Jump to content
Tesla Force SN 5W-30 свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
torcon

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 отработка на Hyundai Tucson после 7000км.

Recommended Posts

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 отработка на Hyundai Tucson после 7000км.

 

Масло:  IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 SM (куплено у официального дистрибьютора, компании «Акира Оил» (Москва);

Автомобиль: Hyundai Tucson 2008 г.в., 2.7 – модель G6BA 24кл., 175 л.с., АКПП;

Общий пробег на одометре: на момент забора пробы на анализ 91 000 км;

Пробег на масле: 7000-7500 км;

Моточасы: нет данных, пробег по городу (Москва)- 85-90%, пробег по пригороду МО – 10-15%. Пробег «Офф роад» - нет.

Израсходованное топливо: нет данных, средний расход за период пробега на масле – 14 л/100 км.;

Доливки масла: 1 литр за весь указанный пробег.

Присутствие отложений в двигателе: через заливную горловину нет обзора деталей ГРМ, поэтому без снятия головок установить невозможно;

Автозапуск: не используется, прогрев при температуре окружающего воздуха ниже 0 град .Цельсия от 3 до 5 минут.

Наличие чип-тюнинга: нет;

Предпусковые подогревы: нет;

Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: с октября по сентябрь.

Температурный режим:  - от 23°C мин., до 32°C летом;

Топливо: Бензин 95 МНПЗ (100%);

Фильтр масляный: Sakura;

Фильтр воздушный: Sakura;

Объем заливаемого масла: 4,0 л;

Отбор масла: При сливе отработанного масла с поддона в чистую пластиковую ёмкость 100 мл;

Что было до этого масла: IDEMITSU ZEPRO TOURING 5W-30 SM

Промывка промывочным маслом: не делаю - в моторе остался несливаемый остаток.

 

Idemitsu-Zepro-Touring-5W-30.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Вот и попробуй пойми как они щелочное померили, если D4739 - то все отлично, а если D2896 то там реально щелочное ниже кислотного скорее всего. По-моему тут все-таки 4739, потому что кислотное реально низкое.

Edited by zheka64

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь метод 2896 - тот который показывает на 1-2 выше TBN. Если измерять как мы делаем то щелочное здесь 1.5-2. Масло в принципе отработало нормально, но сработано. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно почему МИЦГСМ пометило желтым щелочное число 4.52 - какие мерки у них? Если щелочное упадет в два раза меньше от свежего что ли? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

2.7 литра двигатель, картер всего 4 литра, плюс 1 литр долили, плюс год масло плескалось в картере

Edited by MuscleJuce

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, видимо 2896 действительно. Просто сбило что по 2896 раньше намеряли почти тоже что у свежего.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здесь метод 2896 - тот который показывает на 1-2 выше TBN. Если измерять как мы делаем то щелочное здесь 1.5-2. Масло в принципе отработало нормально, но сработано. 

 

для отработки вычет 1-2 не канает

Share this post


Link to post
Share on other sites

Совершенно верно, там и -4-5 может быть. Здесь примерно так на глазок TBN=TAN должно быть...

Share this post


Link to post
Share on other sites

у меня, по-моему, когда щелочное на мерсе было около 6 по 30050, по 11362 намеряли около 1

 

на bmw другое соотношение, так что прямого перевода отработок нет

Edited by Alehandro

Share this post


Link to post
Share on other sites

одно можно точно сказать - либо движок такой сказочный либо это масло хорошо ему подходит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В документе название масла SM GF-5. Если не ошибаюсь, Zepro SM вроде было GF-4, а SN GF-5.

Share this post


Link to post
Share on other sites

кислотное в норме? Значит, и щелочное еще есть. Примерно паритет у них. Было бы TAN 4, щелочное было бы около 1.5.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Собственно почему мы и перешли на ГОСТ 11362 (ASTM 4739) - помните может в самом начале наших анализов мы делали щелочное методом ГОСТ 30500 (ASTM 2896) и сколько там в отработке не катай, щелочное вообще не падало или падало несущественно. То же самое сделал и Blackstone labs в свое время сначала измерял TBN методом ASTM 2896 потом перешел на ASTM 4739. Но у них другие мерки TBN

 

Поэтому щелочное в этом анализе - не совсем показательно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

кислотное в норме? Значит, и щелочное еще есть. Примерно паритет у них. Было бы TAN 4, щелочное было бы около 1.5.

свою отработку посмотри, ага

Share this post


Link to post
Share on other sites

Почему масло прошло 7000 км и есть запас по щелочному судя по анализу (хотя методика другая и говорят что щелочное = кислотному)?. Здесь указано http://www.oil-club.ru/forum/topic/20225-mitsubishi-outlander-xl-2010-4b12/page-2?do=findComment&comment=513334, что ильсак-масла катать максимум 6000 км. и 4000 зимой. По этому анализу получается, что зимой можно спокойно катать летом 7000-8000 км., зимой 6000-7000. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×