Какой дизель лучше?

[Finik 1 056]

Какой дизель лучше?

 

Заправляюсь на разных именитых брендах дизтопливом, и вот что заметил:

- бывает топливо, от которого машинку влтыривает и она прет, как будто педаль бустер в режи. Спорт переключил!

- бывает топливо, на котором мотор работает тихо тихо, как бензинка!

- бывает что машинка становится очень экономичным, (это по запасу хода на полном баке отмечено)!

Все это сугубо личные наблюдения и мнение!

Возник вопрос! А какое дизтопливо, для мотора лучше?

[B.M. 482]

12 часов назад, Андрей2021 сказал:

B.M. Знаете очень странно читать про доступную цену за литр ДТ в 52+ в бедной стране, зато богатой нефтью. Вы наверное олигарх раз для вас 52 это доступно.

 

Милейший, цена более доступна в сравнении со иной ценой дизельного топлива у конкурентов.

- Согласитесь, что 52 за литр - это более доступно для масс, чем 54.50 за литр!?

Или не согласны ?

 

Я не про мечты сейчас говорю и не про то, чего бы я хотел или вы хотели увидеть. Забудьте про это.

Я про факты и существующие реалии.

Разговор о текущих ценах и их сравнении, а не о наших несбывшихся желаниях.

 

А вообще могу сказать так: вот поживешь за границей, ну так сказать где-нибудь в арабских эмиратах - возвращаешься через месяц домой, на Родины и диву даёшься как у нас все относительно недорого и даже я бы сказал дёшево стоит при плохом то дядьке Путине. ))

 

Смотришь как "херово" живётся бедным Россиянам, - в семье по 2-3 машины, все суко иномарки, все дворы забиты тачками, половина из которых вообще раз в неделю на выходные начинают двигаться,  - не-не, какая Лада, какая нафиг Веста или Гранта - НЕ СЛЫХАЛИ И НЕ ЕДАЛИ МЫ ТАКИЕ ПИРОЖКИ, - весты, гранты и приоры в Тольятти и в Самаре в основном гоняют... 

 

Короче, - мораль сей басни такова.

Возможности сегодня есть и их много. Пользуйтесь пока плохой Владимир П. у власти. Неизвестно, что нас, Россиян, и Россию ждёт после его ухода.

 

Я аполитичный человек, мне плевать на их там возню сверху.

Просто это чисто мои рассуждения вслух.

 

p.s. Да, и отвечая на ваш вопрос - я не олигарх, - я простой люмпен-пролетарий, как и многие здесь, из семьи советских преподавателей.

Когда моего папу убили в 90-ые и моя мама, - старший преподаватель Академии Государственной службы при Президенте Российской Федерации (ныне РАНХиГС) осталась одна с двумя детьми- мной и моим младшим братом  и не смогла прокормить нас на очень скромную зарплату преподавателя - она не ныла и не искала любовников с тугими кошельками, а после основной работы садилась за руль шестёрки жигулей и бомбила по 4-6 часов ежедневно, чтобы нас с братом прокормить....

 

У Родителей я научился трудолюбию и дисциплине.

 

Спасибо им, особенно моей усопшей маме.

 

[m724 1 432]

10 часов назад, kap сказал:

Еще как горит! Не тешьте себя иллюзиями! Просто погуглите сгоревший грузовик...

Машина горит не от дизельного топлива а от кз в проводке . 

[Алекс Тейлор 17]

9 часов назад, ПавелТ сказал:

Rein я экспериментировал смешением летом когда ГПН был с ЦЧ 54, норм было. Тут кстати был форумчанин на РАФике из Ленинградской обл, он еще давно заметил что микс танеко с другой солярой хорошая штука. ЦЧ понижается, плотность растет - для лета самое то. Попробую, на днях полбака будет, залью ГПН.

Я на таком компоте, последние полгода ездил...нормально, всё, даже очень...Но что то Танеко растет в цене не по дням, а по часам...

[Андрей2021 141]

B.M. Более доступна и доступна это все таки по разному. Вы же написали доступная.

