Температура масла в двигателе (картере)

[ingen 64]

Температура масла в картере

 

В этой теме размещаем информацию о температуре моторного масла при различных условиях движения.

Приветствуются сравнения различных масел по температуре моторного масла на одном авто.

Все иные сообщения не относящиеся к данной теме будут удаляться.

Выбор моторного масла и вязкости, давление масла и иные вопросы обсуждаются в других темах.

 

Видео на тему:

Скрытый текст

 

 

 

Отчеты форумчан:

Замеры температуры масла датчиками Defi - Foxcor

Замеры температуры масла в картере VW Tiguan - ваня 30

Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav liana

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta - Евген48

Замеры температуры масла в картере Hyundai Creta и сверка по мультиметру - Евген48

Замеры температуры масла в картере Mersedes ML 350 CDI - Finik

 

[СИНТЭКС 12 800]

Только что, Inzhener сказал:

Если Вы о.душевном спокойствии

Именно о нём

[alex323 19 849]

33 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Но это не надолго

Думаешь пора??

[СИНТЭКС 12 800]

6 минут назад, alex323 сказал:

Думаешь пора??

Первый уже пошёл

Скрытый текст

правда пока не дошёл, но это дело времени

 

[Евген48 29 204]

2 часа назад, Inzhener сказал:

В этом пункте написано: после длительноц эксплуатации на 170+ масло менять в 2 раза чаще, и ВСЁ! Больше НИ-ЧЕ-ГО!

Правильно, и я про это

[KotKamelot 2 112]

3 часа назад, coronamark2 сказал:

Маслоохладитель? Ну-ну... А он к системе охлаждения подключен?

да, если температура масла , допустим, 110, а ОЖ 100 - часть тепла заберёт ОЖ у масла и  масло немного охладиться. Его задача держать температуру масла в районе 90-110 градусов, а это для масла вполне нормальные рабочие температуры.

[coronamark2 4 572]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

да, если температура масла , допустим, 110, а ОЖ 100 - часть тепла заберёт ОЖ у масла и  масло немного охладиться. Его задача держать температуру масла в районе 90-110 градусов, а это для масла вполне нормальные рабочие температуры.

При нагреве - да...А зимой с него толку нет...У меня на Камри термостат открывался только в городе и то в пробке... Так что ни о каком подогреве масла зимой речи не идет...

[Васька_Петька 919]

5 часов назад, coronamark2 сказал:

При нагреве - да...А зимой с него толку нет...У меня на Камри термостат открывался только в городе и то в пробке... Так что ни о каком подогреве масла зимой речи не идет...

теплообменники ОЖ-моторное масло, как правило, работают от малого круга системы охлаждения (в отличие в среднем от АКПП), так что зимой толк есть. а особый толк есть летом, т.к. способность системы охлаждения отдавать тепло в атмосферу кардинально выше, чем у масляной системы, у которой и радиаторов-то, как правило, не бывает.

[coronamark2 4 572]

2 часа назад, Васька_Петька сказал:

теплообменники ОЖ-моторное масло, как правило, работают от малого круга системы охлаждения (в отличие в среднем от АКПП), так что зимой толк есть. а особый толк есть летом, т.к. способность системы охлаждения отдавать тепло в атмосферу кардинально выше, чем у масляной системы, у которой и радиаторов-то, как правило, не бывает.

Если так - тогда работает, толк есть... От теплообменника в радиаторе двигателя толку зимой не много...

[KotKamelot 2 112]

4 часа назад, coronamark2 сказал:

Если так - тогда работает, толк есть... От теплообменника в радиаторе двигателя толку зимой не много...

Таки да, в контур малого круга системы охлаждения он подключен. Поэтому считаю что вещь довольно полезная - зимой и летом масло примерно одинаково нагрето (ну по крайней мере у меня так)

[СИНТЭКС 12 800]

2 минуты назад, KotKamelot сказал:

зимой и летом масло примерно одинаково нагрето (ну по крайней мере у меня так)

И у меня также, но я не считаю это заслугой данного теплообменника. Возможно, незначительную лепту в общий эффект вносит, но не существенную. Всё познаётся в сравнении. Даже самый дохлый и кривой масляный радиатор без принудительного обдува сразу даёт видимый и ощущаемый эффект, температура падает очень значительно.

[KotKamelot 2 112]

33 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

И у меня также, но я не считаю это заслугой данного теплообменника. Возможно, незначительную лепту в общий эффект вносит, но не существенную. Всё познаётся в сравнении. Даже самый дохлый и кривой масляный радиатор без принудительного обдува сразу даёт видимый и ощущаемый эффект, температура падает очень значительно.

Нуууу не знай.

Иной раз пишут что атмомоторах масло разогреватся сильно под нагрузкой (бездорожье, долгая езда на очень высокой скорости)

А в турбомоторе масло ещё прогоняется через картридж турбины, у меня после 10-15 минут езды по трассе 100-120 ночью видно как коллектор слегка светиться от нагрева - так что можно представить сколько тепла масло забирает из картриджа. Думаю не с проста ставит такие теплообменники ВАГ и они вполне справляются.

 

Маслорадиатор воздушный конечно поэффективнее будет, если он довольно большой и хорошо будет воздухом обдуваться. Но когда обдува воздуха нет - эффективность его мала.

К тому же я не знаю в каких около обычных гражданских авто такие решения применялись.

[СИНТЭКС 12 800]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

К тому же я не знаю в каких около обычных гражданских авто такие решения применялись.

Так на многие EA888 всех генераций ставят от китайскго барахла сомнительного качества, до редких медных радиаторов. Просто у всех разная степень тюнинга и финансовых возможностей. Мне, например, нафиг не надо. Я даже Stage1 не хочу ставить - не вижу смысла. В своё время накатался...

[KotKamelot 2 112]

7 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Так на многие EA888 всех генераций ставят от китайскго барахла сомнительного качества, до редких медных радиаторов. Просто у всех разная степень тюнинга и финансовых возможностей. Мне, например, нафиг не надо. Я даже Stage1 не хочу ставить - не вижу смысла. В своё время накатался...

ставят самостоятельно? это то понятно..его и в жигу можно воткнуть правда не понятно зачем.

я говорил про то, что с завода их не особо ставят в обычные авто, по крайней мере я не знаю где они есть. Вспоминается только двигатель из 80-ых ВАГовский 1,6 турбодизель, но он был расположен внутри моторного отсека, эффективно работал только на скорости.

[ibu-worldchamp 22]

14 минут назад, KotKamelot сказал:

Маслорадиатор воздушный конечно поэффективнее будет, если он довольно большой и хорошо будет воздухом обдуваться. Но когда обдува воздуха нет - эффективность его мала.

К тому же я не знаю в каких около обычных гражданских авто такие решения применялись.

из старого: ГАЗ-24 зил-130 :)

"Существует всего только 2 реальных способа охлаждать масло - все прочие только для бутафории или понтов для друзей у открытого капота
Итак, верхний способ - для обычных моторчиков, нижний - для гонченских с сухим картером "

Цитата  взята на форуме Хрулева ,там  и картинка есть.

[СИНТЭКС 12 800]

KotKamelot Мой тезис всего лишь о том, что даже самый кривой масляный радиатор с воздушным охлаждением даст больше эффекта, чем обсуждаемый теплообменник. Это видно по результату.