Neste City Standard 5W-30 свежее

[Dimmy 11 081]

Neste City Standard 5W-30 свежее за анализ спасибо ребятам IlyaPrado, Северянин.
 
Neste City Standart 5W-30 _VOA BASE_.pdf

 
Масло заявлено как: Ford WSS-M2C913-C; Ford WSS-M2C913-D; Ford WSS-M2C913-B; M2C913-A; M2C912-A1; API SL/CF; ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; Renault 0700.
 
1) Стандарт SAE это масло проходит - называться 5W-30 оно может смело
2) Кинематическая вязкость при 100С = 9.88 сСт - нормально для 5W-30 АСЕА А5
3) Индекс вязкости = 166 - типичный для масел 5W-30 - говорит о том что масло работает в широком диапазоне температур
4) Щелочное число = 9,84 - высокое и говорит о хороших моющих нейтрализующих свойствах масла. Формально именно этот замес не проходит 913-D (но 0,16 не в счет), так что все тут в порядке
5) Зольность сульфатная = 1.11 - невысокая - в стандарты вписывается с лихвой
6) Температура застывания -46С - для 5W-30 на 3 гр. это прекрасный результат
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 4150 мПас - стандартный результат для масла АСЕА А5, требование выполнено с большим запасом
8) NOACK = 13.1 - результат средний, но для 5W-30 А5 на 3 гр. закономерный
9) Содержание серы = 0.252 - говорит о современном пакете присадок на салицилатах Кальция и хорошем базовом масле 3 гр.
10) Пакет присадок от Infineum с сункцинимидом Бора - как у большинства аналогов уровня 913-С/D. Правда, Бора тут чуть больше, чем стандартно в маслах с таким пакетом. Видимо, такой замес у Infineum вышел, т.к. присадок тут столько сколько нужно, т.е. на "переложили" не похоже. [/font][/color]
 
ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга
NESTE CITY STANDART 5W-30.pdf
 
Вывод: хорошее масло уровня Ford 913-D. Отличий от аналогичного Valvoline не обнаружено.
 

Коды артикулы для заказа в интернет магазинах:

044552 - Neste City Standard 5W-30 1L

044545 - Neste City Standard 5W-30 4L

[Wald 1 834]

@torcon, не думаю, что более низкий НОАК гарантирует более лучшее масло.

[torcon 63 944]

ну если вязкость одинаковая, меньше ноак -  синтетичнее база. CCS = 4000 говорит о том, что либо в масле ПАО - тогда будет хороший NOACK = 6.7.8 (смотри в таблице амсойл), либо в масле кряк - тогда будет как здесь NOACK = 13. 

 

Здесь NOACK 13 и CCS=4000 говорит о том что использован гидрокрекинг низких вязкостей 4cst (больше),  6cst (меньше) и больший % полимерного загустителя. В плане низкотемператруных свойств это масло выигрывает. Но в плане термостабильности, синтетичности, чистоты от угара, просадки пленки - оно проигрывает маслам A5/B5 с CCS = 6000 и NOACK 8-9. 

[Вадим_69 8 126]

@torcon, не думаю, что более низкий НОАК гарантирует более лучшее масло.

 

Ну тут смотря что в приоритете

Если брать все масла этой вязкости, то низкий NOACK свидетельствует о "настоящей" синтетике, т.е. о наличии ПАО, GTL (Amsoil SS, Mobil1 EP, Pennzoil Ultra). Понятно, что в плане защиты они "покрепче", да и зимой понадёжнее...

Если брать масла с фордовскими допусками 913-С/D, то все они на гидрокрекинге, т.е. низкий NOACK будет говорить о более вязкой базе. В таком случае, масла 913-С/D с высоким NOACK будут иметь лучшие низкотемпературные и лучшую топливную экономичность. ИМХО

[torcon 63 944]

Dimmy спасибо за описание! А то я масла сегодня весь день забираю да отправляю - времени нет... Подсобил короче...

[Dimmy 11 081]

Смотрите как забавно получилось: и масло в шапке, и вот это http://www.oil-club.ru/forum/topic/21114-neste-city-pro-ll-5w-30-svezhee/- от одной даты! Бывают же совпадения. Следовательно, пакет в них один и тот же по замесу. И Бора в обоих полно. Значит, это точно у Infineum просто такой замес вышел. Бывает...

