Лукойл 5W-40 Люкс Toyota Corolla 2015 (1,6л 1ZR-FE)

[Адель 250]

Итак начинаю тестирование масла Лукойл 5W-40 Люкс на новой Toyota Corolla 2015 c двигателем 1,6л 1ZR-FE с пробегом 3500 км. Слито заводское масло 0W20. Залито Лукойл 5W-40 Люкс. Масло куплено за 980 рублей в Юлмарте.

Если тест отработки себя оправдает буду всегда лить такое масло. Какова причина? 

1. Масло имеет самые лучшие допуски: API - SN, A3/B4, MB-A 229.5, BMW LL-01, Porsche A40, Renault RN 0700

2. Ранее на прошлой Corolla 2010 использовал только Toyota 0W-20, рекомендованное на все автомобили Toyota теперь во всем мире. Масло от ОД было всегда в пластиковых бутылках производства Бельгия и Швеция. В итоге на 80 000 км от нагара забились поршневые кольца и отверстия под маслосъемными кольцами в поршнях, расход масла стал 1 литр на 800 км. В связи с чем Toyota выпустила официальный сервисный бюллетень на бесплатную замену поршней,  колец, крышки головки блока цилиндров на Toyota Corolla 2010-2013 в связи с жором масла вседствие забивания нагаром отверствий под маслосъемными кольцами при использовании масла Toyota 0W20. Больше с таким гавном как 0W20 не свяжусь, угарает оно и коксует кольца со временем в наших условиях и с нашим безином. Хотя был в основном только Лукойл 95 Пермский. 

3. Заехал сегодня к ОД - масло котороые они хвалят Toyota 0W30. Стоит 3500 рублей. Это в 3,5 дороже чем Лукойл Люкс. Плюс у 0W30 допуск API - SL, а у Лукойла выше класс - SN!

4. Много людей пишут что после всяких шелов и мобилов паленых у них грязный движок стал, крышка в нагаре. После езды на Лукойл Люкс это дрянь начинает у них очищаться.

5. Тесты отработок, проделанные на других машинах показали что это отличное масло похожее по показателям на доргие неподдельные масла, а в чем то даже превосходящее их.

6. Лукойл не подделывают за такие деньги, в отличие от других марок. Ну не может сейчас хорошее импортное масло стоить 40$ (2500 рублей). Его везут из-за рубежа, таможенные пошлины. По старому курсу это 1250 рублей. Что это за масло? Подделка? Масло, которое ранее стоило 1800-2000, сегодня должно стоить 3600-4000 руб. Я думаю что каждое 2-е импортное масло сейчас паленое и делается из китайской основы за 350 рублей 4 литра. Будьте осторожны.

7. Открою секрет дилеры отказываются лить 0W-20 и льют сейчас Toyota 5W-40, они объясняют что последнее лучше. Но есть и опыт. Двигатель 1,6 1ZR-FE стоит уже на 3 поколениях Toyota Corolla c 2006 года и он тот же самый. Даже поршневые кольца согласно каталогам что в машине 2006 года, что 2015 одни и теже с одним номером. И есть отзывы владельцев, что ранее они лили только Toyota 5W40 и у них нет жора масла на этих движках на пробегах 170 000 км, 150 000 км и при 6 годах эксплуатации. Ниже отзывы и подтверждение что ОД ранее лил 5w40 в этот движок.

 

После откатки 5000 км проба отработки будет отправлена torcon, если он согласится помочь сделать анализ, ведь Лукойл еще не тестировали на новых Тойотах с нуля и тесты будут выложены в этой теме. Также отработка будет отправлена на анализ через 7500 км. 

В качестве пробы я закупил 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 и могу организовать тестирование масла Лукойл Люкс на автомобиле Toyota с начала эксплуатации до 75 000 км.

 

Также мой друг паралельно закупил себе 10 канистр Лукойл Люкс 5w40 на новую Corolla 2015 c двигателем 1,33 1NR-FE и на новый Toyota RAV4 2015 2.0л. Могу организовать постоянное тестирование этого масла еще на 2-х новых машинах самого последнего поколения если torcon окажет помощь. Возможно это будет интересно не только форумчанам но и самому Лукойлу, потому что здесь нет тестов этого масла на авто с нуля в течение продолжительного времени.

