масле уже 6000 км., 160 м/ч.

 

Склоняюсь к замене в ближайшее время. Что думаете?

 

см. картинки

 

 

[realmix 23]

 

 

Что думаете?

Всё, хватит, ядро уже разрушается

[skylander521 378]

Вот вы блн. специалисты! Ядро разрушается! Пятно жирное, маслянистое, вон как растекается, аж слюньки текут. Ну не фанатейте же вы до такой степени.

ИМХО к этому тесту отношусь скептически. А если уж верите в этот метод, то посмотрите первоисточники, там пятно действительно ужасное, это уже гудрон, аиздесь еще вполне себе масло.

[realmix 23]

действительно, люди зачем то анализы отработок делают, деньги тратят, нафига? катайте до гудрона

[Алексей 48]

 

 

ИМХО к этому тесту отношусь скептически

я запутался окончательно, сколько людей столько и мнений 8-0