Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 993]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[tesloil 3 993]

Использование силиконовой фторированной смазки Toyota Disc Brake Grease p/n 08887-80609 в направляющих вполне оправдано(не путать с тем фактом,что в Мануалах Тойоты Вы не найдёте рекомендаций к такому применению).Среди pin-смазок не мало силиконовых(Volvo,Mopar-Chrysler,Suzuki,Ford,Yamaha,Harley-Davidson,Wagner и т. д.) Другое дело,что основная их часть относится к 90-м годам и началу 2000-х годов, то есть они немного устарели ,а как минимум две самые последние по времени "появления на свет" специальные смазки для дисковых тормозов(и в том числе для направляющих пальцев суппорта) - TRW/Lucas PFG-110 и самая поздняя - Dow Corning/Molykote G-3407 - это смазки не силиконовые,а полигликолевые на Li-complex...ИМХО,при всей замечательности высокотемпературных свойств силиконовых смазок в направляющих суппорта их применение требует обязательного ежегодного "перетряхивания" суппортов- при более длительном межсервисном интервале силиконовая смазка не справляется с коррозией - и в результате пальцы закисают...

[Fedor 8]

Использование силиконовой фторированной смазки Toyota Disc Brake Grease p/n 08887-80609 в направляющих вполне оправдано(не путать с тем фактом,что в Мануалах Тойоты Вы не найдёте рекомендаций к такому применению).Среди pin-смазок не мало силиконовых(Volvo,Mopar-Chrysler,Suzuki,Ford,Yamaha,Harley-Davidson,Wagner и т. д.) Другое дело,что основная их часть относится к 90-м годам и началу 2000-х годов, то есть они немного устарели ,а как минимум две самые последние по времени "появления на свет" специальные смазки для дисковых тормозов(и в том числе для направляющих пальцев суппорта) - TRW/Lucas PFG-110 и самая поздняя - Dow Corning/Molykote G-3407 - это смазки не силиконовые,а полигликолевые на Li-complex...ИМХО,при всей замечательности высокотемпературных свойств силиконовых смазок в направляющих суппорта их применение требует обязательного ежегодного "перетряхивания" суппортов- при более длительном межсервисном интервале силиконовая смазка не справляется с коррозией - и в результате пальцы закисают...

Спасибо за подробный ответ!

[Cobusca 56]

Давайте попросим господина "tesloil" ответить на вполне конкретные(а не абстрактные) вопросы.Посмотрим как он будет изворачиваться.

У других смазочных гигантов подобных продуктов на сегодня просто нет.

Чо за бред?

Это вы сами только что придумали?

Откуда у вас такая неверная и странная информация?И зачем вы вводите людей в заблуждение?С какими целями?

 

 

 

Близкие аналоги смазки Molykote - такие как Fuchs Renolit LX-pG2.....более ранние продукты и уступают смазке Dow Corning по температурным параметрам

Чо за бред?

Это вы сами только что придумали?

Откуда у вас такая неверная и странная информация?И зачем вы вводите людей в заблуждение?С какими целями?

 

при всей замечательности высокотемпературных свойств силиконовых смазок в направляющих суппорта их применение требует обязательного ежегодного "перетряхивания" суппортов- при более длительном межсервисном интервале силиконовая смазка не справляется с коррозией - и в результате пальцы закисают...

 

Чо за бред?

Это вы сами только что придумали?

Вы ЛИЧНО перетряхивали "ежегодно" суппорта после применения силиконовых смазок?

Откуда у вас такая неверная и странная информация?И зачем вы вводите людей в заблуждение?С какими целями?

как минимум две самые последние по времени "появления на свет" специальные смазки для дисковых тормозов(и в том числе для направляющих пальцев суппорта) - TRW/Lucas PFG-110

Вы можете нам объяснить(только не юля,а отвечая прямо) в чём "последность" и уникальность этой смазки TRW/Lucas PFG-110 в сравнении с другими аналогичными,коих море разливное?

Может такие смазки уже ,как лет 20 применяют?

 

Только отвечайте спокойно и с технической терминологией,а не с лирикой.

[DIman 621]

Dlman!Выскажу исключительно своё субъективное мнение- проблема фреттинг-коррозии в направляющих пальцах "плавающих" суппортов - это тема исследования Dow Corning,именно они эту тему подняли и первыми предложили смазку для направляющих пальцев дисковых тормозов "с особенными антифреттинговыми свойствами"- это смазка - предшественница cмазки Molykote G-3407...."Molykote G-407 Anti-fretting pin grease".У других смазочных гигантов подобных продуктов на сегодня просто нет.Близкие аналоги смазки Molykote - такие как Fuchs Renolit LX-pG2 или та же Toyota Rubber Grease-более ранние продукты и уступают смазке Dow Corning по температурным параметрам и скорее всего в их составе отсутствуют специальные добавки,"ответственные" за тему антифреттинга..Повторяю,тема фреттинг-коррозии в тормозах относительно "свежая" тема..Так что следует ждать ответа от таких контор,как Fuchs,Kluber,Nye именно по этому направлению...

