Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500км.

[torcon 64 395]

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500км.

 

Масло: Millers Oils CFS NT 5W-40 (куплено Motorsport Components)
Автомобиль: раллийная Subaru Impreza WRX STI Spec C 2006, EJ207, МКПП 6 ступ, левый руль.
Общий пробег на одометре: 36 000км
Пробег на масле: 1500 км (300 боевых)
Моточасы: 30мч
Израсходованное топливо: много литров
Доливки масла: 300 гр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: мотор сток, рестриктор на впуске 32мм, ангилаг отсутствует.
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: август - октябрь.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: бензин - VP100 
Режимы: боевой режим 25%, остальное - доезд до места тренировок, перегоны между спец участками на соревнованиях
Фильтр масляный: оригинал
Фильтр воздушный: сакура
Объем заливаемого масла: 4.3 литра
Отбор масла: слив через пробку
Что было до этого масла: Периоды смены 300 боевых км или 1500 суммарный. До этого масла было такое же.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере и маслокулере остался несливаемый остаток старого.

 

Millers Oils CFS NT 5W-40 Subaru Impreza WRX STI Spec C 1500km Millers Oils _UAO BASE_.pdf

[MuscleJuce 829]

@torcon,

Оффтоп

дак страшно стало, всё таки земляк, мало ли чего

 

[torcon 64 395]

@skorp777, Пенсионер24 глубоко уважаю, но если он так говорил (хотя по моему он говорил по другому) -  то он не прав. При добавлении бензина в масло - вспышка ведет себя не предсказуемо. Вспышка может быть и 206, может быть и 190 - это не соляра где все более менее понятно. Здесь просто сам факт падения вспышки говорит о попадании топлива. Вычислять много или мало - это не благодарное занятие, Пенсионер помоему так и говорил какая то капля топлива может изменить поведение масла не предсказуемо. 

 

+ Нужно исходить от вспышки в свежем масле, и лучше именно том, которое заливали.

[skorp777 12 247]

@torcon, дык, я вроде то же самое хотел сказать.Сорри, если непонятно выразился.

[torcon 64 395]

@skorp777, перечитал еще раз, это я осел проехали. (об одном и том же говорим). Я просто имел ввиду знаешь что, 1500км всего проехала, начало интервала - а уже топлива след... Это значит что хорошо льет. 

[torcon 64 395]

Исправил документы, вбил туда значение для свежего, теперь нагляднее смотреть как изменилось масло. (правда с кислотным нестыковка не смотрите на него...).

[torcon 64 395]

Кстати посмотрите прирост нитрации +2 Не такой уж страшный для масла режим Легкая прогулка

 

В общем как всегда подтверждается теория что в автоспорте самый главный враг масла это топливо. Что с Lancer Evo что с Subaru WRX STI - все одно и тоже. пару тысяч проехали - в картере топливо, вязкость упала. Не нужно здесь на щелочное смотреть, нужно смотреть на падение вязкости, вспышку и износ. 

 

Точно такая же история на Lancer EVO

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13120-tatneft-sintetik-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-lancer-evolution-7-posle-3000km/

сильное падение вязкости при 40С и при 100С, вспышка падает с 232 до 206 как и здесь, 

[alex_rusanov 0]

Думаю, что свечи даже не коричневые ( признак богатой смеси) а чуть желтоватые. Кстати, если этот анализ увидит владелец машины, пусть скажет на эту тему.

 

Приветствую всех участников форума, это отработка с моего авто. Машина настроена очень богато, в каком состоянии свечи, к сожалению, не знаю. Но настройщик не жаловался.

[torcon 64 395]

@alex_rusanov, много кремния 25ppm, ничего не делали с машиной с применением силиконового герметика?

[Pavel_NSK 8 327]

Фильтр Сакура  или нет?

Для плохого фильтра какие значения по кремнию могут быть?

[Wald 1 834]

Проломлен загуститель, но если учесть эксплуатацию в качестве гоночного масла, то вроде как все ок.

Загуститель там в норме, падение вязкости от топлива.

[alex_rusanov 0]

@alex_rusanov, много кремния 25ppm, ничего не делали с машиной с применением силиконового герметика?

вентиляцию картерных газов на короб воздушного фильтра заводили, мож там чего и попало. Но не я делал, не знаю чем промазывали/проклеивали.

 

 

Фильтр Сакура  или нет?

Для плохого фильтра какие значения по кремнию могут быть?

 

скорее всего да, на второй вопрос ответа нет

[Art1ine 1]

Если здесь 150км-8ppm железа умножить до нормального интервала смены 5000км - ужас получится

http://www.oil-club.ru/forum/topic/19324-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-ralliinoi-subaru-impreza-wrx-sti-posle-150km/

 

Поэтому не знаю тут уж сами решайте умножать или считать ралийный режим особенным. Тут нужен анализ на этой же машине но в гражданском режиме - тогда будет все ясно А по другому никак. У 

У меня это же масло залито в Impreza STI, но используется в более гражданском режиме. Город 70% трасса 30% и пару зимних спринтов без фанатизма. Пробег на масле сейчас 5500 км. Планирую менять через месяц, могу дать отработку, если нужна.

[espes 1 852]

 

 

могу дать отработку, если нужна

так отработка в первую очередь нужна владельцу отработки)

[Руслан 140]

Приветствую всех участников форума, это отработка с моего авто. Машина настроена очень богато, в каком состоянии свечи, к сожалению, не знаю. Но настройщик не жаловался.

Cаня присадок добавь так не поедет машина твоя

Форсы то какие? можно на 3-4 анализах с большими форсами сравнить количество по бензу у меня то же 1000 стоят (у Павла то же большие) через 1500 могу масло слить на анализ чистый лук 5х40 без присадки, специально откатал отработку оставить, потом с составом то же сравню!  

Изменено 3 февраля 2016 пользователем Руслан

[alex_rusanov 0]

Форсы 550 розовые