Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90 свежее

[torcon 66 067]

Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90 свежее за анализ спасибо форумчанам pickupчик dimonpit, novik, Adamberg, Лысый, voka65, АлексейА, JIeXa.
 
Лукойл Трансмиссионное ТМ-4 75W-90.pdf

 
Масло заявлено как: SAE 75W-90; API GL-4; ОАО Автоваз; MB 235.1; MIL-L-2105; ZF TE-ML 08.
1) Вязкость при 100С = 16.79 - чуть гуще чем обычно, но в стандарт проходит. 
2) Кислотное число = 0.99 -  масло с невысоким кислотным это хорошо, долго будет окислятся.
3) Вязкость динамическая на вискозиметре Брукфильда при -40С = 118700 - конечно у синтетических масел вязкость в два раза меньше около 50-60 тыс, но здесь полусинтетика, да и криминала по SAE до 150 000 нет. 
4) Нагрузка до сваривания = 3283 - нормально. 
5) Диаметр износа = 0.38 - отличный результат, не каждая синтетика может таким похвастаться.
6) Содержание серы = 1.566 - сера в этом масле от минеральной базы, но большинство от противоизносной присадки на основе сера-фосфор - то есть противоизносных присадок здесь много. 
7) В масле присутствует эстеры - это видно по содержанию продуктов окисления. Выполняют противоизносные функции. 
 
По ИК спектру что мы видим - по базовому маслу вроде как гидрокрекинг. Возможно + еще минералка - но тогда что то подняло пик на 750 волне. 
Видим пик сульфации (сера в анализе - противоизносные присадки) и пик оскисления (что то похожее на эстеры - противоизносные присадки) 
ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ SAE 75W-90.pdf
 
Вывод: Хорошая отечественная полусинтетика. Противоизносные свойства на высоте. Низкотемпературные - для полусинтетики нормальные - для европейской части России вообще без проблем. Противоизносных присадок и эстеров не пожалели. Цена и качество в прямом смысле этого слова.
 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
19531 - 1L
19532 - 4L
19534 - 50L
19529 - 216L

[Alex_K 151]

С чем может быть связан выбор нагрузки в 392Н в тесте на диаметр износа при осевой нагрузке?

[Izb 1 722]

Потому что при 196Н в течение 1 часа будет супермикроскопический износ

[torcon 66 067]

так выбрали, это начальная загрузка по ГОСТ 196Н 20кгс. А у нас в два раза 392 40кгс.

[Meis0n 0]

Всем привет! В жучку ваз 2110 стоит этого Лучка заливать? Особо не хочу вкладываться в неё и брать дорогое масло...

[Mufich 1 505]

Meis0n , для иркутской зимы сомнительно. А если машина зимой ночует на улице - совсем не рекомендую.

Само масло хорошее, но только для районов с мягкими зимами.

Изменено 16 июня 2018 пользователем TDream

[Сергей55 2]

23 часа назад, Meis0n сказал:

Всем привет! В жучку ваз 2110 стоит этого Лучка заливать? Особо не хочу вкладываться в неё и брать дорогое масло...

 

Отъездил на этом масле прошлую зиму. Проблем не ощутил. Морозы в Омске тоже нормуль. Но у меня 70-ка.  

Залито во всех агрегатах.

[Meis0n 0]

По качеству в жучку самое то наверное?

[Pablo 126]

В 01.02.2018 в 04:12, TDream сказал:

Зато показатель износа какой красивый.

Снизить вязкость можно синтолюксом например, и будет не трансмиссионка, а пэрсик!

Я сейчас катаю масло с горячей вязкостью 14-14,5 и скажу, что это более подходящая вязкость для п/п вазокоробки, во всяком случае для моей. Ну и соответственно сорокоградусная у него не 100-115 а 73-77.

Правда морозов не было чтобы полностью оценить плюсы...

С Синтолюксом может быть засада в виде коррозии синхронов. Выглядит это так: ездили на масле - на щупе оно было прозрачным. Залили Синтолюкса для пожиже, и через месяцок достаете щуп - а на нем черная жидкость. Я так уже делал, масло было не Лукойл. Вполне возможно, что коль скоро в Луке есть уже эстеры, то и защита от коррозии тоже есть, и при разбавлении ничего критичного не будет. Это требует подтверждения опытом.

[Zhigoulie 85]

У меня сейчас такое в ниве. Могу сказать что до -20 разницы вообще нет - как летом. от -20 до -25 чувствуется что немного подмерзло. Если холоднее -25 то масло становится густым, нужно "погреть" коробку (на ниве так можно). В целом доволен.

[Динарий 250]

я заметил, что со временем это масло  становится по ощущениям жиже - зимой это вроде как лучше, но летом совсем рычаг болтается как в пустой коробке.И вот сейчас при околонулевых температурах включения какие-то жёсткие, как-то аж жалко все эти синхронизаторы и шестерёнки.Думаю, за 16 городских тысяч оно частично выработало ресурс.Собираюсь со следующей сменой мотормасла и его  поменять на Валволин гир 75w90.По инструкции именно такая вязкость рекомендуется

[grinfild7 0]

Перешел на Лукойл из за того ,что полно кантрофакта. Здесь хоть какая то надежда . Не давно у знакомого чуть движок не стуканул. Вскрыли и охренели. В движке полно силиконо подобного осадка во всех углах. Разбирали полностью двигатель чистили механически .Осадок даже демексид не взял.

[Сергей55 2]

4 часа назад, grinfild7 сказал:

Перешел на Лукойл из за того ,что полно кантрофакта. Здесь хоть какая то надежда . Не давно у знакомого чуть движок не стуканул. Вскрыли и охренели. В движке полно силиконо подобного осадка во всех углах. Разбирали полностью двигатель чистили механически .Осадок даже демексид не взял.

Что за масло в ДВС было, если можно? 

[MeiJin 0]

Залил такое масло в коробку лачетти. Менял радиатор, приходилось заводить двигатель, чтобы выгнать воздух из системы. Машина висит на подъёмнике, нейтральная передача, а колеса то крутятся получается масло слишком густое?

[Mufich 1 505]

4 часа назад, MeiJin сказал:

получается масло слишком густое?

Холодное.

[dimm7777 4 931]

6 часов назад, MeiJin сказал:

Залил такое масло в коробку лачетти. Менял радиатор, приходилось заводить двигатель, чтобы выгнать воздух из системы. Машина висит на подъёмнике, нейтральная передача, а колеса то крутятся получается масло слишком густое?

Мож сцепление?