Pennzoil Ultra 5W-30 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 8100 км

[Вадим_69 8 127]

Pennzoil Ultra 5W-30 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 8100 км

Масло: Pennzoil Ultra 5W-30 API SN ILSAC GF-5 ACEA A5/B5 (куплено в Автодоке, дата - июль 2012 г.)
Автомобиль: Mitsubishi Outlander XL 2.4 2010 г. 170 л.с. 4B12 CVT левый руль
Общий пробег на одометре: 90100 км (на момент заливки)
Пробег на масле: 8100 км
Средняя скорость по БК: 35 км/ч
Моточасы на масле: 230 с копейками
Израсходованное топливо: где-то 840 л (средний расход 10.4 л/100)
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе: вроде не должно быть (в горловину ничего не видно)
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: лето (середина мая - середина сентября) от +1 до +38
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть G-Drive G95 Класс 5 (Омский НПЗ), Роснефть АИ-95 Класс 5 (Ачинский НПЗ)
Режимы: 50% город (с пробками), 50% трасса (в т.ч. где-то 10% горные гравийки, грунтовки и небольшой оффроуд)
Фильтр масляный: OEM Purflux Mitsubishi
Фильтр воздушный: MASUMA MFAM300
Объем заливаемого масла: 4.3 л
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: период смены 4000 км (200 моточасов) масло 0W-20 Idemitsu Zepro, до него - 4000 км (200 моточасов) масло 0W-20 Idemitsu Zepro, до него - 9600 км (200 моточасов) масло 5W-20 Pennzoil Ultra. То есть эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Pennzoil Ultra 5W-30 Mitsubishi Outlander XL 2,4 8100km _UAO LIGHT_.pdf

[Алекс 1 294]

Всетаки  в износе двигателя в первую очередь виновата нагрузка, условия эксплуатации, стиль вождения, защитные свойства масла играют второстепенное значение, а на маслах попроще и результат мог бы быть на много хуже

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Алекс

[Wald 1 834]

Всетаки  в износе двигателя в первую очередь виновата нагрузка, условия эксплуатации, стиль вождения, защитные свойства масла играют второстепенное значение, а на маслах попроще и результат мог бы быть на много хуже

Если защитные свойства масла второстепенны, то почему масло попроще должно дать результат хуже? Что же первостепенно защищает двигатель?

[Алекс 1 294]

@Wald, я же написал, что в защите двигателя первостепенно - нагрузка, условия эксплуатации, стиль вождения, затем идут защитные свойства масла. А вот чтобы узнать точно, как защитит двигатель масло попроще, необходим анализ этого самого масла (отработки) на этом же двигателе в аналогичных условиях с этим же водителем.

[Wald 1 834]

@Алекс, понятно, но как-то сложно сформулировано. Стиль вождения и нагрузка - это не защита, а совсем даже наоборот, износ двигателя, а масло как раз таки выполняет защитную функцию. При повышенных нагрузках износ может превышать защитные свойства масел, здесь уже можно рассуждать о запасе прочности дорогого и масла попроще. Не думаю, что будет заметная разница в износе на более простом масле.

[Алекс 1 294]

@Wald, согласен, написал как-то скомкано, но смысл, думаю понятен

[Вадим_69 8 127]

Не думаю, что будет заметная разница в износе на более простом масле.

 

Ни на что не претендую (водитель другой, но авто такое же, как и пробег в моточасах), просто информация к размышлению...  (о разнице в износе на более "простых" маслах)

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Вадим_69

[Дмитрий_ 4 477]

Лаборатории совершенно другие.

[Вадим_69 8 127]

Лаборатории совершенно другие.

 

Железо оно и на Украине железо... Во второй отработке (с Таврии) то меньше в два раза...

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Вадим_69

[Wald 1 834]

Ни на что не претендую (водитель другой, но авто такое же, как и пробег в моточасах), просто информация к размышлению...  (о разнице в износе на более "простых" маслах)

Как человек, покупающий дорогие масла, вы безусловно будете верить в то, что они значительно лучше защищают от износа. Поэтому мы можем читать подобные вещи: «Железо оно и на Украине железо... Во второй отработке (с Таврии) то меньше в два раза»... И тут уже не важно, что у Таврии двигатель 1,2л против 2,4, что Таврия ездит на газе и трассы у неё чуточку больше.

В анализе PC 5w30 вязкость при 100 градусах 8.8, но нам же всё равно, что у свежего масла вязкость 11, правда?

В строке Fuel Content у Таврии написано "N", а у PC "Cauton", но на это внимание мы обращать не будем, ведь написано на басурманском.

Зато какой износ по железу! Вай-вай! Вот было бы это Pennzoil или что подороже, было бы лучше!

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Wald

[Вадим_69 8 127]

Как человек, покупающий дорогие масла, вы безусловно будете верить в то, что они значительно лучше защищают от износа. Поэтому мы можем читать подобные вещи: «Железо оно и на Украине железо... Во второй отработке (с Таврии) то меньше в два раза»... И тут уже не важно, что у Таврии двигатель 1,2л против 2,4, что Таврия ездит на газе и трассы у неё чуточку больше.

В анализе PC 5w30 вязкость при 100 градусах 8.8, но нам же всё равно, что у свежего масла вязкость 11, правда?

 

1. Я покупаю разные масла по разной цене... И, кстати, ecobox c Pennzoil Ultra брал три года назад по цене за литр наверняка ниже, чем вы купили свой 5W-20 Neste  И 0W-20 Idemitsu Zepro брал по 1400 за канистру.

Это они потом вырастают в цене после наших анализов

2. Чтобы верить, какие масла лучше защищают от износа, я провёл более десятка анализов + регулярно смотрю анализы свежих и отработки как у нас на форуме, так и на бобойле... + Кое-что читаю, например, о базовых маслах... Инфа к размышлению (износ на GTL и кряке), правда, на басурманском:

3. Я не говорил, что ВСЕ дорогие масла защищают лучше, чем ВСЕ простые. Наоборот, есть куча маркетинговой шелухи. Но к Pennzoil Ultra это не относится, имхо...

4. По поводу "сверхнизкой" вязкости 8.8 в анализе PC (из-за "о'ужас" Fuel Content) - у меня есть и такой трассовый анализ на почти 10 тыс. км (можете тоже сравнить износ и вязкость)

Изменено 7 декабря 2015 пользователем Вадим_69

[Wald 1 834]

4. По поводу "сверхнизкой" вязкости 8.8 в анализе PC (из-за "о'ужас" Fuel Content) - у меня есть и такой трассовый анализ на почти 10 тыс. км (можете тоже сравнить износ и вязкость)

С таким уровнем аргументации не вижу смысла продолжать диалог.

[petrik72 1 127]

Как человек, покупающий дорогие масла, вы безусловно будете верить в то, что они значительно лучше защищают от износа. 

Касательно Pennzoil Ultra 5W-30: "Да, верим. Потому что является лидером теста-рейтинга по прочности плёнки. Да, довольно дорого, дороже Лукойла . Но лидеры не могут быть дешёвыми".

Изменено 7 декабря 2015 пользователем petrik72