[B.M. 482]

22.12.2021 в 07:35, Андрей2021 сказал:

Крутящий момент это конечно хорошо, но это один из составляющих мощности.  И сам по себе он не работает. У бензина при аналогичной мощности будет меньше момент но больше обороты, и ехать она будет примерно так же. А вот есть будет больше. Но это теория. Из практике могу судить по своему авто. У прятеля 4.0 бензин. Едет его авто просто не сравнимо лучше. В нем тише, теплее в мороз, и обслуживание не дороже. А вот налог больше. Мы как то считали годовые расходы на авто без налога и ремонта, получилось бензинка тыс. на 10 дороже. 

 

Вы сравниваете бензиновый и дизельный грузовик - Тойоту Прадо....

 

Насколько мне известно, бензиновый Прадо 4-х литровый жрать будет как минимум в 1.5 раза больше, чем дизельный, да, - он "едет несравнимо лучше", чем дизельный Прадо - не потому, что он едет быстро и динамично, а потому, что дизельный Прадо не едет от слова совсем. (13 сек 0-100 в лучшем случае, - ну это что такое - динамика что-ли?). Любой современный Ваз-Таз будет быстрее, которые тоже хорошей динамикой особо не отличаются.

 

Но я не об этом....

 

А давайте сравним городские авто, а не грузовики, удел которых-езда вне асфальтовых  дорог - там они хороши!,  а на трассе и в городе они неудобны, громоздки, тяжёлы, плохо разгоняются и плохо тормозят, словом некомфортны и просто не нужны - эдакий бегемот с нулевой динамикой, который больше жрет, чем едет.

Это лишь моё личное впечатление и ощущение от езды по городу на Прадах, Паджеро Спортах итд. Без обид.

Единственный жирный плюс ➕ этих машин - высокая посадка, которая даёт "длинный" обзор вперед.

 

У меня тоже не супер гоночные авто. ) Я это осознаю и понимаю, однако, невероятно удобно ездить по городу и по трассе на легковой дизельной машине с турбиной. 

 

1) Расход на баке в два раза меньше, чем на 2.0 TFSI (5-7 литров против 10-14)

2) Запас хода в два раза больше ! 

3)  Управление тягой просто прекрасное! 

(Особенно удачно сочетание дизельного 2.0 литрового двигателя DESA c 7-ми ступенчатой коробкой S-tronic DL382-7Q и постоянным полным приводом QUATTRO.

До 100км/ч машина просто выпуливает. 

 

4)  Кроме того, современные надувные дизеля - не только динамичные и экономичные, но и очень надежные двигатели, особенно это касается 2.0-3.0 литровых дизельных двигателей Ауди и 3.0-х литровый двигателей BMW.

Заложенные  минимальный ресурс  300 000 км. Это больше, чем у современных бензиновых с турбой.

 

5) Бензиновая машина да - чуть быстрее прогревается, но на дизельной стоит фен - через 10 минут уже тепло, а чтобы не замёрзнуть- есть адский попогрев и обогрев руля. 

 

6) Ну и вот собственно заезд с места двух одинаковых машин: 

 

Ауди A4 Дизель 2.0 TDI (190hp и 400Nm) vs Ауди А4 бензин 2.0 TFSI (190hp и 320Nm)

 

Ходом и после 150км/ч с места дизельная ауди сливает бензиновой, за счёт того, что у бензиновой меньше вес, нет потерь на трансмиссии, как у полного привода и 190 лошадиных сил у дизеля достигается  при 3800-4200об, а у бензиновой 190 лошадиных  сил достигается и удерживается при куда более  широком диапазоне 4200-6000 оборотов двигателя, - именно поэтому бензин уезжает ходом от дизеля.

 

Но 0-150 берет дизельная ауди из-за полного привода и более высокого крутящего момента- 400Nm против 320Nm у бензина, доступного с самого низу 1750-3000 об., который позволяет ей сделать мощный прыжок с самого старта.

 

 

p.s. но опять же - мы не знаем что заправили в бак оба гонщика ))).

 

Маловероятно, что они читают ойл-клуб.

Если бензинка залил 100BP, ГПН или роснефть, а водитель дизельного авто со слоганом, в который он свято верит "Заправляюсь только на Лукойле" - залил тракторный Лук с цетаном 47-48...