Хм, у меня еще есть подозрение, что пальцы перестали грохотать потому, что смазки напихали отдуши

А один вытащили - почти полностью сухой...

[tesloil 3 993]

Ув.Cobusca!Я и не собираюсь "изворачиваться". Вы давно здесь известны как поклонник Слипкотов...( дешёвая привязаннорсть) В этом никакой беды нет. Только "изворачиваться" Друг,придётся вероятно тебе! На каждое твоё- "Чо за бред...." - будь любезен ответь аргументироавано - если я не прав - предоставь свои "против-аргументы" , твоя позиция - ссылка... Твои аргументы мне из форума известны,но очень слабенькие ...Личная привязанность ,парень, совершенно не при чём. Мажь и дальше свои направляющие силиконом,но если "привязался" к ним,то какое отношение это имеет к реальной картине развития смазок? Итак, жду твоих контр-аргументов по схеме : высказывание - контрдовод - аргумент...Если ты думаешь,что я так за просто начну доказывать -здесь "свою преданность Советской власти "- ты ошибаешься.Если есть,что сказать - вещай....

Изменено 27 мая 2013 пользователем tesloil

[tesloil 3 993]

Сравнение температурных параметров смазок Renolit LX-PG2 и Molykote G3407 - каждый желающий может произвести и без посторонней помощи,набрав в инете соотвествующие смазки.....Где же аргументация? Слова,слова....Парень, временные интервалы эффективной действенности силиконовых смазок первым,по-моему ,привела именно Тойота.

Изменено 27 мая 2013 пользователем tesloil

[Cobusca 56]

Ув.Cobusca!Я и не собираюсь "изворачиваться". Вы давно здесь известны как поклонник Слипкотов...( дешёвая привязаннорсть) В этом никакой беды нет. Только "изворачиваться" Друг,придётся вероятно тебе! На каждое твоё- "Чо за бред...." - будь любезен ответь аргументироавано - если я не прав - твой против-аргумент , твоя позиция - ссылка... Твои аргументы мне из форума известны,но очень слабенькие ...Личная привязанность ,парень, совершенно не при чём. Мажь и дальше свои направляющие силиконом,но если "привязался" к ним,то какое отношение это имеет к реальной картине?

Заметьте,что я ни слова не сказал ни про какие "силиконы".

Ну а вы как я и предполагал,за отсутсвием(полным) технических аргументов,перешли на лирику и драматургию,хотя форум сугубо технический.

Я понимаю,что вы прочитали мои вопросы и поняли,что попали впросак,т.к. ответить вам на них нечего.

 

И так,господа,обращаюсь ко всем,кроме самого "tesloil",давайте попунктно разберём "откровения от "tesloil".Поскольку он явно не библия.то мы можем всё-таки попытаться с ним поспорить.Об этом меня уважительно попросил в переписке и модератор этого сайта-"Мол,объясните,тов.Cobusca,в чём именно бред человека под ником tesloil?"

 

-1----Первым делом(и это каждый может проверить),я попросил тов."tesloil" подтвердить его смелые и лихие утверждения(именно УТВЕРЖДЕНИЯ,а не предположения),что де якобы НИКТО "из мировых гигантов смазочной индустрии",так до сих пор и не осилил,не смог понимаешь, выпустить продукт подобный небывалой доселе изумительности ,как "Molykote G-407 ".

Логично было предположить,что "tesloil" даст нам кучу ссылок на состав,на тех.характеристики сего бесподобного продукта,дабы мы сравнив его с другими,открыло-бы рот от изумления.Но он предпочёл более верный путь,а именно-

"Я и не собираюсь "изворачиваться".....изворачиваться" придётся тебе!.....,парень,"

КТо-нибудь,что-нибудь понял?Я ничего не понял.

 

-2-Вторым делом я спросил с какого это вдруг перепугу и когда такое произошло-то,что "Fuchs Renolit LX-РG2" стал уступать "Molykote G-407 " в высокотемпературных свойствах?Когда это случилось с ним и почему кроме "tesloil" никто больше в мире этого не знает?

Мой вопрос резонен?Я думаю,что да,резонен.

Кажется,что должен сделать на это "tesloil"?Ну очевидно,что он должен дать нам ссылки на характеристики и того и другого,дабы мы неверующие и сомлевающиеся,убедились в его правоте.Но он не сделал этого.Вместо этого он сказал-""Я и не собираюсь "изворачиваться""............(????????????)

 

Давайте тогда я за него поизворачиваюсь,тем более,что мне и модератор(да продлятся его годы) предложил это сделать.

