Выбор масла для Subaru XV 2.0

[Temich 85]

Приветствую!

 

Подскажите пожалуйста, какое будет лучше масло для:

 

1. Subaru XV, 2012г.в.

2. FB20

3. 5л. с фильтром.

4. Город Москва

5. 80% город(редко с пробками) 20% трасса

6. Планирую менять 7500км, так и делаю на данный момент

7. Не в курсе

8. Скорее всего большенство из масел

9. По рекомендациям 0w20

 

Пробег 48т.км

 

На данный момент лью idemitsu 0w20, но что то мучают сомнения в связи с анализами этого масла тут на форуме, да и не выдерживает оно скорее всего 7,5т.км... Скоро буду менять, но на что?Думал перейти на 0w30 idemitsu, но не по мануалу...

 

Помогите подобрать достойное масло, пожалуйста.

Изменено 20 января 2016 пользователем Temich

[musor01 14]

Forester 2015 2.5 L. Пробег 5 000 км. Масло Mobil 1 AFE 0W-20 USA. Уровень стоит как вкопанный. Пока по крайней мере    

[Temich 85]

Forester 2015 2.5 L. Пробег 5 000 км. Масло Mobil 1 AFE 0W-20 USA. Уровень стоит как вкопанный. Пока по крайней мере    

побег на этом масле этом масле 5000 км? а Общий сколько?

[Temich 85]

 

 

Имхо лучше всех себя покажет Shell 0W20, там вроде как чисто GTL база.

Уже прикупил его, осталось поменять.... Надеюсь будет лучше чем Идемитсу...

[musor01 14]

побег на этом масле этом масле 5000 км? а Общий сколько?

7 500. Заменил заводское после 2 500 пробега.

[Gaffer 3 258]

Уже прикупил его, осталось поменять.... Надеюсь будет лучше чем Идемитсу...

Потом расскажите об этом опыте тут, не забудьте.

[D800E 483]

@Temich,

За уровнем следи, особенно после 5000. Интересно понять, от чего расход, от конструкции мотора или от супер-жидкого родного масла/идемицу.

[Руслан 140]

Фигня это все, любое масло сквозь любые каналы продавливает. Что подтверждает мануал в котором есть и АСЕА А3 и SAE 5W40.

 

@Руслан,

Знаю тучу примеров когда авто с пробегами за 150 тысяч ездили и ездят на *w20. И расхода нет. Как понять то, когда переходить?)

Здесь немного о разных вещах говорим! 

Нет расхода - это НЕ значит что НЕТ износа повышенного, например! Почему - по тому что нет расхода и когда кольца могут быть закоксованы то же масло может не есть а износ будет в 2-3 раза выше стандартного! По этому  - расход масла на вопрос НЕ ответит, только утечка ЦПГ скажет об этом! Ну или косвенно сравнительный лаб анализ масла на износ, но это нужно постоянно делать! 

Понять когда переходить - я считаю сразу после окончания гарантии, а она на разным машинах разная есть внимательно обратить внимание, не просто же так Гарантия 150 000 км - следовательно на единичку сдвигаемся после 150 000 км на 5х30 и т.д. В этом случае, мое мнение, ресурс мотора будет максимальным! 

[Руслан 140]

забавна всё-таки эта тема про истончение масленой плёнки в моторе и температурные режимы - как будто про шприцуемые крестовины рассуждают где масло-смазка не циркулирует и не обновляется каждую секунду, будто в моторе масло не прокачивается под давлением, а статично набито, как в ШРУС, например!

причем здесь это! сама пленка как была на вязкости определенной например 1 сотку так и будет одну сотку, с самой толщиной пленки ничего не происходит а вот износ по металлу всегда присуствует, физику никто не отменял! Вот дабы износ по металлу компенсировать, чтобы ОПТИМИЗИРОВАТЬ зазоры в ЦПГ и приблизить их к первоначальным и есть возможность переходить с временем на более вязкие масла .....