[torcon 63 944]

ты имеешь ввиду что бора 104ppm (многовато) появилось, не от того что Neste переборщила с пакетом присадок, а от того что Infineum намешал пакет присадок превысив обычную порцию бора?  

 

Да действительно так получается. А то мы рассматриваем производителей пакетов присадок как неприкосаемых и априори невиновных в разбросе элементов присадок. Оказывается они тоже могут

 

Век живи век учись...

[Вадим_69 8 126]

@Dimmy, а почему Infineum? Вроде Valvoline/Neste всегда имели дело с Lubrizol

 

Или у Лубризола сукцинимидов бора не бывает?

Изменено 16 декабря 2015 пользователем Вадим_69

[Dimmy 11 081]

@Вадим_69, вот тот пакет у Valvoline Synpower 5-30/5-40 c Кальцием 3200 ppm без Бора был как раз от Lubrizol. Но этот должен быть от Infineum. Смотри Магний и общее содержание активных элементов. Ты мог бы предложить идею, что Бор как раз говорит о другом производителе... Но тут всплывает недавний анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/16516-16516/, который все расставляет по местам. Это Infineum. Кстати, у Валволина Бора маловато... Видимо там убыло - тут прибыло. Баланс, че  

[torcon 63 944]

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга

 

обратите внимание что у масла такой же пакет присадок как у Neste City Pro LL 5W-30

базовые масла в по вязкости в разной развесовке судя CCS NOACK этих масел - параметры не похожи. Но ИК спектр неуклонно показывает, что это кряк в обоих случаях. 

 

 

[Dimmy 11 081]

ты имеешь ввиду что бора 104ppm (многовато) появилось, не от того что Neste переборщила с пакетом присадок, а от того что Infineum намешал пакет присадок превысив обычную порцию бора?

Вообще это еще дальше продолжить можно: вот Petronas ( http://www.oil-club.ru/forum/topic/21006-petronas-synthium-5000-xs-5w-30-svezhee/ ) а вот Toyota 0w30, причем от 2014 года еще  http://www.oil-club.ru/forum/topic/21126-toyota-engine-oil-synthetic-0w-30-svezhee/

 

torcon, давай покумекаем на тему почему в последних анализах может шкалить Бор? Если бы сбился "прицел" у анализатора, то поплыли бы все элементы? Сдается мне, Бора везде порядка 70-80 ppm и есть... И Infineum ничего в пакете не менял. У Лукойл Armortech ведь все привычно, а они только 3-4 месяца назад вышли.

Изменено 17 декабря 2015 пользователем Dimmy

[torcon 63 944]

тагда бы все элементы сбились с прогрессией. Это в ручную если кто то менял один бор. Но я спрошу... 

[swim 1]

Паспорт безопасности

00011550.pdf

[amator 35]

ну если вязкость одинаковая, меньше ноак -  синтетичнее база. CCS = 4000 говорит о том, что либо в масле ПАО - тогда будет хороший NOACK = 6.7.8 (смотри в таблице амсойл), либо в масле кряк - тогда будет как здесь NOACK = 13. 

 

Здесь NOACK 13 и CCS=4000 говорит о том что использован гидрокрекинг низких вязкостей 4cst (больше),  6cst (меньше) и больший % полимерного загустителя. В плане низкотемператруных свойств это масло выигрывает. Но в плане термостабильности, синтетичности, чистоты от угара, просадки пленки - оно проигрывает маслам A5/B5 с CCS = 6000 и NOACK 8-9. 

Рассматриваю это масло, как вариант использования в двигле 3zz-fe. Смущает NOACK = 13.

Выходит, что это масло имеет склонность к угару?

В этой связи, хочу узнать ответ на вопрос: какие значения NOACK можно (условно конечно) считать в пределах нормы, а начиная с какого считается повышенным?

[Legion777 5 254]

@amator,По нормативу для этой категории  

[torcon 63 944]

@amator,

 

 

8) NOACK = 13.1 - результат средний, но для 5W-30 А5 на 3 гр. закономерный

это описывал Dimmy по моему - эти слова четко передают истину - относись к ним буквально, без скрытого подтекста. Не нужно ждать от гидрокрекинга низкой вязкости NOACK 8 - это не возможно. Масло нормальное, NOACK нормальный, угарать не факт что будет.