Масло для ВАЗ: Лукойл Люкс SN vs Shell HU

[V2014 10]

Привет.

 

Авто ВАЗ 21099, Карбюратор. Используетя 80% город, 20% трасса. В основном редкие короткие поездки, но на трассе могу хорошенько покрутить двиг. Много работает на ХХ. Зимой частые и относительно долгие прогревы (на подсосе т.к. карб). Масло меняю через каждые ~8000км (с моим пробегом получается 1 замена масла в год). Автомобиль используется в Краснодарском крае (летом очень жарко, зимы "слабые").

 

Последние несколько замен лил Shell HU 5W-40 - всем устраивает. Но в связи с ростом цен на масло, возник вопрос - возможно ли перейти на более дешевый аналог без потерь? Или заменить Shell HU 5W-40 ничем (более дешевым) не получится?

 

Присматриваюсь к Лукойл Люкс SN 5W-40. Еще интересно Genesis, но насколько понял цена у него почти как у Shell.

Изменено 8 сентября 2015 пользователем V2014

[torcon 64 555]

@V2014, а в чем опасность, залил проверил - если все удачно с угаром, остался и стал экономить 600р с замены. На эти 600р можно 2-3 фильтра масляных купить Не бойся экспериментировать - ничем не рискуешь. Считаю что Shell Helix Ultra 5W-40 за 1800р это очень сладкая цена, у на например уже 2100-2400.

[V2014 10]

@V2014, а в чем опасность, залил проверил - если все удачно с угаром, остался и стал экономить 600р с замены. На эти 600р можно 2-3 фильтра масляных купить Не бойся экспериментировать - ничем не рискуешь.

 

Ну во-первых, если уровень шума можно проверить сравнив, то:

Органический молибден для снижения трения, износа

сравнить износ без анализов не получится (если я правильно понимаю)

 

 

Во-вторых:

У меня Лукойл этот шустро уходил, а шелл я не лил...

соответственно разницу в цене возможно придется потратить на доливки Изменено 12 сентября 2015 пользователем V2014

[Paulson 8 390]

V2014 - лей Шелл и "не парься"

[Товарищ Жуков 318]

V2014 - лей Шелл и "не парься"

Оффтоп

Именно!

Тут есть еще психологический момент, по себе помню, чем проще машинка тем сильней для нее хочется прикупить что-то такое этакое. Была Нива в старом кузове, так что только она не имела. И масла разнообразные с безумным ценником и диски и резину и ступицы необслуживаемые, и шрусы в карданах (тогда их еще не автоваз и какой-то комбайновый заводик делал)за сиденья я уже не говорю. И все это продолжалось пока не купил DB в 123 кузове 85 года выпуска. И сразу все стало на свои места. Кроме замены маслосъемных колпачков и резины - ничего. Только движение.

Вот такой рассказ

Прошу простить - навеяло.

[torcon 64 555]

@V2014, хозяин барин - заставлять не будем раз не экспериментатор Может действительно выйдет шило на мыло...

[Leon1180 22]

Лить шелл ультру 5-40 в двигло древней карбюраторной девятки и менять через 8 тыс это верх идиотизма.. Выкидывание денег на ветер.

Лукойл люкс 10-40 предел мечтаний для этого двигла. Зимой можно тот же лук 5-40SL который..

[Dimcho 1 072]

Оффтоп

@torcon надо было заливать Шелл 5-30 вместо лука-санг-ёнг угар бы сравнил.

Изменено 13 сентября 2015 пользователем Dimcho

[V2014 10]

V2014 - лей Шелл и "не парься"

К этому все идет)

 

Вот такой рассказ

Если честно нет стремления купить "что-то такое этакое". Но в данном случае если заплатив на 600р больше получу меньший расход масла, более тихую работу и меньший износ двигателя - ИМХО оно того стоит)

 

@V2014, хозяин барин - заставлять не будем раз не экспериментатор Может действительно выйдет шило на мыло...

Спасибо за ответы)

 

 

Все же залью наверно тот же Shell, если новых советов не будет)

[Paulson 8 390]

Все же залью наверно тот же Shell, если новых советов не будет)

Что-либо сильно отличающееся по цене и качеству от уже "озвученного" в теме - вряд ли...

[V2014 10]

А что скажете насчет интервала замены? Как уже писал выше Shell HU 5W-40 меняю через каждые ~8000км (с моим пробегом получается 1 замена масла в год). Через неделю будет ровно год с последней замены и 7000км пробега. Что скажете - можно поездить до 8000км(т.е. еще 1-1,5 месяца поездить на этом масле) или оно уже "уставшее" и не стоит экономить копейки - т.е. лучше заменить его через неделю?

 

P.S. Напомню: авто карбюраторное, используется 80% город, 20% трасса. В основном редкие короткие поездки, но на трассе могу хорошенько покрутить двиг. Много работает на ХХ. Зимой частые и относительно долгие прогревы (на подсосе т.к. карб). Автомобиль используется в Краснодарском крае (летом очень жарко, зимы "слабые").

Изменено 14 сентября 2015 пользователем V2014

[torcon 64 555]

да нормально 8000км для этого масла и движка. Некотрые даже 10-12 ездят не парятся. Но для чистоты двигателя катайся 8 лучше...

[V2014 10]

да нормально 8000км для этого масла и движка. Некотрые даже 10-12 ездят не парятся. Но для чистоты двигателя катайся 8 лучше...

Спасибо! А то, что на момент наступления 8000км пройдет ~14 месяцев c момента прошлой замены масла - сильно плохо?

[Paulson 8 390]

А то, что на момент наступления 8000км пройдет ~14 месяцев c момента прошлой замены масла - сильно плохо?

Как уже писал выше Shell HU 5W-40 меняю через каждые ~8000км (с моим пробегом получается 1 замена масла в год). Через неделю будет ровно год с последней замены и 7000км пробега. Что скажете - можно поездить до 8000км(т.е. еще 1-1,5 месяца поездить на этом масле) или оно уже "уставшее" и не стоит экономить копейки - т.е. лучше заменить его через неделю?

Не сильно плохо - но лучше заменить

[V2014 10]

Не сильно плохо - но лучше заменить

 

Ясно, тогда на выходных буду менять.