THK ATF III

[ПАЛЫЧ98RUS 3]

ТНК ATF III

Описание: Полусинтетическое масло, обладающее высокими эксплуатационными характеристиками и произведенное на основе минеральных гидрооблагороженных масел, имеющих высокий индекс вязкости с использованием антиокислительных, противоизносных, моющих и противопенных присадок, а также модификаторов трения. Обеспечиваемые этими маслами зависимости коэффициентов трения от скорости скольжения учитывают различные требования отдельных производителей автоматических коробок передач в соответствии с разработанными ими спецификациями. Масло отличается очень хорошей стойкостью к старению, высокими противоизносными и вязкостно-температурными свойствами. Цвет масла — красный.

 

Преимущества:

- Высокие антиокислительные свойства позволяют избежать отложений внутри коробки передач;

- Улучшенные вязкостные характеристики при низких температурах облегчают эксплуатацию АКПП в различных климатических зонах;

- Обеспечивает надежную защиту от износа и коррозии, высокие противопенные свойства;

- Имеет оптимальные фрикционные свойства, которые обеспечивают бесшумную работу и плавное переключение передач даже при длительной работе в тяжелых условиях;

- Совместимо с материалами сальников и уплотнений, применяемых при производстве агрегатов трансмиссии;

- Может применяться взамен THK ATF IID.

 

Применение:

Автоматические коробки передач и трансмиссий, а также гидроусилители рулевого управления, легковые и грузовые автомобили, автобусы и специальная техника зарубежного и отечественного производства там, где это прописано изготовителем автомобиля.

 

Спецификации: : ZF TE-ML-02F/04D/09B/, 14A/17C, Voith 55.6335 (G607), Allison C-4, GM Dexron III G, MB 236.5, MB 236.7, MAN 339 Type D, Сат ТО-2

 

Техническая документация: atf_iii.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

40617532 - ТНК ATF III 1L

[titan90 3]

ТНК ATF III соответствует требованиям GM Dexron III G, MB 236.1 и 236.5, ZF TE-ML-09B и 14A, Voith 55.6335 (G607), MAN 339 Type D, 339 Type Z-1 и V-1, Allison C-4, CAT ТО-2.

Может кто пробовал? В связи с кризисом смотрю на него для замены у себя в авто. Вроде есть допуски, но сомневаюсь в качестве.

 

что мешает залить маннол Dexron 3 стоит около 300-350 рублей за литр в розлив,хотя бы качество пободрей будет

[Dimcho 1 069]

Лукойл ATF посмотрите

[6apkAC_72 14]

сам выбираю D III. Но, что-то очкую лить наше оставил для себя 2 варианта Amalie D III/H и PC D3M. Посмотри, не сказал бы, что дорогой вариант.

[ПАЛЫЧ98RUS 3]

Лукойл ATF посмотрите

Ок, сейчас перехожу на моторку Лукойл, а там посмотрю на АТФ.

[Aradoom021 20]

Где-то на форуме Лукойл D lll видел, но результаты вроде не очень были. ТНК делает хорошую,недорогую трансмиссионку gl-4 и gl-5. Я не думаю, что у них Dex 3 плохая будет, как по мне, так все равно лучше чем Mannol

[matrix 12]

ТНК ATF III

Вроде есть допуски, но сомневаюсь в качестве.

Автор думаю свой выбор уже сделал, но может кому еще интересно будет.

Я сам озадачился выбором отечественной жидкости в акпп, в плане экономии и эксперимента конечно же.

Дак вот, посмотрел на характеристики на сайтах производителях, а именно на динамическую вязкость(мПа•с) при -40 : 

ЛУКОЙЛ ATF (соответсвует требованиям GM Dexron III G) 14897

ТНК ATF III (соответсвует требованиям GM Dexron III G) 18000

ТНК ATF III Synt (соответсвует требованиям GM Dexron III H) 8200 (у "Castrol Transmax Z" 8400, хотя врадли такой тнк в продаже найти можно)

Думаю от ТНК ATF III стоит отказаться, да и ЛУКОЙЛ ATF под вопросом. Хотя конечно все зависит от региона.

 

p.s. автор отпишись как залитая жидкость будет вести себя зимой.

Изменено 26 октября 2015 пользователем matrix

[Max24 19]

Залил ТНК АТФ 3 как частичную замену мобил220. Едет коробас лучше, но шумнее на холостых.  АТФ3 синт нигде не найти. 

[Chups 1]

одни в старую тоёту плеснули тнк атф

говорят езда по городу 2 часа и фрикционы приехали

 

правда или нет?

[remig 48]

Залил ТНК АТФ 3 как частичную замену мобил220. Едет коробас лучше, но шумнее на холостых.  АТФ3 синт нигде не найти. 

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/B570C988

[Max24 19]

http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/B570C988

Вот такое и залил. Д3 простой. Д3 синт нет даже в экзисте. 

 

 

одни в старую тоёту плеснули тнк атф

говорят езда по городу 2 часа и фрикционы приехали

 

правда или нет?

Старые коробки часто летят на новом масле не зависимо от производителя. Если появляются плохие симптомы, чего ждать - сливайте и меняйте на другое. 

[Kos-86 831]

Залил данное маслице в свой "неправильный" вариатор, изменений не заметил со слов предхоза было NS-1 залито. По мануалам Nissan Matic D надо лить.

[Игорь13 0]

ТНК ATF III, это полусинтетика. Заливать начал в АКП в корпаративную Калдину 2000 года. Проехал на ней с этим маслом 100 000 км. Общий пробег 300 000. Продали студенту в 2016 году, он ездит и сейчас без проблем. У меня сейчас Сузуки Эскудо G16. Взял в прошлом году в июне у дедушки с пробегом 150 000. В АКП был Dexron III, разлитый ИП во Владике. Поменял на ТНК. Пробег сейчас 181 000 км. Нареканий нет. Единственное, что могу  сказать про замены масел: В движке меняю каждые 5 000 км. Масло на всех авто раньше было SSU GXO 5W30, сейчас оно зовется S-OIL RED1. При замене в движке меняю частично в АКП. Это принцип! В Сузуке сливается примерно 2,5 литра. ТНК закупал год назад по 175 рубле за литр.