titan90

Тут вот рассказывают немножко как отличить

ололо, допусков то нет))даже у маннола есть, а у супер пупер масла нету

Приятель искал литрушку графита на доливку,его во всей области нет по всей видимости,пришлось обычный 5-40 долить. Дело не в качестве и раскрученности,масла просто нет нигде уже. Те,кто возил его раньше,отказались и все

тогда теоритически и мульти АТФ должна подойти там есть этот допуск

Паджеро 4 2011 год мощность 200 л\с мотор 3.2 4М41 коробка автомат V5AWF производство айсин. в нее рекомендуется заливать масло Mitsubishi 4030401 "Dia Queen ATF PA" вопрос: возможно ли заменить его другой жидкостью?

HX7 в синей канистре который,движок раскручивается гораздо легче(может изза добавленного реметеллизанта,хз) заводится в -30 с первого раза,шумность сильно уменьшилась у мотора. после шелла видно как отмывается нагар под клапанной крышкой(его твм очень приличное количество,отмывается маленькими кусочками)

в 21099 лью шелл 10-40,в целом доволен. был опыт использования маннола,но шелл понравился больше

без привязки качество не будет хромать? Оффтоп кстати я вам в личку написал,надо кое что по вашей тематике)

подниму тему и подкину пищу для размышлений уважаемым участникам! завод De Oliebron и Ashland находятся в десятке метров друг от друга,вопрос вот в чем: а не могут ли они использовать одно сырье для производства продукции?

проверил канистру,все нормально там,сделано в Торжке,канистра синий металлик)

блин,у меня шелл как раз залит :facepalm: надо что другое искать походу

если мотор имеет жор масла,то каталитическому нейтрализатору несладко придется,писали что на 20% больше присадок завод добавил

в сервисе народ льет его и кипятком писает,не понимаю их энтузиазма :facepalm:

что мешает залить маннол Dexron 3 стоит около 300-350 рублей за литр в розлив,хотя бы качество пободрей будет

мотор сузуки гранд витара 2.0 3 смены данного масла по 10 тысяч км. бонусом масляный жор и вот такая картина под клапанной крышкой