Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 965]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 965]

Arexons не испытывал (там впереди длинная очередь на испытания )....Розовую смазку Сейкен и Тойота и Ниссан делает в Японии один прлизводитель , а эти трое просто пакуют ее под "своим именем". ..."Только это" ...называется термостойкость сильно влияет на скорость деградации смазки и сохранение всех своих замечательных защитных качеств . 30 градусов - запас весьма солидный .

[SYS 193]

tesloil а Пенту 219, случайно, в тормозных суппортах не испытывали?

[tesloil 3 965]

Пента-219 по консистенции "трешка" как Моликот111 . В "чистом виде" такие густые в пальцы не применяю . Использую ее для приготовления комбинаций с силиконовыми смазками и антифрикционными добавками .

[Volvo85 574]

3 часа назад, tesloil сказал:

Уже писал в теме   что силиконовые смазки в суппортах мне нравятся все больше и больше...

Наши стали производить аналоги  силикона Моликот 111 и ОКС итд .    ROX ,  KITGET - наши отечественные.  Посмотрел по характеристикам-действительно  достойные., по цене очень даже .  Что скажите?

[tesloil 3 965]

Продукция Rox заявлена вполне прилично , ассортимент заявленного тоже весьма широк . Как на деле будет , посмотрим ..( тут уже были "горе-производители" , которые громогласно заявляли , что их смазки заменяют Моликот , Клюбер и др. - а на деле полный шлак ). Конкретно по смазке , которая заявлена заменой для Моликот 111 - она по описанию на самом деле не является полным аналогом , а общее у них только силиконовая масляная основа , загуститель разный , вязкость основы не указана ( это очень важно ), консистенция не указана , стандарты по которым испытана смазка не указаны - это плохо.....Из отечественных производителей полный аналог смазки Моликот 111 есть у Русма - "Русма silicone 111" и у "Пента" с их Пента-219 - вот эта достойный продукт ( я ее применяю ). А ТАК....ВООБЩЕ-ТО , отечественным "смазочникам" ДАВНО ПОРА , НЕ СПАТЬ ПОД ШАПКОЙ , А СОЗДАВАТЬ ЧТО-ТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАЧЕСТВЕННОЕ ! 

[SL1 5 188]

1 час назад, Volvo85 сказал:

Наши стали производить аналоги  силикона Моликот 111 и ОКС итд .    ROX ,  KITGET - наши отечественные.  Посмотрел по характеристикам-действительно  достойные., по цене очень даже .  Что скажите?

Rox шлак. Жалею, что не создал тему в свое время. Кому надо найдет пост.

[tesloil 3 965]

Ну вот Вам , как говорится , и первый отзыв ....Декларировать это одно ...Но ведь для создания хотя бы "таких же качественных как" , нужно современное технологическое оборудование , нужен высоквалифицированный пеосонал , нужна сертифицированная по современным меркам система менеджмента , нужна современная контрольная лаборатория с очень не дешевыми испытательными машинами ( не забыли , что система стандартизации пластичных смазок в РФ с 01.01.2015 года приведена в соответствие с мировыми стандартами испытаний пластичных смазок ), которые в РФ , боюсь , пока не производятся. А кроме того , для производства современных смазок нужны химически чистые компоненты , и составные части отдельных загустителей , которые производятся за рубежом . Вопросов набирается много . Да и основным "движителем" развития смазочных производств является опережающее развитие нефтехипрома и машиностроения ( здесь тоже все не просто )..

[SYS 193]

2 часа назад, tesloil сказал:

Пента-219 по консистенции "трешка" как Моликот111 . В "чистом виде" такие густые в пальцы не применяю .

А под пыльник поршня в "чистом виде " не пробовали?

[tesloil 3 965]

Я сделал это очень-очень давно , тогда   если не ошибаюсь ,  у меня еще не было Пенты 219. ( Были Моликот 111 и Jet-Lube silicone compound dm3 , они были "в деле").

[tesloil 3 965]

Вчера ( 06.04) провел смену комплекта колес , проверил состояние направляющих пальцев суппортов Акебоно . С весны 2020 года в пальцах была применена специальная вакуумная  смазка Lubcon Turmsilon GTI 300P на фенилметилсиликоновом масле , загущенная тефлоном и доработанная мной добавкой дисульфида молибдена , графита и микрокерамики . С тех пор только вынимаю пальцы из скобы , проверяю что все отлично и вставляю на место . В этот раз результат такой же - отлично . Но теперь под "испытание" пойдут две"новые" смазочные пасты- на смеси смазки Lubcon и OKS 1110 с добавками микрокерамики и микрокерамики с графитом . Следующий контрольный осмотр перед следующей зимой .

[agstroy 440]

9 часов назад, tesloil сказал:

С весны 2020 года в пальцах была применена специальная вакуумная  смазка Lubcon Turmsilon GTI 300P на фенилметилсиликоновом масле , загущенная тефлоном и доработанная мной добавкой дисульфида молибдена , графита и микрокерамики . С тех пор только вынимаю пальцы из скобы , проверяю что все отлично и вставляю на место . В этот раз результат такой же - отлично .

На мой взгляд пальцы немного устали , явно видны следы фреттинг-коррозии. Обычно такая картина с направляющими примерно к сроку 4-5 лет(пробег примерно порядка 15т.км. в год). 

[tesloil 3 965]

Да , Вы правы , на пальцах видны следы трибокоррозии и они уже были на  пальцах к моменту начала эксперимента по применению силиконовых паст в моих Акебоно . Так и было задумано ...Новыми пальцы были примерно в 2017 году и пробег в году в среднем 10-12 т.км..

[ModeratorSigma 7 858]

tesloil да не особо то и тонкий слой смазки накладываешь или это тонкий в твоем понимании?

 

[tesloil 3 965]

Смотрите на фото внимательнее - торец пальца без смазки - при установке пальца в скобу излишки остаются внутри пыльника .

[agstroy 440]

 

В своё время был в нашей команде механик отвечающий за тормозную систему...так как он мог подобрать и настроить тормоза  равных ему наверное  нет, по крайней мере мне такие не известны. Как оказалось даже стоковые тормоза можно настроить на требуемый уровень комфорта(всё , что с них можно "выжать"), хотя чудес превращения обычного суппорта в спортивную систему невозможно...

 

Поделюсь, если кому-то будет интересно .

Чтобы правильно смазать цилиндр скобы необходимо снять её, почистить , нагреть смазку(не всю , а только то количество которое будет использовано) и скобу(цилиндр) примерно 80-90С , нанести небольшое количество(примерно горошина) на торец пальца и  вращательно-поступательными движениями вводите палец в цилиндр. Смазка при этом равномерно распределится по цилиндру, а излишки будут выдавлены. 

При смазывании всей площади пальца перед вводом в цилиндр реальной смазки в нем будет в разы меньше и распределена она будет не равномерно, т.к. ввести идеально палец в цилиндр не получится. Ну а приведение посадочных мест до заводского состояния(геометрия) думаю упоминать не стоит.