Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
torcon

Fuchs Titan Cargo 15W-40 свежее

Recommended Posts

Fuchs Titan Cargo 15W-40 свежее за анализ спасибо m324959@yanex.ru

 

Fuchs Titan Cargo 15W-40 _VOA BASE_.pdf

Fuchs-Titan-Cargo-15W-40-_VOA-BASE_.jpg

 

Масло заявлено как: ACEA E9/E7; API CJ-4/CI-4; PLUS/CI-4; CAT ECF-2 / ECF-3; JASO DH-2; CUMMINS CES 20081; DEUTZ DQC III-10 LA; DETROIT DIESEL DDC 93K218; MACK EO-O PREMIUM PLUS; MAN M 3575 / 3275-1; MB-APPROVAL 228.31; RENAULT RLD-3; VOLVO VDS-4; FAWDE Q/XC 3135-2007; MTU DDC TYPE 2.1.

 

1) Масло проходит требования стандарта SAE и может называться 15W-40.

2) Вязкость при 100С - 15.19 - очень густая конечно, об экономии топлива тут нет речи. Это больше крепкое дизельное масло. 

3) Щелочное число = 9.82 - браво и это если учесть что масло среднезольное. Очень хороший результат!

4) Кислотное число = 1.87 - низкое кислотное число, будет хороший запас для его роста. 

5) Зольность сульфатная = 1.03 - масло подтверждает требования стандарта CJ-4 где зольность должна быть ниже

6) Температура вспышки = 234С - масло термостабильное, но могло бы быть и повыше для такой густой вязкости. Ожидал просто повыше... 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -20С = 6140 - хороший результат, но конечно в сибирскую зиму, без подогревов картера перед запуском, этим маслом пользоваться не желательно. 

8) Содержание серы = 0.356 - высокое для СJ-4 и ниже вы поймете почему, противоизносный и моющий пакет как у полнозольника - очень жирный.

9) Органический молибден = 49ppm - не понятно зачем он здесь, снижать трение на 15W-40? с вязкостью 15? Это бред - скорее всего молибден здесь как рудимент. Я думаю, этот пакет присадок используется и для 10W-40 или 10W-30 и молибден просто из за того что пакет универсальный. 

10) Противоизносный пакет присадок ZDDP - представлен парой цинк и фосфор. Удивительно то, что Fuchs удалось упихать сюда жирный противоизносный пакет, как у полнозольного масла CI-4 и в то же время не превысить зольность. Молодцы!

11) Моющий/нейтрализующий пакет на основе кальция и магния. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минералки 2й группы. (считайте полусинтетика)

FUCHS TITAN CARGO 15W-40 .pdf

 

Вывод: Это масло по настоящему дизельное, оно по настоящему для тяжелых условий эксплуатации. Все заявленные стандарты вроде как в норме. Самый большой плюс этого масла, что имея в большом количестве противоизносные присадки и моющий пакет - масло не превышает золу сульфатную и сберегает сажевики. Высокие моющие свойства, при малой зольности и кислотном числе. Fuchs уже какой раз показывает нам мастер класс.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

Впервые вижу у мультиградного масла такой низкий ИВ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Впервые вижу у мультиградного масла такой низкий ИВ

Для 15w40 - это нормально. А у 20w50, которое тоже "мультиградное", ИВ вообще 120-125.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что с кальцием?? Это из-за кальция такая зола маленькая?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


А что с кальцием?
А что с Кальцием? Его тут ровно столько, сколько нужно вкупе с Магнием.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кстати обратите внимание, что опять применяется магний, +1 в пользу теории, что магний дает меньше золы сульфатной. Но опять же есть вторая сторона медали - магний лучше нейтрализует сильные кислоты - и возможно магний здесь только потому, что масло дизельное для тяжело-нагруженной техники. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

TITAN CARGO 15W-40 производится с использованием минерального базового масла жесткого гидрирования (Группа II по API) и новейшего низкозольного пакета присадок, с учетом современных требований европейских и американских производителей дизельных двигателей. 

54d47c7e9433.png

 

 

Вспышка чета сильно отличается или это бывает так?

Edited by prv21

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


TITAN CARGO 15W-40 производится с использованием минерального базового масла жесткого гидрирования (Группа II по API)
Тогда серы многовато.

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dimmy, так а пакет ZDDP то посмотри какой + кальций магний...

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Dimmy, так а пакет ZDDP то посмотри какой + кальций магний...

Ну да. На 1 гр. серы было бы 0.600 минимум :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это масло сделано на рецептуре Chevron Oronite OLOA 59094 она действительно делается на минералке 2 группы - тут фукс не наврал  :)

Доза пакета присадок здесь 15%. Полимерный загуститель PARATONE с Shear Stability Index 24-35SSI

 

Смотрите там и молибден и магний как раз. 

Chevron-Oronite.gif

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 


Доза пакета присадок здесь 15%.
Да по 15% все четко бьется: и TBN, и сера.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем теории подтверждаются практикой, ИК спектр Фурье показал что масло на основе минералки.

FUCHS-TITAN-CARGO-15W-40.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Титан = 0, в названии наверное слово Titan из греческой мифологии...

Edited by AndyML

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да титан имелся ввиду что крепкое :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×