А я не "tesloil",я характеристики приведу и того и другого.

 

Fuchs Renolit LX-РG2 от -30 до +160 Dropping Point °C: 250

Molykote G-407 от -40 до +150 Dropping Point °C: 230

Где Renolit LX-РG2 "уступает" этому Моликоту по температурным параметрам?

Да я и проясню,как они могут друг-другу уступать,если они суть дело одно и тоже,и та,и та смазки на полигликолевом масле и на литий-комплексном загустителе?

 

Тут стоит заметить и на это наверно уже все обратили внимание,что я ни в коем разе не хаю,не обсираю и не ругаю смазку "Molykote G-407 ".Наверно это неплохая смазка.Просто я не понимаю,почему "tesloil" вводит в заблуждение и охаивает остальные смазки,например туже самую Fuchs Renolit LX-РG2,которую используют автоконцерны(тот-же ФольксВаген) и не жжужат?

 

 

У кого какие соображение по этим двум пунктам?Что скажет на мои аргументы модератор?

Дальше можно и остальные пункты разобрать.

Модератор,вы как считаете,Fuchs Renolit LX-РG2 по температуре хуже,чем Molykote G-407,как утверждал "tesloil"?Нормальные мои аргументы или надо ещё что-то?

 

Сравнение температурных параметров смазок Renolit LX-PG2 и Molykote G3407 - каждый желающий может произвести и без посторонней помощи,набрав в инете соотвествующие смазки.....Где же аргументация? Слова,слова....Парень, временные интервалы эффективной действенности силиконовых смазок первым,по-моему ,привела именно Тойота.

Вы прочитайте ещё раз внимательно свою-же фразу-

"Dow Corning,именно они эту тему подняли и первыми предложили смазку для направляющих пальцев дисковых тормозов "с особенными антифреттинговыми свойствами"- это смазка - предшественница cмазки Molykote G-3407...."Molykote G-407 Anti-fretting pin grease".У других смазочных гигантов подобных продуктов на сегодня просто нет.Близкие аналоги смазки Molykote - такие как Fuchs Renolit LX-pG2 или та же Toyota Rubber Grease-более ранние продукты"

Fuchs Renolit вы сравнили именно с Molykote G-407.

За счёт чего кстати в смазке G-3407 более высокая температура ,чем в G-407?Вы можете дать конкретный ответ?Ведь и там и там загуститель-литиевый комплекс.

Изменено 27 мая 2013 пользователем Cobusca

[tesloil 3 993]

Много слюны,аргументов опять нет. Во-первых,речь шла о сравнении параметров смазок Fuchs Renolit LX-PG2 и Molykote G-3407...( а не более ранней G-407)...перепутали?Бывает. А где аргументация?За счёт чего в смазке G-3407 температурная граница выше ,чем в предшествующей смазке - можете задать вопрос производителю,я -то здесь точно не при чём...Однако,факт ... И что Вы собственно хотите аргументировать? То,что купленная Вами по-дешёвке силиконка Слипкот является оптимальным продуктом для всех суппортов( такую идею вы отстаивали некоторое время назад)- расстрою Вас - есть более современные и высококачественные смазки...Может Вам интересно ,почему вдруг GM/Opel отказался от "силиконки" в пользу Molykote G-3407? Или опять "Чо за бред?" Давайте хоть что-нибудь по теме - без слюны и эмоций....

Изменено 27 мая 2013 пользователем tesloil

[Cobusca 56]

Много слюны,аргументов опять нет. Во-первых,речь шла о сравнении параметров смазок Fuchs Renolit LX-PG2 и Molykote G-3407...( а не более ранней G-407)...перепутали?Бывает. А где аргументация?За счёт чего в смазке G-3407 температурная граница выше ,чем в предшествующей смазке - можете задать вопрос производителю,я -то здесь точно не при чём...Однако,факт ... И что Вы собственно хотите аргументировать? То,что купленная Вами по-дешёвке силиконка Слипкот является оптимальным продуктом для всех суппортов( такую идею вы отстаивали некоторое время назад)- расстрою Вас - есть более современные и высококачественные смазки...Может Вам интересно ,почему вдруг GM/Opel отказался от "силиконки" в пользу Molykote G-3407? Или опять "Чо за бред?" Давайте хоть что-нибудь по теме - без слюны и эмоций....

Как раз у меня-то и есть аргументы.А у вас только "я -то здесь точно не при чём".И это очень хорошо вас характеризует.

Про силикот,слипкот,силиконку постоянно слышно именно от вас.Прочитайте свои последние сообщения и мои.

Я например знаю то,чего вы не знаете про эту Molykote G-3407,в чём её отличие от других поликогликолевых.Вы сами это знаете?Или вы только на рекламные проспекты смотрите?

Когда вас спрашиваешь конкретно,то вы сразу теряетесь и отправляете справедливо "спросить у производителя".

