Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

[torcon 81 919]

Обсуждаем достоинства и недостатки "липучки"

 

Собственно о чем речь то? Шипованная резина это такая же липучка оснащенная шипами. На асфальте лучше липа затормозит, на льду укатанном снегу лучше шипы. В повороте лучше шипы удержат в траектории - вспомните кольцевых гонщиков на шипах... Комфортнее ушам и меньше расход - на липучке.

 

Спросите у Nordman он недавно поменял место жительства с Норильск на СПб - пусть скажет в чем разница между городами, где лучше на шипах, а где на липучке.

[Legion777 5 743]

 

 

не слушать звон гвоздей по асфальту

@jungler, Когда нет снега, а зима так называемая "европейская" - липучки отличный выбор. А вот когда снег, да ещё много, а лёд обычное явление - шипы вне конкуренции. Немало экспериментаторов это на своей шкуре выяснили. 

[jungler 1 274]

 

 

Когда нет снега, а зима так называемая "европейская" - липучки отличный выбор. А вот когда снег, да ещё много, а лёд обычное явление - шипы вне конкуренции. Немало экспериментаторов это на своей шкуре выяснили. 

Я езжу по всей центральной России, где нужны шипы - я, право, не знаю. Но, повторюсь, липучки не навязываю. Кстати, интересное наблюдение: в Брянске и Орле липованных машин больше, чем в Тамбове и Липецке. А погода одинаковая :)

[=MOpgBA= 691]

Да впринципе как и писал выше она нужна везде, даже там где асфальт. Тесты приводил не случайно.

[jungler 1 274]

 

 

Да впринципе как и писал выше она нужна везде, даже там где асфальт. Тесты приводил не случайно.

Б-же, да сколько можно. Вот едет Skoda Octavia 1.8 TSI намного веселее Камри 2.5, но это не мешает мне ездить на Камри с бОльшим комфортом и удовольствием, чем на Октавии, понимаете? Это если разговаривать языком цифр.

[Aksej 59]

Б-же, да сколько можно. Вот едет Skoda Octavia 1.8 TSI намного веселее Камри 2.5, но это не мешает мне ездить на Камри с бОльшим комфортом и удовольствием, чем на Октавии, понимаете? Это если разговаривать языком цифр.

Комфорт и удовольствие в цифрах измеряется? Интересно.

[Exel 1 168]

Кстати, интересное наблюдение: в Брянске и Орле липованных машин больше, чем в Тамбове и Липецке. А погода одинаковая :)

Возможно, это связано с тем, что в Брянске и Орле улицы и дворы нормально чистят :). Я на липучке езжу четвертую зиму (но на шипах никогда не катался, сравнивать не с чем), единственный раз, когда резина откровенно "подвела", был прошлой зимой в Липецке во дворе возле дома друзей - при параллельной парковке в дворовом проезде не смог из ледяной колеи глубиной сантиметров в 10-15 выбраться и, соответственно, нормально припарковаться: задние колеса (где резина получше) выехали, а перед (где похуже, остаток протектора был чуть больше разрешенных 4 мм) тупо шлифовал. На шипах 100% бы выехал) 

[biguxa 4 797]

Я езжу по всей центральной России, где нужны шипы - я, право, не знаю. Но, повторюсь, липучки не навязываю. Кстати, интересное наблюдение: в Брянске и Орле липованных машин больше, чем в Тамбове и Липецке. А погода одинаковая :)

Кстати из опыта жизни:

на Сахалине, где снега просто - ну очень завались (задний привод не котируется, передний так себе, только котируется 4 ВД), шипы на много реже,чем липучки используются (при чем-никто не видит и не чувствует в этом не порядок!), чем в Новосибирске, в большом городе,где асфальта больше в разы, но все на шипах "хрустят" по асфальту.

Сам , там за 15 лет проживания ни разу не был в шипах, да и в окружении, шипы не замечались вообще.

Связываю это явление скорее всего - "как влияние японорынка", все на "японолипучках" и никто не переживает и не комплексует по данному поводу - все ОКЕЙ.

Короче - исторически сложившийся менталитет :DD

[=MOpgBA= 691]

Б-же, да сколько можно. Вот едет Skoda Octavia 1.8 TSI намного веселее Камри 2.5, но это не мешает мне ездить на Камри с бОльшим комфортом и удовольствием, чем на Октавии, понимаете? Это если разговаривать языком цифр.

Так на полном приводе можно и на летней ездить. Разговор идет о лучше, а не о комфортнее.

[HTR 113]

Всегда ездил на шипах, но предыдущие 2 сезона решил попробовать липучку (Bridgestone WS60), вывод для себя сделал что в моем регионе она не справляется. В ледяные горки не заежает, там где накатано у светофоров не тормозит.

А где ты это старье то взял? Купил Б/У?

[avals 66]

т.е. Вы хотите сказать, что у Вас в Саратове за последние 5 зим преобладала такая температура? Если Смотрели, ту информацию на которую ссылаетесь, то видели зависимость на графике насколько выигрывают липучки у шипов при температуре ниже -20, а насколько шипы у липучек при около нулевой температуре. 

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР

 

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

 

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

 

За рулем 2009 год

Изменено 18 ноября 2016 пользователем avals

[SUDYA DRED 1 148]

Так на полном приводе можно и на летней ездить. Разговор идет о лучше, а не о комфортнее.

С каких пор тормозной путь на полном приводе стал существенее лучше, чем на моно приводе?

[=MOpgBA= 691]

С каких пор тормозной путь на полном приводе стал существенее лучше, чем на моно приводе?

А где я написал, про то, что тормозной путь на полном приводе сокращается?

[=MOpgBA= 691]

 

ПОЛЕ ТЕМПЕРАТУР

 

Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.

 

При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути! Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.

 

За рулем 2009 год

 

А дальше? Смотрите таблицу и читайте текст.

 

 

Потепление до -5°С мороза дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом. Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.  

Изменено 18 ноября 2016 пользователем =MOpgBA=

[SUDYA DRED 1 148]

А где я написал, про то, что тормозной путь на полном приводе сокращается?

Вы написали, что на полном приводе можно и на летней резине ездить. А тормозить то как??

[=MOpgBA= 691]

Так же как и любители липучки утверждают, что на льду разницы нет (или она минимальна) между липучкой и шипучкой )))

А в горку спокойно въезжает и на летней. Есть опыт приобретения новой антары с салона в феврале. Купили авто, спокойно доехал до гаража и въехали в него с достаточно крутым подъемом. На след, день в гаи и обратно.