Сажевый фильтр

[tarantul-2501 8]

Всем привет.

Интересует собственно такой вопрос, может кто что знает

Как можно продлить срок службы DPF? Какими присадками в топливо либо что-то в этом духе? Да и вообще кто как с ним борется?

[eber-1 8]

Мы на работе используем для очистки Присадка для очистки сажевого фильтра Diesel Partikelfilter Schutz от ликвимоль

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1997

Либо оригинальную от PSA но она дороже но зато эффективней.

[tarantul-2501 8]

Где можно почитать-посмотреть про PSA?

[Alehandro 2 683]

зависит от режима эксплуатации и общего состояния авто. Можно пробовать лить профилактически присадки, но степень их вклада в состояние фильтра до конца никем не раскрыта. Куда более важно лить нормальное топливо, соответствующее масло и не глушить авто во время регенерации.

[tarantul-2501 8]

Есть такая штука http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=1918

кто-нибудь ей пользовался?

[Alehandro 2 683]

дак это его снимать надо. Я промывал подручными средствами. Проблемы всегда решались. Не отрицаю, что данная химия отмыла бы может и лучше, но надо сразу решать проблему герметичного "затыкания" входящий и выходящей трубы. Потому как жидкость эта очень недешева и вылить ее лишний раз не захочется.

[tarantul-2501 8]

Ну заткнуть дырку я думаю не особо сложно, вот интересно на сколько хорошо эта штука отмоет фильтр и оправдано ли за нее столько платить, может есть какие-то аналоги да и подешевле

[Alehandro 2 683]

штука отмоет хорошо, это факт. Знаю сервисы, которые ее пользуют. Насколько лучше она отмоет обычных средств - вопрос другой.

 

если авто новое или относительно новое, то не стоит забивать себе голову ненужными вещами. Следите, чтобы не было ошибок критичных в памяти ecu и чтобы регенерация в принципе проходила. Все остальное "машина" сама сделает.

[torcon 65 351]

лить специальное масло с невысоким содержанием зольности сульфатной и не высоким NOACK, лить топливо с брендовых заправок класса Евро-5 и по трассе прожигать время от времени.

[pickupчик 416]

Фильтр кастрировать, машину чипануть, проблему забыть.

[Edge79 1 778]

+1 Вырезать его на кер и не изобретать себе головную боль

[tarantul-2501 8]

Вырезать его проблем особых нет, вот только часто мотаюсь по Европе,а там частенько проверяют на экологию, и если авто не соответствует заявленным экологическим нормам то штраф такой что дешевле новый dpf купить

[A3D 256]

вот только часто мотаюсь по Европе,а там частенько проверяют на экологию, и если авто не соответствует заявленным экологическим нормам то штраф такой что дешевле новый dpf купить

Меня всегда люто интересовало, а как это выглядит в реальности?!

Нормируются выбросы в граммах на километр, в данном случае, коли речь про сажевый, граммы сажи на километр пути (сотые доли грамм на километр для евро4).

За вами едут и подбирают выхлоп, или как? Или предлагают/заставляют ехать на к-нибудь барабанный стенд с анализатором, на основании чего?

Изменено 10 августа 2015 пользователем A3D

[tarantul-2501 8]

У них есть передвижные станции осмотра на которых полицаи могут даже разобрать машину до винтика, не говоря уже о замерах выбросов

[eber-1 8]

зависит от режима эксплуатации и общего состояния авто. Можно пробовать лить профилактически присадки, но степень их вклада в состояние фильтра до конца никем не раскрыта. Куда более важно лить нормальное топливо, соответствующее масло и не глушить авто во время регенерации.

У нас в этом плане опыт весьма под накопился благодаря хорошей оснащенности автомобилей PSA можно посмотреть сколько грамм сажи налипло, какой силы противодавление, какой процент засорения,как давно делалась регенерация.А поскольку большинство городских дизелистов ну не как не могут выйти на необходимый температурный режим для запуска регенераций. Мы и начали изучать это и как с этим бороться чтобы меньше тратить своего времени и клиентского.Даже регенерация что бы запустилась на современных автомобилях надо что бы соблюдались несколько параметров,температура двигателя, количество топлива в баке, температура катализатора, наружная температура,и скорость движения для условий регенераций происходящих при движений.Потому что не все производители как оказалось учли возможность прожига сажевого фильтра не в движений, а на стоянке вобще немногие могут регенерировать.