Все смазки на литий-комплексном загустителе имеют примерно одни и теже температурные характеристики.Это свойство самого загустителя.Они немного разнятся,что позволяет производителям указывать разные диапазоны по сути на одну и туже смазку.Скорее всего именно отсюда "поднятая" температура у этой Molykote G-3407.Например у той-же Fuchs Renolit LX-PG2 везде стоят разные диапазоны и -30+160,и -40 +140, и -40+160,и все они вобщем-то верны.

 

Тоже самое можно и в других местах найти,это общая информация.Иногда даже на смазках с литий-комплексным загустителем можено увидеть и просто например такой диапазон типа -30+160(200).

Изменено 27 мая 2013 пользователем Cobusca

[tesloil 3 993]

Ув.Cobusca!Я так и не увидел никаких контр-аргументов....Мы "Чо с чем " сравниванием? И для чего? На все Ваши "Чо за бред" - опять ни одного аргумента...Только "увод" в сторону от самой проблемы...Давайте заболтаем любую проблему... Так,чтобы к середине дискуссии было не понятно,с чего она начиналась...?

[Cobusca 56]

Ув.Cobusca!Я так и не увидел никаких контр-аргументов....Мы "Чо с чем " сравниванием? И для чего? На все Ваши "Чо за бред" - опять ни одного аргумента...Только "увод" в сторону от самой проблемы...Давайте заболтаем любую проблему... Так,чтобы к середине дискуссии было не понятно,с чего она начиналась...?

Ваще.

Я-то как раз вижу,что забалтываете именно вы.

---Вы ведь утверждали,что "силиконовые смазки требуют ежегодного перетряхивания тормозов".Я вас попросил подтвердить это,но вы решили,что просто обойдётесь "изворачивайся сам,много слюны,много эмоций,парниша".Это ваши "последние и самые решительные" аргументы?

---Я вас спросил в чём такая уникальность и "последняя по времени появления на свет" смазки TRW/Lucas PFG-110?Я что-то такое обидное спросил?Мне кажется,что TRW/Lucas PFG-110 это просто переупакованная смазка подобная Fuchs Renolit LX-РG2 ,тем более,что ни TRW,ни какой Lucas смазок сами не производят.

ВЫ можете мне объяснить в чём отличие "недавно появившейся" PFG-110 от древней LX-РG2?Не обвиняя меня в "слюнях и эмоциях",сможете объяснить?

Изменено 27 мая 2013 пользователем Cobusca

[tesloil 3 993]

Абсолютно не хочу подвергнуть сомнению Ваш высокий уровень подготовки в вопросе смазок.Однако,обратил бы Ваше внимание относительно того,что в вопросе смазок суппорта , специальные смазки всё-таки имеют состав сильно отличающийся от смазок других назначений...

[tesloil 3 993]

Почему вызывает вопросы - смазка PFG-110 -ведь она "по разумению" TRW/Lucas - является полноценной заменой предыдущих смазок этой конторы?( в том числе ранее используемой силиконовой смазки TRW... PFGG-106)? ...Отличие новой смазки G-4307 от предыдущих смазок в её составе...Тайну Вам никто не откроет....Свойства смазки определяются не только загустителеи,но и добавками в масляную основу( Вы это и без меня знаете)...

[Cobusca 56]

Скорее всего(я в этом уверен,но можете опровергнуть),что отличие смазки Molykote G-3407 от других полигликолевых,в том,что туда сыпанули(добавили) оклоло 5 % метилен-бис-дибутилдитиокарбамата(он же vanlube 7723).

Его вроде и в другие смазки добавляют,но около 1% только.Вроде как эта присадка добавляет смазке антиокислительных свойств,но главное противоизносных свойств при сверхвысоких давлениях.

У меня вовсе невысокий никакой уровень.Смазки я штудировал,когда выбирал смазку для роликов ГРМ,на тот момент,лет 5 назад в России НИКТО не мог предложить нормальную смазку для роликов в розницу,акромя этого слипкота(SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE).Это уже потом появились и другие смазки не хуже,о чём я сам и писал кстати(Тотал Алтис SH2 например).

 

Вопросы у меня смазка PFG-110 не вызывает,это обычная смазка на полигликолевом масле и литий-комплексном мыле.Какие она у меня может вопросы вызывать?Меня удивило,что эта смазка преподнесена вами,как некая "новинка".

Изменено 27 мая 2013 пользователем Cobusca

[tesloil 3 993]

Логика абсолютна проста... TRW/Lucas в ремкомплекты направляющих суппорта(например,модели Land Rover)закладывала силиконку PFG-106 до 2005 года,когда туда же фирма стада использовать новую смазку PFG-110,по своим параметрам полностью заменяюмую все старые смазки(и силиконку в том чимсле)....