[D800E 483]

@Руслан,

А если компрессия в норме по всем цилиндрам?

И как быть с фокусами в такси, которые по 300-400 тысяч ездят на родном 5W30?

[Gaffer 3 258]

Руслан, с физикой то всё понятно как бы - только вот ваши инсинуации разбиваются о любой UOA, из которого по цифрам видно, что менее вязкое масло (5W-20/10W-30, 5W-30/0W-40) по крайней мере не увеличивает износ мотора, ну. Или все эти анализы отработанного масла как бы не дают реальной картины, по-вашему?

[Руслан 140]

Руслан, с физикой то всё понятно как бы - только вот ваши инсинуации разбиваются о любой UOA, из которого по цифрам видно, что менее вязкое масло (5W-20/10W-30, 5W-30/0W-40) по крайней мере не увеличивает износ мотора, ну. Или все эти анализы отработанного масла как бы не дают реальной картины, по-вашему?

Возможно, я тут даже спорить не буду с людьми которые такие выводы сделали, у меня нет такой информации, НО в данном конкретном случае важен НЕ только износ НО и нагрузка на сам мотор! Поймите у каждого мотора есть свои плюсы и минусы, минус оппозита - это маслонасос, нехватка масла в 4 цилиндре из за расположения поршней и самое важное узкий вкладыш. Жидкое масло с htts, жидкое масло менее 3,5 прост не подходит, стоит навалить чуть и мотор приедет по вкладышу!  Любой мотор укладывается стоковый за 30 минут! Полно примеров на субару клубе - поменял на жидкое масло приехал мотор, ездит 3 года на вязком все окей, как только поменял и опять навалил опять фатал! Это о чем говорит? Чуть позже ссылочку найду и покажу некую статистику! 

[Руслан 140]

@Руслан,

А если компрессия в норме по всем цилиндрам?

И как быть с фокусами в такси, которые по 300-400 тысяч ездят на родном 5W30?

Ну ребята я практически каждый день разбираюсь с разными марками машин и моторов с жором масла! Компрессия - это компрессионные кольца а жор масла это масло кольца!!! Никакой ПРЯМОЙ связи! Это косвенный показатель лишь!  ХОТИТЕ ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОС НУЖНО ДЕЛАТЬ ТЕСТ НА УТЕЧКУ ЦПГ!  Замер компрессии по ужору может сказать а может не сказать, здесь бабушка на двое сказала!

Изменено 25 января 2016 пользователем Руслан

[Gaffer 3 258]

Руслан, ты видел UOA с мотора моей машины? Где нагрузки на мотор были довольно-таки серьёзные - на одометре сейчас 177000 миль, а масло используется SAE 5W-30 ILSAC GF-5 и режим эксплуатации с постоянными ускорениями с места до красной зоны оборотов тахометра и часто на полном приводе по горам в такой же манере. Пустые разговоры это всё про масленую плёнку как бы.

[Gaffer 3 258]

Бывал я в Питере - плоский город, там нагрузки на моторы вообще никакой нет в принципе, можно комфортно катиться в зоне холостых. Бездорожья там нет - один внедорожник на тысячу малолитражек, наверное.

Я много гонял на немецких машинах по горным серпантинам - до металлической стружки на щупе, раньше масло не менял даже (мерело такое было у меня) - ни разу у меня или моих друзей не проворачивало вкладыши при этих покатушках. Я лично думаю, что это всё байки про вкладыши и жидкое масло - на уровне совпадения буквально.

Изменено 25 января 2016 пользователем Gaffer

[D800E 483]

@Руслан,

Да ты на половине новых машин тест утечек не сделаешь, не снимая мотора. Ну допустим. Фокусоводы благо машина позволяет этим развлекаются регулярно. Результаты великолепные как правило.

@Gaffer,

У Субару все не как у других машин) А нагрузка на мотор от рельефа не всегда зависит) Я когда жил в СПб зажигал адово, ну и моторы у машин были затюнены до состояния расходника)

Изменено 25 января 2016 пользователем D800E