Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650км.

[Dimmy 11 155]

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650км.
Масло: Mobil 1 ESP Formula 5w-30 VW 504/507
Автомобиль: VW Jetta 1.6 CLRA АКПП6 2013 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 25000 км
Пробег на масле: 6650 км 
Моточасы: 173 (117 город / 56 трасса)
Израсходованное топливо: 490 л
Период эксплуатации: июнь 2015 - декабрь 2015 (6 месяцев) 
Масляный фильтр: MANN W712/94 
Воздушный фильтр: Fortech FA087 
Температурный диапазон: от 0 до +37С
Условия эксплуатации: город/трасса - 40%/60% (в городе основной режим - это ежедневные поездки дом-работа-дом (10 км в один конец), движение плотное со ср.скоростью 20-21 км/ч, периодически заторы / движение по трассе - поездка в Анапу со ср.скоростью 68 км/ч (3800 км туда-обратно) 
Топливо: бензин Лукойл Аи-95-К5 Евро/Экто, Аи-98 Экто
Прогрев двигателя перед началом движения: не более 1 минуты летом и 2-3 мин зимой
Автозапуск: нет
Расход масла: если есть, то порядка 100 мл
Объем заливаемого масла: 3 л (на 2 мм ниже МАХ на щупе) 
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.6 л
Отбор масла: через сливное отверстие в сухую 5-литровую бутылку из-под воды, а затем в промытую сухую бутылочку 0.5 л

Что было залито до: заводское масло 0-2750 км, Mobil 1 ESP Formula 5w-30 2750-12100 км, OrlenOil Platinum MaxExpert V 5w-30 VW 504/507 12100-18350 км - эффект накопления кислой среды исклчен

Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла (около 500 мл)

 

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 VW Jetta 1,6 6650km Dimmy_UAO LIGHT_.pdf

[VladimirR 2 510]

 

 

ещё одно доказательство того, что

504 допуск не отрабатывает, как положено, в суровых реалиях российской действительности

[espes 1 852]

 

 

espes, конечно, факторы могли сработать в совокупности. Но и то, что это масло достаточно быстро роняет TBN - факт

ну да, я именно про "совокупность факторов" и хотел сказать. (для примера, я когда фильтр не поменял и соответственно не сливаемого остатка больше чем обычно осталось, у меня же тоже быстро щелочное упало - значит в самом начале сильно уронило когда разбавилось). а потом ещё сверху плохим бензином... вообщем, версию torcon про бензин поддерживаю как основное что повлияло (наслоившись на сразу упавшее щелочное после разбавления).

кстати, мысль одна... с таким не сливаемым остатком не лучше ли будет в будущем при сменах делать промывку даже если не промывочным, если не хочется его заливать, а хоть каким-нибудь "узлуком"? просто влил, погонял 15 мин и слил? потому как если версия про накопление от не сливаемого остатка подтвердится, то оно с каждой заменой расти будет. только прям сейчас сразу как torcon сказал, промывать не нужно конечно, чтобы посмотреть, действительно ли нарастать будет

[Darkwing Duck 336]

Что случилось-то?

[MuscleJuce 829]

 

 

Что случилось-то?

Мобил не оправдал надежд

[Lech1979 60]

@VladimirR, 504/507 одна из лучших рецептур. Если она не отработает, то что тогда?

[Lech1979 60]

 

 

Мобил не оправдал надежд

 

С чего это? Износ идеальный.

[VladimirR 2 510]

@Lech1979, 502/505 , но сейчас уже в холивар рискуем свалиться

[espes 1 852]

 

 

С чего это? Износ идеальный

щелочное упало слишком быстро, чем ожидалось

[Lech1979 60]

 

 

щелочное упало слишком быстро, чем ожидало

 

И при чём здесь масло? Кислотой значит его залили. У масла задача минимизиривоть износ, хоть вообще без щалочного числа.

[Керес 278]

Давайте сделаем так. На моей q5 как раз подходит время менять масло. Я сливаю мотюль отработанный, шлю на анализ. Следующее масло как раз хотел залить Mobil esp. Езжу на нем 5000, сливаю, шлю на анализ. Если и с мотылём и с мобилом будет все плохо, то залью что нибудь из 502 допуска, Shell hu 5w40 например. И посмотрим как он отработает в наших условиях. Заодно проверим теорию с бензином, и необходимым допуском для современных двигателей. У меня условия эксплуатации всегда примерно равные. Топливо всегда 98 класс 5 с 2 АЗС shell.

[VladimirR 2 510]

 

 

что нибудь из 502 допуска

а можно Shell hu 0w40, как раз в Юлмарте сейчас по акции

[Lech1979 60]

@VladimirR, в 502/505 нет строгой регаментации по базе. Он и на минералке может быть. Полимерный загуститель допускается практически любой. Как правило древнии полнозольные пакеты без органических модификаторов трения.

[MuscleJuce 829]

 

 

У масла задача минимизиривоть износ, хоть вообще без щалочного числа.

пусть движок засирается, но зато с минимальным износом, золотые слова

[VladimirR 2 510]

 

 

Как правило древнии полнозольные пакеты без органических модификаторов трения.

например Shell helix Ultra 0w40 или Castrol Edge Titanium 0w40 )))

давайте не будем здесь дискутировать по этому поводу

[Lech1979 60]

@MuscleJuce, Настоящим 504/507 уморишься двигатель засирать. В рецептуре ПАО и эстеры, плюс полимерка не склонная к депозитам. А вот дешёвеньким сингапурским маслом без допусков легко