 

 

Изменено 23 декабря 2021 пользователем B.M.

[Проходящий мимо 4 874]

B.M. ты зачем тут нафлудил? 

Писькомер в другой теме...

[Андрей2021 141]

B.M. Пример Прадо, согласен, не особо удачен. Тойота не особо в дизелях. Но что имеем, то и сравниваем. Трудно найти производителя который одновременно продает удачные дизеля и бензинки. 

Возьмите гипотетически, одинаковые, примерно одинаковые авто с дизелем и бензином. Уберем налог на мощность и поставим цену на топливо без налоговых сборов, пусть рублей 10-15. Но оставим качество российское и климат. Для меня в таком раскладе дизель на легковушке просто лишен смысла.

Возможно в теплом климате и с качественным топливом, да если убрать звук и вибрацию я бы и поменял мнение.

П.С. По расходу, по городу сравнивать трудно, просто как обеспечить равные условия. А вот по трассе дизель у меня жрет 7.5 литров, бензин у приятеля около 10. При этом нет риска встать от замерзшего топлива. А вот расход 2.0 ТFSI в 10-14 удивил. Была Камри 2.4 и 2.5 по трассе легко укладывался в 6-7 литров, 2.4 больше ела.

Изменено 24 декабря 2021 пользователем Андрей2021

[Проходящий мимо 4 874]

Андрей2021 зачем покупал тогда дизеля?

[kap 847]

22.12.2021 в 21:00, m724 сказал:

Машина горит не от дизельного топлива а от кз в проводке . 

Немного не в тему. Вопрос стоял, что бензиновые горят, а дизельные нет... А от чего загорелся вопрос третий. Сгорают все одинаково. Дизель не спасет

[m724 1 432]

24 минуты назад, kap сказал:

Сгорают все одинаково. Дизель не спасет

подожгите дт спичкой .

[m724 1 432]

3 часа назад, Андрей2021 сказал:

B.M.  Тойота не особо в дизелях. Но что имеем, то и сравниваем. Трудно найти производителя который одновременно продает удачные дизеля и бензинки. 

 в таком раскладе дизель на легковушке просто лишен смысла.

У тойоты есть хорошие бензиновые  моторы , дизелей хороших у Тойоты нет . У Мицубиши есть отличный дизельный мотор 4М41  но только от 2010-го года выпуска . Дизеля должны стоять исключительно на больших , и рамных внедорожниках , там это имеет смысл огромный , т.к. бензиновые моторы проигрывают дизелям , да ещё и жрут больше . 92-го бензина два литра на полный бак дт и проблем не будет с запуском в морозы. 

[kap 847]

12 минут назад, m724 сказал:

подожгите дт спичкой .

На тряпке легко. Подожгите бензин в закрытом бензобаке?

[Андрей2021 141]

32 минуты назад, m724 сказал:

 Дизеля должны стоять исключительно на больших , и рамных внедорожниках , там это имеет смысл огромный , т.к. бензиновые моторы проигрывают дизелям , да ещё и жрут больше . 92-го бензина два литра на полный бак дт и проблем не будет с запуском в морозы. 

На грузовиках, судах, локомотивах они оправданы по экономическим соображениям. В этих случаях экономика выходит на первое место. Пробег на баке, преимущество дизеля. На легковых авто дизель тоже это заслуга денег, хотя подозреваю ремонт отобьет всю экономию.

 

[Dmiter 426]

Смысл на дизель плакаться?

Просто это авто с иным сердцем.

Большинство купили по осознанному выбору, думаю.

[Mr.S 351]

32 минуты назад, Dmiter сказал:

Смысл на дизель плакаться?

Просто это авто с иным сердцем.

Большинство купили по осознанному выбору, думаю.

ТОчно! Например у Вольв моего года, авто с дизелем было самым доступным, единственный бензин был Т6 о 300ах лошадях, а в то время налог для меня имел значение. + я не хотел бензиновый турбированный мотор, тк опасался быстрого выхода турбины из строя, и не очень хотел с 98 бензом связываться. В итоге дизель взял и не жалею, для дальняка самое то.

Изменено 24 декабря 2021 пользователем Mr.S