Отработку на анализы придется отправлять почтой из Казани. 

Изменено 17 ноября 2015 пользователем Адель

[Дьяк 127]

На татнефти в разы лучше защита? это с чего она в разы то лучше?

[12VOLYA 33]

На татнефти в разы лучше защита? это с чего она в разы то лучше?

Там эстеров выше крыши

[Дьяк 127]

Там эстеров выше крыши

не говорит о высокой защите, а только о ресурсе и термостабильности. По анализам можно понять что пакет присадок древний как г...но мамонта, ни одного допуска. По износу ничего выдающегося нет.  

Моторные масла созданные на основе жесткого Гидрокрекинга ( Кряк, 3 группа ) полностью удовлетворяют потребности автомобиля и нет смысла обычным авто гнаться за пао тем более за такой как татнефть. В моем городе есть заправки татнефть. заезжаю часто и не всегда вижу в наличии их масла. А если и появляются то 10 года выпуска. Моложе не видел. Возможно этим и объясняется низкая цена.

 P/S: Пр-во ПАО в 2-3 дороже чем Жесткий Гидрокрекинг, а Эстеры еще в 1.5 -2 дороже чем ПАО. 

Изменено 10 января 2016 пользователем Дьяк

[Mechanicus 470]

 

 

А вообще хотелось бы верить что мотор создается под маловязкие масла, а не просто так рекомендуют ради экологии в ущерб долговечности, ведь HTHS  у масел W20 очень низкий.А если посмотреть на анализы таких масел,то можно увидеть что почти во всех присутствуют модификаторы трение в изрядном количестве, как бы намекая на то что надеяться больше не на что.

Косвенно можно прослежить на примере внесения изменения в ВАЗовский мотор 1,8:

http://www.zr.ru/content/articles/834887-novyj-18-litrovyj-dvigatel-vaz-21179-razbiraem-po-kostochkam/

 

Регулировка фаз потребовала модернизации системы смазки. Установлены коренные вкладыши с маслораздающей канавкой переменного сечения – для снижения расхода масла. Впервые на вазовском моторе появился маслонасос зарубежного производства – южнокорейский GMB. Производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин при оборотах двигателя 6000 об/мин, а GMB выдает 54–60 литров. Корпус насоса алюминиевый, а не чугунный. Сечение маслозаборника, разумеется, увеличено. Алюминиевый поддон картера двигателя имеет фланец для сопряжения с картером сцепления, что повышает жесткость силового агрегата. Объем масляного картера – 4,4 л против 3,2 л у двигателя 1.6

 

 

Понятно, что многое сделано из появившихсяегося фазорегуляторова, но аналогичные меры также способствуют применению менее вязких масел, чтобы давление в системы было всегда достаточным.

[Адель 250]

@Mechanicus,

Понятно, что многое сделано из появившихсяегося фазорегуляторова, но аналогичные меры также способствуют применению менее вязких масел, чтобы давление в системы было всегда достаточным.

Это байки венского леса. Уже на первых страницах темы об этом писалось, что даже в мануале указано что мотор Королы всеяден - от 0w20 до 20w50.

Чуваки придумывают разные теории, а не могут прочитать статью torcon, что надо еще смотреть что льют в этот же мотор в мануалах в других странах, либо в старых мануалах на этот же мотор.

[AndyML 1 454]

Развели флуда аж на 29 страниц, а собирающийся все собирается... Пиарщик....

[Normet 4 904]

@Mechanicus,  а не могут прочитать статью torcon, что надо еще смотреть что льют в этот же мотор в мануалах в других странах, либо в старых мануалах на этот же мотор.

Это написано было сто лет тому назад - с тех пор сделана куча анализов на маловязких маслах - с износом все прекрасно ,  с характеристиками масла - тоже.

Аналогично по рекомендации "среднезольники - полнозольники" - сто лет уже никто не видел дерьмового топлива ,  никто в Клубе не катает по 15 000 км в городе - и всё равно все уперлись в эти А3/B4 .

 

Ну впрочем - ваша узкость кругозора и однобокость лишь ваша проблема ,  поэтому убеждать ни в чем не буду.

[nik 138]

Ну впрочем - ваша узкость кругозора и однобокость лишь ваша проблема

 

Оффтоп

не надо переходить на личности..имхо

-надо быть мудрее..

[Адель 250]

Да это глупость когда переходят на личности и те кто их поддерживает. Вот это однобокость и узкость кругозора. Если есть своя точка зрения ее нужно аргументировать. Пока нет ни одного факта, который свидетельствовал бы о необходимости в мотор королла лить только жидкое масло.

1. Байки венского леса про гидрики отметаются тем что в этот мотор всегда лили с 2006 года 5w40 в том числе дилеры Тойотоа и нет проблем с ними, наоборот даже хвалят.

2. Мануалы сегодняшние в одних странах не советуют лить жидкое масло. В других в этот же мотор советуют лить только жидкое масло.

Так что мотор всеяден, говорить что в этом есть какая-то техническая особенность мотора для жидкого масла противоречит этим 2 пунктам. 

Изменено 13 января 2016 пользователем Адель

[kam69 1 222]

Да это глупость когда переходят на личности и те кто их поддерживает. Вот это однобокость и узкость кругозора. Если есть своя точка зрения ее нужно аргументировать. Пока нет ни одного факта, который свидетельствовал бы о необходимости в мотор королла лить только жидкое масло.

1. Байки венского леса про гидрики отметаются тем что в этот мотор всегда лили с 2006 года 5w40 в том числе дилеры Тойотоа и нет проблем с ними, наоборот даже хвалят.

2. Мануалы сегодняшние в одних странах не советуют лить жидкое масло. В других в этот же мотор советуют лить только жидкое масло.

Так что мотор всеяден, говорить что в этом есть какая-то техническая особенность мотора для жидкого масла противоречит этим 2 пунктам. 

для режима передвижения 90% город жидкое масло ему все же лучше_однозначно (имхо)

[nik 138]

Развели флуда аж на 29 страниц, а собирающийся все собирается... Пиарщик....

это ты про что..? и про кого ,я не понял на 29 странице..можно имена.?

[JIeXa 523]

1. Байки венского леса про гидрики отметаются тем что в этот мотор всегда лили с 2006 года 5w40 в том числе дилеры Тойотоа и нет проблем с ними, наоборот даже хвалят.

2. Мануалы сегодняшние в одних странах не советуют лить жидкое масло. В других в этот же мотор советуют лить только жидкое масло.

Так что мотор всеяден, говорить что в этом есть какая-то техническая особенность мотора для жидкого масла противоречит этим 2 пунктам. 

 

В других странах другие режимы эксплуатации - есть без лимитные автобаны(либо более либеральные скоростные ограничения), есть жара под 50С подавляющую часть года - в таких условиях конечно xW-20 ни к чему. 

У нас же условно плохой бензин, пыльные дороги, прогревы, частый холостой ход, пробки, короткие поездки(то есть тяжёлые условия) - при котором желательно делать промежуточную между регламентными ТО замену масла, так почему не лить более жидкое масло на котором ниже расход, на котором ниже Т ОЖ, которое зимой быстрее выходит на рабочую температуру, которое не показывает повышенного износа и на конец, на котором просто приятнее ездить так как двигатель лучше раскручивается и более точно реагирует на акселератор....

Лично я ума, не прилажу...

[svital 15]

Мануалы сегодняшние в одних странах не советуют лить жидкое масло. В других в этот же мотор советуют лить только жидкое масло.

В каких это странах, если официальный сайт во все новые моторы не рекомендует масло гуще, чем 5W-20?

[jungler 1 268]

Адель, ты если бы залил 10W-60 или 0W-16 - вот тогда бы все удивились и с нетерпением ждали результатов теста и все остальное. А здесь-то, чем ты удивить хочешь и самое главное - кого на этом форуме ?! 

[Дьяк 127]

Адель, ты если бы залил 10W-60 или 0W-16 - вот тогда бы все удивились и с нетерпением ждали результатов теста и все остальное. А здесь-то, чем ты удивить хочешь и самое главное - кого на этом форуме ?! 

через пару лет 0/16 появится в мануалах тойоты 100% при чем  для этого же мотора. а при упоминании 0/20 у адептов маловязких масел будет появляться нервный тик. 5/30 А 5 -вообще гудрон гудроном.